爱华网杭州飚车事件搞得沸沸扬扬。据报道，有不少杭州市民自发参加了死者的葬礼，这在一定程度上也反映出一种社会进步的状态。因此，我们在悼念死者的同时，也不妨对这一事件多做一些冷静的分析。中国每年因交通事故死亡的人数都在10万以上，大概每5分钟就有1人因交通事故死亡。但何以这起交通事故如此引人关注？一是交通管理方面的问题。据统计，我国交通事故死亡人数已经连续10余年位居世界第一，大约占全世界因交通事故死亡人数的15%。中国的汽车保有量约5000万辆，而美国的汽车保有量约在2.5亿辆左右，但美国每年因交通事故的死亡人数一般在３万多人。显然，中国交通事故死亡人数是过于多了。|www.aihuau.com|1据笔者的观察，美国道路分两种：一种是主干道。这种道路上人行横道上一定有红绿灯，人与车严格按信号灯指示进行。所以把人撞飞的可能性很小；一种是非主干道，在非主干道上，行人拥有绝对的优先权。不管在什么情况下，只要行人有要横穿马路的表示，汽车一定要停下来等待。这也不可能把人撞飞了。但在中国很多城市里，人行横道上是不设红绿灯的。虽然从法规上讲，行人走斑马线是安全的，但没有红绿灯的斑马线也不是说汽车就不能通过。特别是在繁忙的街道上，没有交通信号的斑马线，往往成了汽车与行人双方互相判断对方意图，互相试探的过程，甚至是互相考验对方胆量的过程。是行人往前再迈一步？还是汽车再往前开一点儿？当最终有一方退却时，问题才能得以解决。而这种不确定性往往就是交通事故的隐患。二是“仇富”心态的问题。飚车事件后网上议论纷纷，媒体也发表各界人士的看法，不过总出不了“贫富差距”、“仇富心态”这个范畴。中国社会目前的两极分化现象确实比较严重，但是不是到了一定要“仇富”的程度还要再做考量。一个社会要保持正常稳定，一种是要保持社会财富的相对均衡，另一种是尽管社会财富不均衡，但能够给这种不均衡一种“合理”的解释。如美国与西欧国家相比，美国的社会财富占有是不均衡的，但美国的社会价值观却能够给这种不均衡一种解释，美国是倡导自由竞争的，你只要努力工作，你就会过上美好的生活，其潜台词就是“如果你在竞争中失去了工作，这可能说明你工作得还不够好”。而在西欧及北欧国家里，即使是由个人能力所造成的财富差距，也会限定在一定范围之内。但中国有所不同，中国是从一个财富基本平衡的社会向一个有差别的社会过渡，最终还要走向共同富裕的转型社会。过去的平衡不复存在，将来的平衡还远未实现，而社会主流理论又无法对现实差别做出合理解释。所以一有贫富之间的事件便成为一大社会新闻。其实每年死于车祸之10多万人中，能有几人是死于富家车下？
三是“富二代”的问题。网上那张肇事者与几个伙伴在事后还表现出若无其事的样子的照片，着实刺激了人们的感官，关于“富二代”的话题迅速窜红。但冷静下来想想，这其实也是个伪命题。这种对生命的冷漠肯定不仅仅出现在这几个富家子弟身上。几年前的“马加爵案”和后来发生在中国政法大学的手刃教授案，那可都是贫寒家子弟。所以说，真正有问题的应该是我们的教育。我们过去常讲“教书育人”，但现在学校实际上是只教书不育人。学校中虽然也有思想品德课，但其教育的目的却是为了增加分数，政治课也是考分课，而且其书本内容无法与现实结合，无法与社会结合。所以会有马加爵这样的“三好学生”搞出了冷血案。尽管事后各路专家对“马案”进行了种种心理分析，但最后还是马加爵自己说得最明白：“我人生最大的失败在于没有理想”。所以，媒体要从情绪化的亢奋中冷静下来，社会各界也要从情绪化的亢奋中冷静下来。多做些分析，少煽些情绪。让生者能有所醒悟，让逝者得以安息！
