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   奥迪 A8 L 加长型 6.0

    奥迪 A8 在中国是原汁原味的,型号最全,售价也不菲。A8 4.2 加长版顶级配置的售价为 152 万元,比奔驰 S500 还贵。这款加长型 6.0 的售价更高达 167.4 万元。贵有贵的道理,从动力表现上跟宝马有一拼。早在 A8 4.2 与宝马 745i 的测评成绩表中就显示,力大身轻的 A8 开起来灵活,过弯极限高。此款 12 缸 A8 L 6.0 quattro 新车有 331 千瓦(450 马力)和 580 牛顿 米的扭矩,比老款车型分别提高了 30 马力和 20 牛顿 米,可以在 5.2 秒内从静止加速到 100 公里 / 小时,在 17.4 秒内从静止达到 200 公里 / 小时。这些数据表明短跑冠军的称号非 A8 莫属。

    令人感到舒服的还有奥迪 A8 拥有其他车都不具备的 quattro 四轮驱动系统,即使在天气条件很恶劣的时候,仍然可以保证最高的行驶稳定性。此外,夜间驾车的人一定有体会,A8 耀眼的车灯也是它的一大特点。A8 L 加长型 6.0 还提供日间驾驶照明功能,它的能耗比传统灯泡还要少很多,但对油耗却没有任何影响,是世界上第一款实现此功能的轿车。奥迪公司中国区执行总监何闻山告诉《财富》(中文版): “奥迪旗舰产品新奥迪A8L加长型将成为奥迪历史上新的里程碑。”

    大众辉腾

    说到豪华商务车,许多人脱口而出的会是奔驰、宝马和奥迪,但近几年来,辉腾的知名度越来越高,大有异军突起之势。作为顶级豪华汽车中的新贵,手工成为辉腾区别于其他同级别豪华车的最大特点。

    据介绍,辉腾采用了与超豪华车宾利相同的水准,通过对木材和高级真皮进行加工精制,再加上德国传统手工产业的高超工艺,使辉腾更像手工艺术珍品。当然,辉腾的手工工艺是建立在大量的创新技术与设计上的。其 W12 发动机号称世界上最为紧凑的 12 气缸发动机;全系列标准配备 4MOTION 全时四轮驱动系统,使辉腾拥有超强的操控能力;其他像电子可调空气动力悬架系统、四区域独立可调空调系统(辉腾首创)、18 向调节座椅、太阳能天窗等配备,无不显示著辉腾的高科技含量。

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    克莱斯勒•大捷龙

    花 68.8 万元购置一台 Viano 可能有点贵。有 20 多年历史的克莱斯勒品牌的大捷龙其实是性价比比较高的选择。在美国,大捷龙叫 GRAND VOYAGER──大航海者,在中国这个 5+2 的 7 座 MPV 叫做“大捷龙”。

    只要来自美国的车都给人大头大脑的印象。这一点上,由于文化的差异,很难在外观设计上像日本车那样精巧。不过,这些观点在大捷龙身上并不适用。它虽然也是一个庞然大物,拥有近 2 米的车宽和 5 米出头的车长,但却丝毫感觉不到笨重或不协调。主要是弧线车身的设计使原有的笨重感为圆润所消弭,车头又突破了“小鼻子小眼睛”的风格。

    比起奔驰 Viano 和丰田大霸王来,大捷龙要宽大些。中排是两个带有扶手的独立豪华真皮座椅。中间留出的宽敞通道,为乘坐者在车内自由移动提供了便利。后坐设计更加符合中国人的体型,因为该车在进入中国的车型的座椅尺寸方面已做了相应调整。据说美国式的柔软在大捷龙车内自然也是不能缺少的,正反皮的搭配使得贴身效果更为舒适。

    作为一款商务车,首先要保证的是乘驾的舒适性而不是动力性。但大捷龙动力性能良好,它搭载的是一台 3.3 升 V6 12 气门引擎,配备的是 4 速自动变速器,为美式 MPV 常见的设计。最高时速为 178 km/h,而零到 100 公里的加速时间也在 15 秒之内。这样的成绩对一款 7 人座的 MPV 而言,应该算是不错的了。

    奔驰 Viano

    被称为陆地头等舱的奔驰 Viano 一问世,许多自夸为“移动的办公舱”的汽车可谓小巫见大巫了。它的长、宽、高分别达到 4,993、1,905 和 1,923 毫米,足以适应身材像自己公司的资本一样雄厚的总裁们。Viano 是绝对可以用来搬家的车辆,它在宽度上的空间,会使人觉得是在乘坐巴士。Viano 在欧洲的车型被布置成野营车的外形,同时还提供了微型厨房和床。

    Viano 围绕著“移动的”和“总裁的”两个修饰词做足了文章。先说移动性能,Viano 重 2 吨,采用的是新型 V6 发动机,3.2 升的黄金排量,高达 190 马力,最高速度可达每小时 181 公里。我们不能期望 Viano 会具有一辆轿车那样的灵活性,因为它毕竟是一辆 MPV。但它有它的优点,比如视野开阔。轮胎是特制的轻合金轮圈的 R16 跑车轮胎,抓地性能稳定,更有一整套电子辅助安全系统,其中包括奔驰各款轿车装载的 ESP 系统。

    再说办公功能,Viano 拥有超出普通规格的车厢空间,所以也完全可以用来召开公司董事会的会议。此外,宽大的玻璃面积和前后两个电动顶窗更是令光线充足,更大程度地加深了空间感觉。装备方面,更是提供了可折小桌板、小冰箱甚至衣架等可选备件。它甚至还特别配备了行李架。显然,这辆汽车首先吸引的是酒店、机场或一些想接送客户的企业。不过,Viano 同样可以成为传统豪华轿车的一个反传统代替品,或许也可以用来做一间非常有趣的旅行办公室。

    雷克萨斯 LS430

    在同等级别的豪华商务车奔驰、宝马、捷豹、奥迪 A8 中,雷克萨斯旗舰型 LS430 有其独特魅力。该车行驶起来非常安静,尤其适合长途行驶;在操控性能方面也有比较好的表现,输出功率可达 277 马力,扭矩可达 417 牛顿•米。

    LS430 看上去非常大,空间宽敞,后排座椅高而舒适,就连行李厢容积也达到了 570 升。在车内配置上还有一项特殊的装置不需要加价: 车尾安装了一台倒车用的小摄像机。当然也有加价项目,如果愿意加价 8 万多元,还能享受 VLP 待遇,即总裁配置方案,提供完整的“套餐”: 包括后排乘客的个人空间,如可电动调节的座椅带有按摩功能、坐在后座上可以控制车内音响等。和很多车相比,雷克萨斯 LS430 是豪华车,但在同级别的豪华车中,它又是比较便宜的。

    宝马 BMW 745i

    “开宝马坐奔驰”似乎已经成为一条不变的道理。在尺寸相近的三辆豪华轿车中,最前卫的要数宝马 745i。最能体现出宝马品牌的当然还是动力,因为在这方面,竞争对手很少有超过它的时候。

    该车最大功率是(kw/rpm)333/6100、最大扭矩(nm/rpm)450/3600,会让拥有者充分体验到驾驶快感。此外,名为 Dynamic Drive 的主动式稳定杆能有效抑制车身摇摆,电子减震系统 EDC-K 的阻尼也能连续变化,还可选择运动模式。后桥上装有车身水平调节装置,从而保持车身在载荷不同时水平度不变。这个看上去有些复杂的布置方案实际效果非常好,它几乎能完全消除 745i 过弯时车身的左右晃动。众人评说,7 系列的操控性是豪华车中公认最好的,当然感受不尽相同。宝马的座椅最讨人喜欢: 乘客坐在又厚又软的椅垫上,感觉不仅舒服,还相当安全。美中不足的是座椅调节过于复杂,要想完全掌握需要好好研究一番。

  

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