爱华网系列专题：2009中国营销
GPS应用广泛，效益可观，还不断有新的应用出现。GPS最传统的应用在于车辆和其他交通工具的导航定位。GPS在水利水电、海洋渔业、交通运输、气象测报、军事、现代物流等领域有着广泛的应用，其市场规模不断扩大，从2000年到2006年，市场规模扩大了54倍。物流企业通过GPS系统，全面跟踪货运车辆与货物的运输情况，随时了解车辆与货物的位置与状态，对资源合理配置、调度，提高管理效率、降低运营成本都有帮助。GPS导航系统运用于手机、照相机，形成了独特的细分市场，吸引了大批有特定需求的客户。 GPS改变了人们的生活方式。GPS从多个方面改变着人们的生活，GPS导航系统增加了汽车附加值，提升了驾驶乐趣；导航手机大大方便了人们查询酒店、商店等信息，以及在户外的定位。 行业标准将统一整合。目前中国GPS行业尚缺乏统一标准，处于各自为阵、零打碎敲的散乱状态，没有统一的平台支持。北京出租车采用的GPS系统与其他行业和部门的系统不能互通，难以升级。不同公司的GPS产品及运营系统不能通用、兼容、联网，产品的可靠性、一致性及质量标准方面存在着问题。随着北斗二号系统的发射及整个行业的不断发展，行业标准的出台指日可待。（详见109页表格） 4.新能源汽车 中国新能源汽车的方向是电动车，混合动力是其过渡技术。随着油价的不断上升，中国和其他发达国家一样面临着新能源汽车的战略选择，主要面临燃料电池、混合动力、纯电动汽车三种选择。氢燃料电池技术不成熟，成本昂贵，不利于近期推广；替代燃料技术和清洁柴油技术不利于大量使用。中国的新能源汽车发展方向最终将是纯电动汽车，因为纯电动车成本低，能量转换率高，而混合动力车系统复杂，省油不省钱，成本昂贵。 新能源汽车市场潜力庞大，将成为带动经济的火车头。中国汽车市场2007年产销879万辆，预计2010年将达到1000万辆，即使只占5%的市场份额，能源汽车的市场规模也是非常可观的。对于汽车制造者来说，大大降低了汽车制造成本，新能源汽车的制造占用更少的资金。相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统，电动机和控制器的成本更低，电动车少去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统。对于汽车使用者来说，大大降低了汽车使用成本，可以节约大量的交通支出。按比亚迪F3e纯电动车公布的数据，百公里行驶耗电12度，按现在0.5元/度的价格计算，百公里使用成本才6元。而其原型F3汽油车百公里耗油7.6升，按6.2元/升的价格计算，成本为46.5元，为电动车使用成本的7倍多。 新能源汽车带动了机械、电池和基础设施建设的发展。与传统汽柴油车相比，新能源汽车的零部件已大不一样，对零部件企业提出了很高的要求，对制造零部件的机械行业来说是一场新的变革。混合动力和纯动力汽车的核心是电池技术，电动车电池的产业化带动了电池行业的新一轮发展高潮。充电站的基础建设提供了庞大的就业机会。北京、杭州等地已经建立了快速充电站，在电池维护、管理和快速更换方面取得了一定经验。2009年会稳步推进充电站建设。随着新能源汽车的逐步普及，充电站数目也会随之增多，相应的服务人员需求也会不断提高。 新能源汽车将改变中国能源供应结构。新能源汽车的普及将引导人民过上一种资源节约型的生活。新能源汽车把节约资源、保护环境放在优先的位置，它的普及有助于解决资源减少与环境污染之间的问题。 行业标准竞争激烈，将统一整合。中国参考丰田的标准制订了混合动力的国家标准，电池和电动汽车的相关标准尚未出台，企业间竞争力度较大。目前发改委正在行业内部对电动汽车国家标准进行征求意见。同时对二甲醚汽车国家标准进行征求意见，上汽向发改委提交了其中的三个标准，均已列入了发改委的征求意见稿。
5.大飞机 大飞机项目在国家经济和战略上具有重要意义。大飞机项目是《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》16个重大科技专项之一，并且与“核反应堆”一起属于国务院直接负责的项目。整个大飞机项目的研发投入大概在600亿元，其中用于大型民用客机的研制费用大概为400亿元，用于大型军用运输机的研制费用约为200亿元。 项目第一步喷气支线客机制造已实现，中国航空业也开始为项目进行重组和大规模投资。大飞机项目分三步：支线飞机制造，与国外合作研制150座级干线飞机，实现自行设计、制造大飞机。2008年第一架具有自主知识产权的喷气支线客机ARJ21已试飞成功；截止2008年11月底，ARJ21已经拿到了国内外订单208架。ARJ21巡航速度与大型飞机一致，航程可达到3000～4000千米，有望打破“枢纽——支线”的传统模式，实现城市间点对点直飞。 由于历史原因，中国的航空工业布局分散、不合理，且存在大量重复建设，大飞机项目带动行业进行整合，航空工业资源的利用效率有望提高。中国航空工业第一、第二集团的重组标志着大飞机制造进入第二阶段。根据在大飞机项目中的分工不同，全国各地已经展开针对大飞机的投资。2008年12月，“南京市大型商用飞机发动机项目推进工作小组”成立；2008年10月，成都大飞机研制生产条件建设项目开工，该项目计划建立飞机机头专业化基地，干线、支线飞机还有各类大飞机前机身专业化生产中心。 中国的大飞机需求增长迅速，具有一定市场潜力。近年，中国大型民用飞机（LCA）需求量迅速增加，但全部依赖进口。美国出口中国的LCA占出口LCA总额的比例从1997年的8%上升到2006年的15.2%(注释3)。波音公司的预测未来20年内，中国需要购买民用客机2400余架，价值高达1970亿美元，而主力机型就是大飞机。未来亚太地区将新建许多适合大飞机的机场，亚太地区将成为大飞机需求主要拉动力。空客集团预测，到2026年，全球最大的20个大飞机机场中12个都将位于亚太地区，未来10年内亚太地区的超大飞机(注释4)采购量将占全球采购量的56%。 大飞机项目将带动多个产业的发展，并加强跨国企业间的合作。大飞机的研制和生产不仅是多种高端技术、产品的来源，还涉及系统整合、组织管理等多种非技术知识。波音777的研制利用了当时最先进的激光准直、计算机辅助三维绘图等技术。上世纪90年代，在OECD国家中，飞机和航空器制造业是R&D密度最高的行业(注释5)。飞机制造业的需求将直接带动电子、锻造、冶金、复合材料、电气、机床等多个产业的发展，并且飞机制造业向其它行业的技术扩散率也很高。有研究表明，飞机制造业使用的技术65%来自于自身R&D，而其产生的技术75%都被利用在了其它行业，如国防、运输、机械、汽车等，甚至石油、金融行业(注释6)。我国大飞机项目制造零部件中50％以上需要对外招标，大飞机项目有意全球觅伴，共担投资与风险，这种模式对跨国企业而言也是机遇。 6.云计算 云计算是一个平台概念，是未来IT重要趋势。云计算将实现服务、软件、IT基础架构、存储、硬件等IT相关资源在互联网上的自动搜集、承载和分配。多种原因使得云计算成为未来IT趋势：海量数据应用的增加、数据中心逐渐复杂、网络普及和处理能力增强、能源成本增加、企业内部和企业间的信息分享增多等。IDC对企业主管、CIO和其他业务领导的调查表明，到2012年全球企业在IT云服务上的开支将达到420亿美元。
