爱华网系列专题：《中国育婴专家的成功之路：贝因美是谁？》
100多年来，它经历了战争、经济衰退、萧条、罢工、买断和回购、国外竞争以及市场变幻的重重洗礼，但是由于众多忠诚的顾客的支持，它经受住了所有考验。今天，哈雷·戴维森公司比以往任何时候都更加强大，而且，它并没有因此而放慢发展的步伐。 世界汽车中可称为贵族的，惟有劳斯莱斯 "亨利·莱斯先生，见到您我深感荣幸。"1904年5月4日，在曼彻斯特大陆酒店的大厅里，查理·劳斯先生一边这样说一边紧握住终身合作伙伴亨利·莱斯先生的手。正是这次会晤埋下了汽车史上的一段传奇种子--两年后，第一辆劳斯莱斯轿车诞生了。
查理·史蒂华特·劳斯和亨利·莱斯第一次握手距今已整整过去了104年，根据两人于1904年签订的协议，莱斯先生负责造车，而劳斯先生则负责卖车。两年之后二人的公司正式合并，立志生产"世界上最好的汽车"。 在此之前，出身贫寒的电气工程师亨利·莱斯尝试了各种办法，他先从改装一辆二手德科维尔起步，但最终结果令人失望。在几个朋友的帮助下，他决定自己制造一部汽车。这辆车与法国车有诸多相似之处：1.8升的双缸发动机，三档变速箱，末级扭矩齿轮传动。莱斯先生的努力引起了来自伦敦上流社会劳斯先生的高度重视，作为英国汽车俱乐部的创始人以及panhard公司的代理，他很快就与莱斯先生达成了协议，世界上最著名的汽车品牌就这样诞生了。 劳斯莱斯高贵的品质来自于它高超的质量。它的创始人亨利·莱斯就曾说过："车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。" 劳斯莱斯的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。因此令人难以置信的是，自1904年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。 劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。 一直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。 每辆劳斯莱斯车头上都有一个吉祥物--带翅膀的欢乐女神。她的产生与制造的过程，更是劳斯莱斯追求完美的一个绝好例证。 劳斯莱斯车标的设计者萨科斯这样来描述他的设计理念："风姿绰约的女神以登上劳斯莱斯车首为愉悦之泉，沿途微风轻送，摇曳生姿。"这一理念与女神的造型正是劳斯莱斯追求卓越精神的绝佳体现。
