新浪财经讯 北京时间4月30日凌晨消息，据知情人士称，美国总统巴拉克·奥巴马(Barack Obam)计划在美国东部时间30日上午(北京时间30日下午)宣布克莱斯勒将依照破产法第11章申请破产保护，从而与意大利汽车制造商菲亚特(Fiat SpA)结成联盟关系。
Paul Ingrassia戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler)近日给它的克莱斯勒(Chrysler)分部挂上了一个大大的“待售”招牌。现在看来，9年前被赞誉为开启了企业跨国经营新时代的这桩合并交易，眼下似乎有可能变成又一宗失败的超大规模并购案。
当2014年拉开序幕之际，一项让人意想不到的交易发生了。当地时间1月1日，意大利汽车制造商菲亚特集团和美国联合汽车工人工会（UAW）宣布达成协议，其全资子公司菲亚特北美（FNA）将收购自愿员工受益协会（VEBA）所持有的克莱斯勒集团全部41
在经历了前3年的基础铺垫之后，广汽菲亚特正在积极寻求突破的机会。 日前有消息称，在华经历了一轮高管人事动荡之后，菲亚特还如愿拉来了其在全球的“盟友”克莱斯勒，其将进入广汽菲亚特的合资体系进行国产，且国产选址已基本
4月30日，美国第三大汽车厂商克莱斯勒宣布申请破产保护，美国工业象征的第三大车轮也就因此而停止转动。 在克莱斯勒公司灵魂人物艾柯卡中文版自传的序中有这样一段开头“一个没有英雄的时代是寂寞的，然而一个需要英雄的时代是不幸的”。
上世纪90年代，一大批濒临倒闭的中国国有企业，在政府的推动下通过“破产重组”获得新生。 如今同样的一幕在大洋彼岸上演。奥巴马政府以强硬的姿态推动克莱斯勒破产发出了这样的信号：“如果在5月底之前，债券持有人无法与通用汽车达成
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