爱华网昨天披露，新夏利TFC-H1和TFC-W将分别在今秋之和年底上市。
重出江湖的新夏利能否成为热销车？性价比和市场前景如何？这是众多车友关心的问题。
新夏利具有丰厚的市场基础和品牌基础，质量性能经过考验，在小型车市场具有一定的产品号召力。重出江湖的新夏利欲重拾旧爱，成为大众家用小型车的新宠，需要在以下方面做文章。
一、产品力提升到位。
产品力是热销前提。
新夏利经过改款之后，变化应该说是很大的。作为1.3L的核心构成的发动机由三缸改为四缸，“由威志的1.3升发动机重新匹配而来，十六气门，双顶置凸轮轴，还搭载了控制进气凸轮轴正时的VCT-i装置。虽然与大家熟悉的丰田8A发动机结构不同，但性能基本相当。”额定功率67KW；两个车型的轴距增加了60MM达到2400MM；通过加高加长车身，头部、腿部空间加大，成为加长版夏利。操控性能和碰撞安全性有提升。同时，内饰、外形设计等方面都有不小改变，比老款车更大气、更协调，新的时尚元素也让新车看上去颇有朝气。
但动力性能与国内在产的精品小车相比还有距离；后轮依然是鼓式刹车；车身钢板材质与厚度仍有待加强，加上没有装配前平衡杆，底盘性能与夏利的原型车大发CHARADE相比还有些微差距；做工和材质虽有明显提升，但有点平淡无奇；低配版本配置较低。
依靠老款车的质量性能口碑和市场影响，新款车或许会担当产品接力的重任，但只要价格不高。
二、价格主打廉价。
小型低端中小城市大众家用，应该是新夏利的市场定位。借助于政策支持和城市低收入人群、二三级城市和县城消费潜能的释放，新夏利也许来的还是时候。
关键是产品力提升以后，将价格压下来，并与零配件价格低廉的优势相配合，新夏利才有与同级别的合资车和国产车相抗衡的资本。
夏利老款车的价格在368-398万元之间，除去市场优惠幅度，新款车如果能保持这个价格水准，性能提升之后的新夏利应该会有竞争力。
厂家透露的价格信息是４万元左右，这是一个信号：新夏利还是主打低价牌。低配车型廉价营销，并非不可能。
新夏利会影响国内小型车的格局么？
新夏利上市后，其价格定位和产品定位对国内小型车市场的冲击是显而易见的。
从新夏利的配置和改款情况看，新夏利应该依靠低定价增强性价比。由于产品性价比突出，目前夏利车型热销的势头在新夏利上市以后将得到保持和提升，市场影响和销量将会扩大。因此，国内自主品牌和合资品牌低端车型，都是新夏利蚕食的对象。它与往日的直接竞争对手奇瑞QQ的竞争将处于优势地位。短期的价格冲击、车型冲击将会促使对手降价促销。
作为略嫌保守的争取销量的权宜之计，夏利推出改款车型改动较大成本不小但旧车的影子还在，和一些全新车型相比，有些出力不讨好，虽然能保持短期市场的冲击力，但后续力量不足。低端可以，高端不高，参与小车的王者之争还明显的力不从心。但夏利的品牌优势得以保持、一两年内销量在小型车中能够遥遥领先，也是一个很现实的选择。
