爱华网近日，“我的汽车，我做主！”——上海青年人汽车消费需求大型调查活动正式展开，这一活动是由上海《新闻晨报》、《汽车007周报》、新浪网上海站、人民网上海站等多家主流媒体联合主办的。经过对上海1万名青年车汽车消费需求的调查，我们发现网络已成为年轻用户了解车辆信息最为重要的渠道。
90年前，五四运动前夕，陈独秀在《敬告青年》一文中写到：“青年如初春，如朝日，如百卉之萌动，如利刃之新发于硎，人生最可宝贵之时期也。”
在五四运动穿越90年的时空之际，中国已成为世界级汽车大国！在全球汽车陷入危机之时，中国汽车业风景独好：今年第一季度中国汽车以近300万的产销量首超美国位列世界第一：在这300万销量中乘用车销量增幅超过10%；其中，中级车以下销量增幅超过15%，市场占有率超过70%；而权威调查机构数据显示，国内中级车以下市场的主力消费群体为25-40岁的年轻人。所以，中国汽车消费市场绝对是年轻人的舞台！这就是在五四运动90周年之际推出“上海青年人汽车消费需求大型调查”活动的根本原因。
我们要理性地看到：中国汽车消费市场依旧处于起步阶段，年轻消费者大多是首次购车，他们需要树立正确的汽车消费理念。因此，在本次活动中，我们特别将“需求调查”与“汽车评选”紧密结合，强调的是一种“科学思考”的理性精神。这种精神，是处于青春期的中国汽车业发展、演进的重要保证！
调查显示，70%以上的潜在用户驾龄低于2年，驾驶技术不够娴熟，因此在上海市场未来车辆需求将以自动档为主；首次购车仍是青年用户购车的主流；上海青年用户眼中，上海大众和上海通用这两个本地品牌占据最为重要的地位，但广州本田、一汽丰田等强势品牌也得到了年轻消费者的普遍认可；15万以内，排量1.6-2.0L的车型是上海青年用户购车的首选，受上海本地高额牌照费用的影响，A0级的产品需求较少，仅占9%；由于价位较低，自主品牌是青年用户买车的重要考虑范畴；同时潜在用户对德系、美系车的好感度高于现有用户，而现有用户最喜欢日系车；无论现有还是潜在用户，价格都是他们选车最重要的参考因素，潜在用户对品牌、性能、外观、空间等因素的关注程度明显低于现有用户；
特别值得关注的是，网络是用户了解车辆信息最为重要的渠道。在1万份调查问卷中，有超过80%的受调查者表示网络是影响其购车的最重要因素；有60%的受调查者表示车展将直接影响到其购车（这一比例要高于我们的预估，与上海车展刚刚结束有很大关系）；有50%的受调查者选择了电视媒体，30%选择了杂志；选择报纸的比例为25%；而只有接近10%的受访者选择了户外广告。
