爱华网新“车道”
专题策划 /本刊记者康迪
专题执行 /本刊记者陈媛谢园吴晓燕康迪
前言
2009上海车展已华丽落幕，中国汽车市场的喧嚣却还未散去。如果说2008年全球汽车行业充满了坎坷与挑战，在2009年全球汽车市场荆棘密布的情况下，中国市场的表现着实给我们带来了不小的惊喜。在一季度中国汽车销量首次成为全球第一的大背景下，突破６０万人次的参观人数，让中国车市在全球车市衰退的背景下逆势扩展，显示了全球汽车业对中国车市的强烈信心。
然而中国汽车市场并非一如过去，平静表象下潜藏暗流。2002年以来，国内汽车行业的发展一直趋于高位，远超过GDP增速，但是2008年中国汽车行业一度表现低迷，2008年1至8月，全国乘用车产销量增幅较去年分别回落8.32个百分点和10.94个百分点。专家认为，国内乘用车严重超前消费造成市场超高增长期已经结束，我国汽车行业的发展速将回落到理性范围之内。
2009年，一方面是中国市场的政策支持、逆势而红，一方面是出口量的不断萎缩、行业前景的不确定性，中国汽车企业应该如何应对？
创新之路正在延伸。
在世界范围，我们惊喜地看到，汽车企业的创新力被不断地激发出来。国外汽车企业在品牌战略、品牌定位、销售渠道、新媒体营销、绿色产品等方面的大胆尝试可圈可点。福特Fiesta和宝马 MINI Cabrio通过新定位探索新出路，并推出了与定位相吻合的完美营销组合；美国芝加哥的汽车经销商Frank Mancari大胆推出买一赠一，销售量立竿见影；路虎在 Twitter、捷豹XF用手机，都利用新媒体营销让新车型未出先红”………
中国市场上，从欧美、日韩到自主汽车品牌，无一例外不在进行战略创新，提出适合自身新发展的思路。以吉利、比亚迪、奇瑞等为首的中国本土汽车等自主品牌的拥趸者，已经步入战略成长期，积极进行战略布局，突进中高端市场。欧美汽车来势汹汹，不断发布品牌新战略、新产品阵线。日韩企业则密谋依靠服务和技术，创造新的加速度。
与此同时，以互联网为代表的新媒体相对低成本的优势更加被人重视，汽车厂商和经销商看到了其日益凸显的价值，也纷纷加入到新媒体营销大军中。
在此，《成功营销》联合业内专家、汽车厂商进行探讨，找寻具有借鉴意义的制胜案例，希望对中国汽车企业整体战略的制定和考量起到帮助作用。
