爱华网系列专题：《我们为什么这样开车：开车经济学》
在路上驾车时，我们就像身处一个网上化名聊天室一样，不受身份的限制，混在一些人中间，只知道他们的"在线名字"（在路上，是车牌照）。在聊天室里，我们摆脱了正常生活的束缚，心理学家称之为"网络无限制效应"（online disinhibition effect）。坐在车里，我们觉得生活在电子匿名制的保护之下，起码可以做自己。人人都平等地享用这种表现空间，因此个人妄自尊大的情绪开始扩张。只要我们的做法没有什么不合法，一切都是公平的。这也意味着我们是不幸的，因为没有什么可以刺激我们，我们不会表现得像在正常社交场合那般斯文。我们的话语变得刺耳、粗鲁而且简短。说什么话都不必承担后果：就像在聊天室，人们不面对面地讲话，甚至可以不用思考就做出负面评价；他们可以"惹火"别人然后下线，或者向某人竖起手指，让他怒气冲天。 你盯着我看什么？眼神交流、模式化思想以及路上的人际交往 乔治：这个家伙一直盯着我看。
杰瑞：盯着你看，这我不喜欢，我总是这样看别人。 乔治：看看我，我是人啊，我和你一样！ -电影《宋飞正传》 电影《撞车》的开篇是一个洛杉矶司机的旁白，讲述的是一个撞车场面。"在洛杉矶，没有人会撞到你。我们总是躲在金属和玻璃后面。我想这是因为我们很难碰到别人，所以我们才撞到他们，这样我们才会有切身的感受。"这种说法很荒谬，不过不失其真实性。有时我们在路上能遇到一些充满人性关怀的很震撼的瞬间。你无疑经历过这种经典场面：在你试图换车道时，你看着别人的眼睛，他们允许你插队。你朝他们挥了挥手，这充满着人性的温暖。现在，为什么这样做看起来很特别？是因为在路上的生活中人们通常匿名，还是有别的事情正在发生？ 杰·费兰（Jay Phelan），一位支持进化论的生物学家，监督了杰克·凯茨所在的加州大学洛杉矶分校几栋大楼的建造工作。当他骑摩托车穿过洛杉矶市时，他经常思考道路问题，"我们所在的天地是个组织，这个组织大约有一百人，我们在这里发展进化，"他说道，"你和遇见的每个人都有一种持续关系。"那个人对你友好吗？他们上周借走的标枪还回来了吗？这种相处的方式叫做"互惠互利"（reciprocal altruism）。你替我在后背上搔痒，我也会帮你。我们每个人都这样做，因为我们觉得这样会"一路上"都得到好处。费兰解释了路上发生的一切：即使我们和成千上万不知名的司机同在洛杉矶附近开车，在不开化的意识里，我们依旧认为自己就是摩登原始人弗莱德·弗林斯通（Fred Flintstones）（即使我们不用脚开车），仍旧居住在的史前的小村庄里。"因此当有人在路上对你好起来，你会如此笑纳：‘噢，我现在有路可走了。‘大脑把这个信号认定为长期互助关系的开始。" 费兰认为，他人在做好事或者做坏事时，即便我们再见到这个人的几率非常小，我们自己心里也有数。我们的大脑已经进化，能够处理相对繁杂的人际交往，从我们遇见的人那里获取清楚的信号，所以我们在路上受到些许轻视便更加生气，或者在别人以礼相待的瞬间感到更开心。"我觉得路上发生了很多事"，费兰说，"有人挥手，示意你开到转弯车道，这时我莫名地感觉这个世界充满温暖，有其善良的一面，每个人都为他人着想。"或者有人在你面前插队，那么世界就会是一片黑暗，是个肮脏的地方。理论上二者都不那么重要，可似乎我们对此都有很强烈的反应。
