爱华网性价比，这几乎已经成为每一个中国消费者的最基本消费指南。 在中高级车市，人们买车也会从性价比的角度出发来决定自己最终的购车取向。雅阁、凯美瑞、新天籁如今占据着国内中高级车市的前三名，而它们之中谁又是性价比之王呢？随着新凯美瑞上市，中高级车三强都已换了新颜。在消费者逐步理性，追逐性价比的时代，谁又能拔得头筹呢？ 先说说凯美瑞，其自2006年上市以来便一直牢牢占据着冠军宝座，当时是老雅阁和帕萨特三足鼎立，但这种局面持续不太久，2008年7月份新天籁开始异军突起，中高级车市场变数增加。如今尽管凯美瑞王者之气依然，但新雅阁和新天籁已经开始联手阻击凯美瑞的冠军宝座。 继去年9月推出四款09款车型之后，凯美瑞在今年初又马不停蹄的完成了全新一轮的更新。2月18日上市的新款凯美瑞采取了拉长售价区间，降低入门价格的策略。随着新款的上市，凯美瑞的价格也从19.78-26.98万元变成了18.98-27.38万元。不到19万元的价格使新凯美瑞显得更亲民。不过，新凯美瑞虽然拉长了价格区间，但其整体价格还是有些偏高。尤其是在竞争对手都有了大幅度降价的前提下，刚刚上市的凯美瑞在终端市场还没有多少竞争力可言。 在中国汽车市场上，价格是车型销量的直接原动力之一，新凯美瑞2.0升排量的入门车型200E精英版则首次下探至18万元区间，240V NAVI车型在配置大量增加的同时，价格作了小幅上调，其性价比也得到了一定的提升。总的来说，新款凯美瑞在没有进行重大升级的前提下扩宽了自己的价格范围，在一定程度上加强了本身的竞争力，性价比上有了进一步的提升。但作为小改款，新款凯美瑞的内饰方面变化较小。而且目前在优惠火爆的中高级车市场上，刚刚上市的新凯美瑞价格优势并不明显。要知道，在终端市场上，雅阁、新天籁都已将价格下探至18万元左右，入门价格要比新凯美瑞更具杀伤力。
说到新凯美瑞的竞争对手，最为直接的当属新雅阁，并且在全球任何的市场，凯美瑞和雅阁都是针锋相对的两款车。在凯美瑞没有国产前，雅阁的销量一直名列中型车的前茅，而国产凯美瑞上市之后，在几个月后就把雅阁拉下了中型车冠军的宝座，并且占领市场第一的位置数月。而在雅阁推出第八代产品之后，凯美瑞和雅阁之间的竞争变得更加激烈。最终形成新雅阁和凯美瑞轮流坐庄的独特景象。在新凯美瑞上市之前，雅阁的终端市场价格已经优惠多多，只无疑给新凯美瑞以极大的压力。 而令人吃惊的是，随着去年6月份东风日产新天籁的半路杀出，凯美瑞和雅阁都迎来了奋起直追的后来者，并切实感受到新天籁的来者不善。咄咄逼人的气势、不断攀升的市场销量，都让新凯美瑞压力陡增。此时，如果新凯美瑞不想进行价格战，那么销量肯定难以上去；但如果新凯美瑞立即进行价格战，则会产生割肉补疮的痛感。进退两难，何去何从，这是新凯美瑞需要考虑的一个重大问题。新天籁外观更大气，内饰更豪华、配置更丰富，动力更强劲，综合性价比最高，作为家用轿车还是相当超值的。 在价格策略上，之前的经济型车雅力士就让广汽丰田载了较大的一个跟头。当初由于定价超过了市场的需求而不被消费者所接受，而且又迟迟不肯灵活降价，最终导致雅力士上市后销售冷清，后来在灵活地加大优惠力度后，雅力士才迎来热销并赢得了市场的青睐，整体关注度才有了大幅提升。可见，在性价比遭遇日系兄弟车型雅阁和新天籁的联合夹击时，新凯美瑞能否在有限的小改款情况下在价格上调整到真正可以撼动对手的程度，才能稳定自己的冠军宝座并和竞争对手血拼到底。如此看来，性价比最终决定日系三强的座次
