广告机市场有多大 市场有多大 车展有多强



记得还是2003年的上海车展,跨国巨头首次倾力出演,引发了中国汽车界的热烈争议——上海车展距离世界一流车展究竟还有多远;而从今年的情况来看,在全球车市低迷唯有中国市场强劲的大背景下,上海车展已成功实现了质的蜕变,成为了最具影响力的世界级大展。

03年的上海车展虽然热闹,但最终却被认定含金量欠缺,重要的依据就是几乎没有首发车和概念车,这一情况在今年得到了明显改观:全球首发车五款;区域级首发车60余款;概念车34款;豪华车近20款……跨国巨头之所以热衷于将最新最好的车型拿到上海来,看中的依然是中国市场的巨大潜力和强大的购买力。这一点在车展现场便得到了证实:保时捷在上海车展上的全球首发车Paramera,在短短30分钟内便销售了19辆,而劳斯莱斯、宾利等顶级豪华车同样接到了不少订单。

值得高兴的是,在本届车展上各车企均对市场表现出了足够的信心,老总们在接受媒体访谈时所用的最多词汇也由“谨慎乐观”变为“信心十足”,目前业内普遍认为今年车市的增幅将不会低于15%,这在全球汽车业普遍萧条的大背景下显得格外珍贵。也正是因为如此,我们发现本届车展吸引了大批国外观众的目光,这其中不乏世界顶级汽车人才。长安汽车总裁徐留平在接受媒体采访时表示,长安集团正以较小的代价“抄底”汽车人才,其兴奋地使用了“狂揽”一词。可以预见的是,大量顶级人才的到来,将会促进“不差钱”的中国汽车工业的全面发展。

此外,值得注意的是透过本届车展,我们发现多数国内车企已经有了足够的危机意识,大家已经不再如以往那样“一掷千金”,而更愿意把钱花在刀刃上。多数车企已大幅降低出差标准,甚至有的企业高管也“屈尊”与普通员工住在同一级别酒店中,这在以往是不可想象的。过去几年的高速增长使整个汽车行业都充满着浮躁气息,而世界大环境的不景气也让中国汽车业开始深刻反思,这将有利于真正促进其健康稳定的发展。

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市场在哪里,车展在哪里!市场有多大,车展有多强!上海车展是否成为世界级车展实际意义并不是很大,重要的是中国汽车要以本次车展为契机,真正地做强和做大!

  

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