爱华网今年1月份，美国的汽车销量猛跌至27年来的最低点，使处于衰退期的底特律三大汽车制造商乃至于强大的丰田汽车公司都深受拖累。但是有一家汽车制造商却逆市而起，那就是曾以廉价为代名词的现代汽车公司（Hyundai Motor）。在几乎所有汽车制造商都陷入低迷的月份里，这家韩国公司创下了销量增长14% 的业绩。
这是否标志着现代汽车公司从其更强大的日本竞争对手丰田和本田的阴影中走出来并开启了一个新时代呢？目前下结论还为时过早。首先，现代汽车公司的销量于2008年1月份暴跌了22%，目前业绩的激增很大程度上归功于此。该公司还推出了大规模的打折促销活动。用于其索纳塔轿车（Sonata sedan）、圣达菲 SUV越野车（Santa Fe SUV）及其他车型的促销资金达到了每辆车2611美元，约为1年前的3倍。面对其在美国阿拉巴马州蒙哥马利单一工厂的庞大库存，现代汽车公司大规模缩减了那里的产量，并且向汽车租赁机构抛售汽车：该公司今年1月份2.45万辆的汽车销量中，约30%都卖给了团购者，这部分销售实际上毫无利润可言。 现代汽车公司至少在一段时间之内还可以用低廉的价格来支撑汽车销售。它的经营状况远远好于底特律汽车业的同行们。而且疲软的韩元也助了其一臂之力。在过去1年里，韩元对美元的汇率下跌了近1/3，因此现代汽车公司在美国市场每销售一辆车都能赚取更多的利润。而另一方面，由于日元汇率徘徊在13年来的高点，这使得丰田和本田的盈利化为乌有。据经纪公司韩国投资和证券（Korea Investment & Securities）估计，在现代汽车公司预计的2009年15亿美元利润中，有一半以上来自有利的比价优势。首尔基金管理机构Hangaram 投资管理公司的首席执行官Park Kyung Min说：“货币的走势对现代汽车公司来说是天赐之物。” 创造性的借贷
这家韩国汽车制造商从那笔意外之财中拿出相当一部分用于其精心策划的营销活动。今年1月3日，该公司启动了一项计划，允许贷款购车的消费者将车退回，并将贷款一笔勾销而不影响他们的信用等级。底特律汽车界对此非常关注。福特汽车公司的营销主管詹姆斯·法利说：“为了使消费者重拾信心，我们业界所有人都应该比以往更具创造性。” 为了吸引更多美国人的眼球，现代汽车公司花费重金将触角深入到消费者的家中。这家汽车制造商为了3条插播在超级碗（Super Bowl）赛事中的广告投入了上亿美元资金，其中一条广告描写的是一对情侣面对新款劳恩斯（Genesis）车满是溢美之词，该款车在今年的底特律汽车展上获得了国际知名度很高的北美年度最佳车型奖。该公司还出资与好莱坞名流共同制作电视节目。在福特和通用汽车公司退出后，这家汽车制造商买断了奥斯卡颁奖期间的电视播出时段。现代汽车公司负责美国市场营销的主管乔尔·伊万尼克说：“尽管处在经济低迷时期，但踩足油门前进对我们至关重要。” 然而，这种逆势而上的举措对现代汽车公司也有可能产生适得其反的结果。如果该公司不削减团购的销量，其汽车的再售价值可能会遭到削弱，因为租赁的汽车通常在两年内就会进入旧车市场。而且一旦韩元开始再次企稳回升，高昂的营销费用将侵蚀其利润空间。仅凭一个单月的骄人业绩还不足以证明现代汽车公司的模式是正确的。 作者：冼扉枨（Moon Ihlwan）和戴维·基利（David Kiley），与伊恩·罗利（Ian Rowley）于东京 翻译：夏芳
