爱华网系列专题：《成功没有榜样：一模仿就失败》
在包玉刚的性格里，有传自其先祖包拯“包青天”的独特个性：自信、稳重、多智。 包玉刚的青年时代，正值日本侵华战争时期。战火使他被迫弃学就业，在中央信托局衡阳办事处工作。由于勤奋好学，他很快就熟悉了办事处的信托、购料、储蓄、保险等业务。后来又几度辗转来到上海，28岁的时候，他已经在上海的金融界崭露头角。 1949年，包玉刚随家迁居香港。初到香港，包玉刚就萌发了创业的念头。一开始，他只是拿出自己多年的储蓄，做一些进出口的小本生意，勉强在香港站住了脚。不久，包玉刚看出航运业具有广大的发展前途，毅然决定从事航运业。他的这一决定遭到亲朋好友的一致反对。母亲对他说：“‘行船跑马三分险’，你干这行风险太大了。”哥哥包玉书也认为干航运太冒险，“稍有不慎，全盘皆输”。他的一个英国朋友则劝他：“你太年轻了，对航运一无所知，小心把衣服都赔光了。” 反对的态度最坚决的，是包玉刚的父亲。包玉刚从小很听父亲的话，然而这一次他铁了心。他满怀信心地给大家分析形势，费尽口舌，终于做通了家里人的工作。
但是，做航运业至少需要几十万美元的创业资金，包家根本拿不出那么多钱。包玉刚对此早已胸有成竹，他决定运用自己的金融知识，到社会上去搞融资。1955年，包玉刚来到伦敦，向当地一位巨富请求融资。当对方问包玉刚有多少自有资产时，包玉刚回答的数字引来对方的好一阵嘲笑。包玉刚的第一次融资失败了，但他没有气馁，又把目标对准了汇丰银行。最初银行以“华人不懂船舶”为由，拒绝给他贷款。接连遭遇两次打击，包玉刚没有改变初衷，他见当时日本经济复苏，需要大量原材料和能源，因此想了个办法，辗转从日本神户银行贷得70万美元的现金。包玉刚花77万美元买下一艘旧船，取名“金安号”，正式开始了他的航运生涯。这一年，包玉刚31岁。 此时的包玉刚仍不怎么熟悉航运业，被一些外国人称为“中国海上的旱鸭子”。但他勤奋学习，很快掌握了航运管理的必备知识。 很多人都说：包玉刚并不算一个真正意义上的船王，更像是一个银行家。这句话并没说错。包玉刚在经营中，往往摒弃老一套的做法，采用银行家式的思维方式去管理他的船队。虽然他在经济兴旺时期进入航运业，但一开始，他就采取了租金低、合同期长的稳定经营方针，避免投机性业务，当时这被很多人讥笑为“愚蠢之举”。 面对来自内部和外部的各种质疑，包玉刚回应说：“我是个银行家，不是赌徒。我不希望尝试濒临破产边缘的滋味，所以我的策略是尽可能减少风险、债务和亏损，避免导致破产的情况出现，即防患于未然。” 事实证明，包玉刚的选择是明智的。在短短两年时间内，包玉刚已把他的船队扩大至7艘。而他把自己的“环球航运公司”发展为总吨位居世界之首的航运公司，登上世界船王的宝座，也只用了20 年左右的时间。 其他显赫一时的世界船王，如希腊的尼亚克斯、奥纳西斯，美国的路德维克等，都在包玉刚面前甘拜下风。1974年，事业尚未达到巅峰的包玉刚在美国与奥纳西斯会面。奥纳西斯对包玉刚心悦诚服，他诚恳地说：“尽管我搞船队比你早，但和你比起来，我只是一粒小小的花生米。” 如今，包玉刚虽然已经去世，但环球航运公司的船只仍行进在世界各大洋中。此时，昔日的“中国旱鸭子”，已在海上称霸了30多年。 包玉刚的身上，始终散发着自信所带来的人格魅力。由于自信，他才敢于力排众议，毅然决定涉足航运业；由于自信，他才敢于在囊中羞涩的情况下，仍靠融来的巨资购买旧船，迈出艰难的第一步；也正是由于自信，他才敢于一反航运业的惯常套路，以自己独特的经营方式，夺得世界船王的宝座。 在迈向成功的道路上，只要拥有自信，任何艰难困苦就都阻挡不了你的步伐。总之一句话：相信你能，就有无限可能。
