爱华网元旦期间，应已进入消费购物的旺季，但今年广州商场购物的人流显得没有以前拥挤。业内人士分析是金融海啸使得人们压抑了消费欲望，特别是对于一些高档品，消费者大都采取了谨慎的态度。而广州一种新业态——租赁业的红火，则可以说是转型经济下都市人消费理念变化的最鲜明的写照。租比买划算 服务更细致在海珠区南洲路刚开业的14000平方米的邦家租赁旗舰店，姚小姐正在考虑是否要选择一套传统风格的家居套餐，包括家具、家电、灯饰、健身器材等产品。由于租赁方承诺为她配备专门的客户经理，保证在维修和更换时补充替代品，如果愿意再多付出一些费用，还可以多租一辆车，而且，这些产品都是全新的。“租期两年，5万8千块。要全部买下来的话要8万元。租比买要划算。”姚小姐收入不低，但面临购房、购车、养老的压力，“又不想太刻薄自己，生活舒适了，工作也才有动力。”经过一番考虑后，姚小姐在租赁合同上签上了自己的大名。邦家CEO蒋洪伟称，邦家“一站式”的六星级服务是客户最终选择的原因，“我们更多是在卖服务，不是租产品。”他透露，有许多装修了新房的客户过来租家具，就是为了省时、省心、方便。 能租就租 不能租再买官先生的公司就要开张了，他决定租办公设备。“把钱拿去买家具的话，其他方面的费用就要下来。能租就租，不能租再买。万一公司不行了，设备退回去就行了，没有处理的麻烦。”他准备选择一套办公设备，包括家具产品和一些专用的电器。蒋洪伟表示，对于小型企业来说，租赁办公设备除了规避风险外，还可以节省资金，加速现金流动，能改善财务报表，实现合理避税的理财功能。“酒店和职业学校的情况和小企业差不多，他们的设备折旧很快，基本上两三年一换，还不如来租。”有业内人士介绍，国家为了鼓励投资，专为投资制定了一些税收优惠政策。租赁企业可以利用这些政策进行制度租赁，让没有享受优惠的创业者间接享受优惠。因为通过租赁项目，可以加速办公设备的折旧，实际上是把一些应该上缴的税款提前用来偿还租金，加速了设备的更新和改造，投资抵免了所得税。对于小型企业来说，无论是在创业前期还是发展成熟时期，租赁办公设备都有很多好处。 未来商品流通主渠道“租赁业的发展可以刺激内需，也是今后社会商品流通的主要渠道。”蒋洪伟说。现代租赁业进入中国已有20多年的历史，由于种种原因，一直没有真正发展起来。而在欧美国家，租赁业已经渗透到社会生活的方方面面，充当了社会商品流通主渠道的角色，在美国、澳大利亚、日本等国，约1/3的GDP与租赁业直接相关。考虑到租赁业在刺激投资需求、推动信用消费、促进企业理财、拉动整个国民经济尤其是GDP增长上，所能发挥的独特的、巨大的作用，加之金融海啸使中国经济以出口拉动的经济增长模式难以为继，开拓内需成为未来经济政策的主要着重点，租赁业的发展空间逐渐显现出来。会展物流步入黄金成长期
刺激内需政策必然推动企业加大会展方面的投入。会展物流是一种高端物流形式，其利润达30%至40%，而一般物流业利润只有10%左右。中国正面临物流业与会展业结合的最佳历史时期。专家分析指出，国家的重要消费政策就是扶持和刺激内需，并且陆续出台经济刺激方案，因此内贸物流将会占据绝对主导地位，并且随着国内各个灾区的灾后重建工作加大力度和加快步伐，内贸物流也会在一段时间内表现良好。会展物流通过奥运会得到了最大限度的展览展示，并且会展物流的利润率非常高，因此未来以中外运为主的企业将会加大这类活动的投入。尤其是在奥运会之后，中国效应得到提升，必然会增加国际会议和展览的选择性，因此会展物流将会是大型物流企业的必争业务，会展物流及相关产业因此成为新宠，会展物流业渐成气候，此时是中国物流业与会展业结合的最佳历史时期。会展物流利润可观北京展览馆、北京国际会展中心等场所每周都有各种类型的会展，而会展物流是为会议、展览、展销、体育及其他各类活动提供物流服务的行业，会展物流被推到新的经济增长点的位置。会展物流的发展与会展经济本身的发展需求相连。由于会展活动的不可重复性，因此会展物流要求企业有准确的实施方案。会展物流是一种高端物流形式，其利润达30%至40%，而一般的物流业只有10%左右的利润空间。担纲企业寥寥可数 会展物流给众多的物流企业带来更大的利润空间，而目前从事会展物流的企业主要是UPS、DHL等外资公司和中远等国内较大的物流公司，国内众多的物流企业一般是通过为这些企业提供分包服务的方式提供物流服务。这就造成了中国会展物流业的一个怪现象：一方面，是客户需求强劲，利润较高；另一方面，却是有能力承担会展物流的企业寥寥可数，供需之间的错位凸显出我国现代物流业的不足之处。这说明，与会展物流业务规模和市场份额的窘境相呼应，我国会展组织者管理水平较低，众多物流商还不具备会展物流服务的高要求资质。究其原因，首先是中国会展业管理水平较低，缺乏整体规划；其次是服务理念落后，会展物流要求物流企业向客户提供更多的服务内容，会展业务几乎囊括了运输、保管、保险等所有的物流环节，但目前国内大多数的物流企业还未完成向现代服务型物流供应商的转变；最后是缺少专业物流人才，与目前正热的冷链物流相比，会展物流对专业人才的要求十分苛刻。传统会展物流运作模式仍被广泛采用，成为制约会展业进一步发展的“瓶颈”。这一方面说明，我国会展组织者管理水平较低，或者受限于会展物流的业务规模和市场份额；另一方面说明，我国众多的物流供应商提供的会展物流服务只能达到会展运输商的水平，而不具备会展物流服务商的功能。目前我国从事会展物流的企业主要是UPS、DHL等外资公司和中远、中展运等国内实力较强的物流公司。国内物流公司一般只能为这些企业提供分包服务。由此可见，中国会展物流目前状况与市场需求尚有一段距离。信息化是物流之魂相关专家指出，物流企业尤其要加强信息化平台的建设，在此基础上加强现代服务型物流的理念，提高专业水平，培养专门人才。大中型物流企业应该建立会展物流信息大平台，互通有无，强化物流服务体系的服务功能，大胆向会展物流业进军。国内的物流企业要拓展会展物流市场前提条件是，尽快发现和培育一大批为现代物流做出实质性贡献的主流物流供应商，汇聚他们为各类企业提供全面物流解决方案的好思路、好方法。物流行业管理软件的先行者博科资讯捷足先登，已经为包括石油化工、食品服装、物流分销等各行各业的企业提供了专业成熟的管理软件。现代物流的本质在于将运输、仓储、搬运、流通加工、装卸等一些分散的活动，归纳成一个系统，而为系统赋予灵魂的则是信息技术。国内的物流企业只有博采国内外先进经验，拓宽经济技术合作与交流的渠道，推进建设一个良好的物流科技平台，才会追赶上会展物流产业蓬勃发展的潮流。
