爱华网自从凯美瑞曝出“刹车门”之后，中高级车市场长达3年的巅峰对决“雅”、“凯”之争已经基本决出胜负：今年前2个月两者销量相差无多，但从3月起雅阁处于明显的优势位置。如果不出意外的话，除非广丰加速凯美瑞的换代进程（这还要取决于丰田汽车的支持力度），否则雅阁在中高级车市场的领军位置短期内将不可动摇。
“雅”、“凯”之争宣告结束，诸多车界看客们难免有些无趣。那么处于快速发展期的中国车市中，究竟还有哪些死对头可供大家“欣赏”呢？
一汽丰田RAV4与东风本田CRV之间的争斗被誉为都市SUV市场（一汽丰田更愿意将其称为城市SUV，其希望从大概念上就对CRV形成冲击）中的“雅”、“凯”之争。目前这一争斗正渐入佳境。两款车实力平均，CRV的优势在于早“生”了几年，有比较广泛的群众基础；RAV4则强调自己是同级别市场中最能满足中国消费者需求的产品，aihuau.com分析下来除了4速变速箱外其竞争力无可挑剔。目前RAV4销量上升很快，基本确保月销6000台以上，已严重威胁到CRV的霸主位置。从长远来看，我更看好RAV4的发展空间，毕竟一汽丰田的市场营销能力以及经销网络的实战能力要明显高出东风本田一头。 虽然中级车市场产品众多，但伊兰特悦动和新凯越从未让第三者染指过级别市场销量冠军。从今年上半年销售数据看，新凯越以5：1的大比分领先悦动，但最近三个月二者销量非常接近，所以究竟最终鹿死谁手尚不得而已。这两款车型均打着高性价比牌，全新换型的悦动在技术含量上要高于“新瓶装旧酒”的新凯越，但品牌含金量的弱势仍是影响其发展的最大障碍。“悦”、“凯”之争短期内难分胜负，谁的本土化工作做得更好，谁就能抢得先机。 当大众两款新车MODEL X和MODEL Y（MODEL X是一汽大众的新宝来，MODEL Y是上海大众的朗逸）在08年北京车展上亮相时，恐怕没有太多人会相信这两款车会给中国汽车市场带来很大的惊喜。但一年以后，我们发现大众依靠这两款车的强势表现已经奏响了全面反攻的号角。虽然业内普遍认为这两款车是大众汽车近年推出的技术含量最差的车型，但其旺销势头却让竞争对手们难以招架。昔日级别市场霸主卡罗拉在大众兄弟的夹击下风光不再，新宝来和朗逸的成功在于他们“以其人之道还治其人之身”，用日系车最擅长的“均衡打法”来满足更多消费者的需求，并以此夺得更大的市场份额。在完成了对竞争对手的联合绞杀后，我们发现大众二兄弟也开始较上了劲。今年上半年南北大众的总销量竟如商量好似的同为32万辆，因此谁将获得09年销量总冠军还是个未知数。作为南北大众的新领军车型，朗逸和新宝来之间的较量肯定会很有趣。不过一汽大众今年下半年会将精力主要投在速腾1.4TSI和新高尔夫身上；而朗逸将会得到上海大众的重点支持，其也将搭载1.4TSI发动机。此消彼长，新宝来恐怕难敌朗逸，但新车众多的一汽大众恐怕会在车企销量对抗为处于更为有利的位置。
