爱华网在4、5月这两个乘用车销量大增的月份里，比亚迪F3破纪录的销量同比劲增143%，一举跨入月销“两万辆俱乐部”。据比亚迪汽车销售有限公司副总经理王建均介绍，比亚迪2009年的目标销量是40万辆，将再次实现100%的增长。面对金融风暴带来的危机，王建均表示新能源汽车领域是比亚迪汽车的一个重大的突破口。目前，比亚迪电动车技术已经与全球对手站在同一起跑线上。
记者：比亚迪双模电动车F3DM受到很多读者的关注，从比亚迪的视角来看，这款车对于中国有怎样的意义？
王建均：作为全球首款实现可插入式充电的双模电动车，比亚迪F3DM代表了目前世界新能源车发展的最高水平。F3DM采用比亚迪自主研发的铁电池技术，真正实现了混合动力和纯电动两种模式的方便切换，突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关。比亚迪F3DM双模电动车的上市比通用和丰田提前2-3年实现可插入双模电动车商业化。
纯电动EV状况下，F3DM的续航里程达到100公里，远远优于其它同类型车型（丰田的电动汽车一次充电只能行驶25公里）更值得称道的是，F3DM实现了家用充电和充电站充电两种快捷的能量补充方式，使用起来经济、环保。F3DM的成功上市标志着在汽车领域中国力量首次领跑世界！
记者：那F3DM目前的销售情况如何？
王建均：F3DM目前仅在深圳上市，后期会陆续组织在各地进行巡回上市活动。现阶段，此车型主要面向团购和机构部门供应，希望能够通过政府示范的效应来持续推广。目前比亚迪已经和深圳市政府、建设银行等一些大型机构签署了团购协议。
记者：有消息说比亚迪要把自主生产的新能源汽车出口到美国和欧洲，请问是否有具体计划？
王建均：比亚迪新能源汽车出口美国的目标定在2011年。目前，比亚迪双模电动车在性能上正在进行不断完善，其安全性、可靠性、操控性等都在大幅提高。同时，比亚迪正协同巴菲特旗下的中美能源公司通过当地政府或有关部门、机构推行基础设施建设方面的规划和支持。我们正加紧在美国的网络建设，原计划进军海外市场的时间表不会改变。
记者：我们都知道去年巴菲特入股比亚迪，这对公司企业目前的发展有多少帮助？
王建均：巴菲特选择比亚迪主要基于三个方面：一是比亚迪高效率的管理团队；二是强大的研发能力；第三，更令他们感兴趣的是比亚迪快速充电科技，不但可以应用于电动汽车，也可以应用于风能、太阳能方面，在未来的环保领域有相当大的发展空间。巴菲特这笔投资为比亚迪在电动汽车及清洁能源产业方面提供帮助，对比亚迪品牌形象更是一次有影响力的加分。
