爱华网系列专题：通用破产危机
在前些年，有一本叫作《谁说大象不能跳舞》的书风靡世界，这本由IBM掌门人郭士纳撰写的自传中，描述了他掌舵IBM公司9年间的辉煌岁月。为此，《经济学人》杂志指出，“IBM的失败总是被视为美国的失败”。
这个极高的评语似乎有些耳熟，对了，通用汽车好像也有类似的评价，大意是，对通用有利的，对美国就有利。
然而，昨天的IBM出售了全球PC业务给中国的联想，今天，通用汽车宣布正式进入破产保护程序。
大象真的能够跳舞吗？
随着世界经济的发展，特别是全球化过程的提升，一些巨大的庞然大物式的的跨国公司层出不穷，通用汽车从一个品牌走向多个品牌，从美国走向世界。从1920年代超过福特汽车，几乎就长期占据了美国汽车乃至世界汽车产业的霸主地位，可谓辉煌至极。以至于2007年，通用汽车依靠中国的上汽通用五菱的市场销量才勉强保住世界第一交椅之后，显得有些不尴不尬。
提到大象，我们能够想到什么？巨大还是笨重？强势还是官僚？
当2009年初，通用与福特、克莱斯勒的高管坐着豪华飞机去国会“乞讨”援助的时候，也许我们可能对这种联想会更清晰一些。
百年的汽车老店，世界第一的辉煌，足以让通用人拥有不可一世的优越感，办事效率却因为优越变得低下，市场敏感度也因为优越而变得迟钝。
回想一下1970年代以来的多次石油危机以及经济萧条，多少次的教训居然没有让通用能够真正改变自己。直到今天依然以大排量的SUV和皮卡为主的事实，让我们对大象无语。
大象也能跳舞，是说必须具备一定的场合和环境。市场繁荣的时候，大象更能够体现出恢宏的气势，其一举一动足以能够震动世界。市场萧条的时候，大象却更加容易疲惫，吃得多，成本就高，活起来就更显窘迫，何况要逃出生天。
因此，大象跳舞只是具体环境下的具体表现。大象规模的弊端不容忽视。
中国一些车企多注重外延式的增长，追求规模和数量，对于内涵式的强身健体则过少的投入精力，比如，生产管理，质量管理，产品研发，品牌的提升等等都是走表面功夫。
此前我写过一篇本土车商忽视质量令人惋惜的评论，曾经就质量问题表明了自己的观点。我们的汽车企业已经走过了十多年的路程，目前还是存在这样的质量问题，真的很让人遗憾。其中反映的是企业发展战略的根本性问题。
一味贪大，并不见得强。只有强才能做到真正的大。这才是强大的本义。
