爱华网系列专题：通用破产危机
最新的消息称，6月1日11：30，美国总统奥巴马将就通用汽车事宜发表电视讲话，因此，估计此前通用已经向美国破产法庭递交了申请破产保护的法律文件。
曾经是世界第一，刚刚度过百年寿诞，通用汽车就轰然倒地。而一直占据世界汽车第一梯队的美国汽车业，通用汽车、福特汽车、克莱斯勒，纷纷落入生产经营的窘境，世界汽车行业的格局已经改写。美国沦落为世界的第三梯队。
在福布斯发布的2009年世界2000大企业的名单中，明显看出这一格局的改变。
从汽车行业的排名来看，处于第一阵营的是日系车商，其中丰田居于第一的位置，本田第三，日产第五，电装第六。而丰田的2634亿美元的销售收入处于绝对领先的位置，与排在第二名的大众（1584亿美元）公司相差近一倍。
欧洲（德国）车商处于第二阵营的位置。以往人们都以欧洲厂商来作为一个整体进行世界范围的比较，但是，德国厂商的实力在欧洲处于绝对的优势地位。大众汽车位于第二位，戴姆勒位于第四位。从而在前五名的名单中，与日本厂商形成犬牙相错的格局。
如果从利润的情况来看，欧洲厂商除了大众与保时捷有非常出色的表现外，其他厂商都比较逊色。
无疑，昔日的美国汽车三巨头，今天都已经处于500名以外。福特的表现最好，其总体排名只有549名，仅仅比上海汽车高出25个名次。通用则更跌到844名，只比853名的五十铃稍高一位。克莱斯勒根本就找不到它的踪影。
最近正处于风口浪尖的菲亚特则表现不错。总体排名203名的菲亚特，在汽车行业中排名第八位，位次要高于宝马、保时捷、雷诺、标致其他欧洲对手，其利润水平也有较好的表现。22.5亿美元的利润额度在汽车行业中已经属于上上水平。
所以，菲亚特今天在世界汽车重组并购中屡屡表现不凡，还是有些底气在做支撑。
对于美国汽车来说，今天的一个行业的衰落，也许代表的不仅仅是几个企业的问题，分崩离析的通用、福特产业帝国，恐怕再也不能称雄世界，而这是否意味着美国帝国在世界没落的开始。
