《亚洲明星品牌》第二章(案例3——亚洲航空:人人都可以飞行九



九、发展前景

虽然未来需要征服许多障碍,托尼8226;费尔南德斯是乐观并且雄心勃勃——2005年客运量达到800万人高于2004年的500万人,并且购买80架新飞机为乘客服务。2004年12月16日,亚航宣布正式订购40架空中客车320,再签署另一份选择性40架空客的购买权。这个订单价值25亿美元。是迄今为止亚洲航空公司最大的订单。如果80架飞机全部被购买,总价值将达到50亿美元。

在决定亚航订单时,由于乘客数不断增长,为了弥补飞机不足的缺口,亚航迫切需要12架飞机。因此亚航很可能租赁一部分飞机直到亚航自己能够提供飞机为止。首批购买的飞机将于2006年1月到达亚航,其余的39架5年之内陆续到达。空客公司提供重要的支持,包括飞行员、乘务员、工程师训练以及培训员工。同时,公司将继续增加波音飞机,2004年年底有26架波音737-300飞机,预计到2005年10月达到36架。

展望未来,即使有入境竞争亚航仍是乐观的,公司已经确保飞往中国6个城市的权利。按照费尔南德斯的规划,到2006年亚航将飞往越南、老挝和柬埔寨。

先入者地位是战略中绝对重要的一部分,它使得亚航的规模比其竞争者发展得更快。费尔南德斯说新舰队使公司的乘客容量提高,每个座位的成本降低。这意味着亚航的价格“将降低”,这给这个成本最低的航空公司带来更大的竞争优势。

到2005年8月止,有27家低成本、低费用的航空公司在东亚、东南亚和南亚成立经营,其中在东南亚超过10家。其中一些已经准备开始合并,例如惠旅航空(Valu Air)和捷星亚洲航空公司(JetStar Asia)合并,以获得更大的市场份额和提高效率。

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(一) 航线继续扩展

比对手更快是亚航的品牌策略性之一,2005年焦点对准印度尼西亚(一个拥有大约2.3亿人口的国家),还包括越南和柬埔寨。有可能在印尼扩展新的航线。

亚航持有AWAIR 49%的股份,AWAIR是一家私有的印尼航空公司。作为廉价航空公司,AWAIR重新营业,飞行从雅加达出发的国际国内航线。AWAIR已经有飞往印尼棉兰和槟城的航线,正努力开发新加坡和雅加达之间的航线。

亚航在泰国的合资企业(泰国亚洲航空公司)正在经营从澳门到曼谷的枢纽航线。在马来西亚,亚航正期望在马来西亚东部(婆罗洲)开启新航线,包括吉晋—米日,古晋—哥打巴鲁航线。

亚航一直在寻找与大众连接的方法。有时候这些方法打破惯例。例如,飞机开辟从吉隆坡飞到万隆,从吉隆坡到台湾和从吉隆坡到澳门。事实证明,这三条航线都极受欢迎。

 《亚洲明星品牌》第二章(案例3——亚洲航空:人人都可以飞行九
品牌确实以惊人的速度在“飞”。不过随着竞争越来越有序,要了解品牌需要依赖什么来继续生存和繁荣。费尔南德斯说亚航将关注于员工培训,加强品质服务,也就是说给乘客一次精彩的品牌体验!

亚航的卓越成长反映了它作为地区强势品牌的期望。作为地区低价航空最重要的航空公司之一,亚航是东盟的典型,它拥有丰富的onmouseover=displayAd(3);onmouseout=hideAd(); onclick=linkClick(3);>企业文化和大量的资源。亚航将进一步致力于把低价旅行带给东盟所有国家的人民,鼓励和促进东盟国家之间的贸易和旅游。

(二) 品牌优势

● 先入优势赋予其领先者的地位。

● 一流的品牌文化。

● 不断发展的独特的品牌使别人很难追随。

● 魅力超凡的领导。

(三) 品牌劣势

● 目标定位于一些财力雄厚大公司的子公司(例如,与新加坡航空公司共同持股的老虎航空公司)。

● 依赖于维持成本的领导者地位。

(四) 品牌架构

企业品牌塑造。

(五) 资料来源

● AirAsia head office.

● Cris Prystay, “Tune Air Founder Goes against the Odds to Establish a Low-cost Asian Airline,” Wall Street Journal, December 10,2001.

● Scott Neuman , “Asia Takes to Cheaper Skies,” Far Eastern Economic Review, February 26 ,2004, p. 38.

● “Budget Travel—No Frills, Smaller Bills: Good News for Costsaving Travellers,” Far Eastern Economic Review, July 10,2003.

● B.K. Sidhu, “Bids Pour in as AirAsia Begins Book Building,” The Star ,Octobor 19,2004. pp.1,3.

● Nicholas Ionides, “Man of the Moment,” Airline Business Magazine (Kuala Lumpur), April 2004.

● “AirAsia to Focus on Indonesia ,Thailand and Indo-China,” The Star, January 20,2005.

● “AirAsia Named Best Managed Company in Euromoney Poll,” The Malay Mail, January 20,2005.

● “Malaysia Stock Market Welcomes AirAsia IPO ,”Financial Times, November 23,2004.

● “AirAsia Shares Jump 20% in Trading Debut,” Herald Tribune, November 23,2004.

十、结束语

先入优势带来市场控制权和持续领导者地位的优势,即使面对新的竞争。在第3章中,你将会读到关于公司必须怎样再造自身以达到更为完美。  

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