爱华网近几年来，随着社会经济的飞速发展，物流行业也在迅速发展，特别是国家把物流行业列为重点发展十大行业之一，对物流行业的发展更为有利。鹰潭市把物流产业作为和铜产业、旅游业并列的三大重点发展产业之一，充分利用交通区位优势和产业优势，全力打造“面向华东、辐射全国”的区域物流中心。鹰潭市围绕打造区域物流中心的目标，结合城市总体规划和市场布局规划，进一步完善了全市商贸物流规划布局：在主城区鹰南片区建设以生产资料大宗货物运输和仓储为主的现代物流园，在鹰西片区建设以生活资料专业市场为主的商贸物流园，在鹰东片区和信江新区建设规模适度、数量适宜的高端生活资料市场。今年上半年，我市出台了《关于加快现代物流业发展的若干意见》，制定了完善规划布局、强化物流招商、加大奖励力度、加快平台建设、保障项目用地、设立专项资金、理顺管理体制、提升服务水平、加强组织领导等9大举措，促进物流业转型升级，实现跨越发展。《意见》的出台，有力地推动了物流项目建设 [摘自鹰潭市政府网站] 。 要想达到这个目标还需要解决很多问题，还要付出很多努力。 既然政府已经出台了这么宏伟的规划设计方案，再谈规划可能就没什么大的实际意义了，只能从细节或内部来谈一下我个人对物流行业和鹰潭物流的看法及见解了。 目前我市物流行业的现状。由于鹰潭城市不是很大，人口也不是很多，所以城市的基础设施建设方面还不够全面，这也是影响我市物流行业发展的一个重要因素。另外，我市物流公司也比较分散，不够集中，各自为战，导致了不良的竞争和资源浪费，无形中提高了物流成本，减弱了自己在该行业中的优势。我市物流集散地还是比较多的，像比较有名的是南站的五金批发市场，水果批发市场，水产品批发市场，城南这边还有未来打造的物流基地，鹰西那边还有蔬菜批发市场等等，那么多的批发市场说明鹰潭的物流行业还是有很大发展潜力的。但这些批发市场主营项目比较单一，很多都是有固定的行车路线，还有固定的司机，这种经营模式受季节性和人为因素比较大，这种物流形式肯定是很难发展壮大的。最近我也去了很多城市去了解一下他们的物流发展情况，特别是前沿物流工作人员的流程，发现有很多不足之处。现在很多物流基地都有很多“店面”式的营业部，外面挂出了几块看板，上面写上去某某地的运输路线，里面就是一两个工作人员，一台电脑，一台固定电话（带传真机的），墙壁上挂一张全国交通地图，这样就是一个完整的办公室了。外面有个很大的停车场，供停大货车的，司机也跟着车一起来的。我问了很多司机，说车子大多是他们自己的，也不是物流公司的。他们就在自己关系好点的“店面”等着发货信息。他们的主要工作流程是：办公人员通过一个物流软件（每月还要付费的）在上面不停的找信息，然后不停的打电话，因为那个物流信息发布的是找车和配货的信息，找到了合适的信息以后工作人员就去找货车司机，然后叫司机到哪里去拉货，最后司机给办公人员几百元不等的介绍费，自己就去指定的地点拉货。但是这种工作模式还是有很大的问题的，首先从货车司机来说，他们各自为战，有货没货完全取决于中间介绍人，这样就处于不稳定状态。另外，有些中间介绍人只为了介绍费也不管货物的真假，这样导致的结果比较严重。从司机方面来说，司机可能很多天都找不到合适的货物发车而在那里干等着，这样，司机的吃、喝和住宿费用就比较高了，对司机来说可不是个好事情。还有有些货物信息不真实，介绍人骗去了司机的介绍费，导致司机与介绍人的关系不够融洽，彼此之间失去诚信。从货主来说，有的司机会把货自己拉走或因什么非主观原因而使货主损失惨重，这样又增加了货主与司机的矛盾。物流公司如果长期这样工作下去，就有可能形成恶性循环，更谈不上发展壮大了。 那么要怎样做才能把物流行业做大呢？首先就是要资源整合，统一指挥，统一调度。现在鹰潭有那么多的物流公司与物流基地，如果能把他们的人力资源和货车资源统一起来，由一个部门负责调度和指挥，那么这样就可以避免路线重复，货车跑空车的概率就比较小，减少恶性竞争。为了获取最新的物流信息，公司还必须要建立一个很好的物流信息发布平台，使想要发货的货主能够及时的发布信息和提供物流公司的车辆信息，借助这种软件平台可以揽到方圆一两百公里的业务，大大超越了鹰潭地区的概念。这一点南昌那边的物流软件就做的比较好，你只要发布信息出来，工作人员只要有适合的货车，最多5分钟就可以帮你找到车辆，这种工作效率还是非常高的。要想达到这种速度，必须要对自己公司的物流车辆信息和司机的配置情况非常熟悉，如果能够有个专门显示该信息的平台就更好了。同时，现在并不是大家都能上那个物流软件平台的，那么公司的业务电话就要有了，并且要加大力度宣传一下，这种电话咨询的业务可能会很多。资源整合这时就显得很重要了，因为如果物流公司多，电话就多，找资源就比较难了。我就碰到过这样的事情，有个货主为了找车辆，打南昌的电话就打了一个上午，不是说没车辆了，就是说没司机了，还有些是价钱谈不到一起。另外，一个大公司，可以货物进行担保，出了问题也好解决，同时司机也有稳定收入的保障，这样物流公司的运转就会比较平稳，有利于公司的发展壮大。
另外，物流基地的地点选择也比较重要。鹰潭的交通是比较发达的，邓小平同志就曾经说过“鹰潭是个好口子”，铁路方面有鹰厦线、浙赣线等重要线路，国道有206国道和320国道，高速公路有沪昆高速和景鹰高速等，可以说鹰潭的道路是四通八达的。如果为了不影响国道的交通，可以把贵溪至鹰潭那条老路作为物流运输专线，提高行驶速度，最近那边的道路也在维修好了。这里有现成的铁路和公路基础，需要投入的资金相对来说可以少点。如果问题比较难解决那就分别成立铁路物流公司和公路物流公司，基地分开来，另选各自的地点，发挥各自的优势，同时也便于公司的管理。 当然，以上几点建议要实现起来也不是很容易，特别是资源整合，统一调度，资源网络建设等这些软件设施实施起来比较困难，这些对人才方面的要求比较高，而对于硬件设施的问题，解决起来就比较容易一些。建设好鹰潭的物流对于我市的发展是个很好机遇，但同时也是一个挑战，具体实行怎样的物流形式就要看领导班子的智慧了。基地分散有分散的好处，集合有集合的好处，关键是看大家注重的是哪一方面。
