爱华网中国即将进入私人游艇时代。拥有自己的海上宝贝，体验自由驰骋的乐趣，无疑将开启人生的崭新境界
什么是游艇？从广义来说，游艇是休闲船舶的统称，但国际上通常将长度在 10 米以上、价格在 10 万美元以上的称为游艇。从英国查尔斯二世拥有的第一艘皇家狩猎艇“玛丽号”，到甲骨文公司 CEO 拉里8226;埃利森拥有的目前世界上最昂贵的私人游艇 Rising Sun，游艇演绎了 300 多年的辉煌。
经常出国旅行的朋友，或许都曾对异国海港里密集的游艇帆船多看几眼。各种型号和色彩的海上宝贝，让人多少有些心醉。拥有一艘自己的游艇，自由航行，该是人生一大快事吧？
早些时候，万科董事长王石曾在摩纳哥参观了世界顶级游艇展。期间，他在 Sinomarine 总裁恩里科8226;赞内拉（Enrico Zanella）指导下第一次驾驶 Wallyno 帆船。“之前以为，游艇只是一小群人的生活享受。来到摩纳哥之后，我发现这其实是一种生活理念和态度，不单是奢华，更是一种品位。”王石说，他甚至由此产生了环球航行的念头。王石的感受，代表了一批高品位的中国财富拥有者的想法。玩游艇，首先要了解它的文化，进而爱上这种文化。
中国的奢侈品新星
早些年，游艇展览在中国也不是没有办过，不过一直比较平淡。但这两年不同了: 国际级大游艇公司的加盟，使展会层次提升，买家也在展会上有不俗表现，参展商们不再是赔本赚吆喝……展会是透视一个行业的窗口，一般的消费者如果对某一行业有兴趣，一般会从中得到最新的实用信息。游艇业的展会也是如此。近几年来，上海、南京、舟山、广州、珠海、厦门等地都已经规划游艇文化区、工业区，兴建了码头，逐步为游艇业发展打开绿灯。
有了真正的需求，就会有市场供给。国际大牌游艇公司对中国市场一直有很大兴趣。现在，他们真正要到中国大陆“出海”了。有统计表明，有 30% 的千万级中国富人对游艇有很浓厚的兴趣。需要说明的是，这一比率是在中国的游艇配套外部环境和基本设施还很初级的情况下获得的。
当然，买游艇不像买房、买车那样简单。在展会上直接购买的情况就更少见了。在国外，一般买家都要经过半年左右的分析和判断。当然，中国买家还不是很成熟，他们的购买行为更多处于感性阶段，游艇在他们看来多少有些类似于艺术品，而实际使用价值往往放在第二位。这也正验证了社会生活中的一个规律: 当某种类型的产品由于供给量很小、价格相对较高时，其在消费者心目中的形象就越高。游艇的高价格、后期维护高费用、小批量生产等生产特点，都使其地位超乎一般高档消费品之上。如此高品质的产品，消费者在选择时自然会更加追求品质和品牌。国际知名厂家和品牌的产品自然更是品质的保证。进入大陆市场的国际游艇公司大多有多年的销售和服务经验，再加上拥有很强的实力，他们对大陆市场都表现得很有信心。
意大利的法拉帝集团（Ferretti Group）是全球最大的豪华游艇制造集团，旗下拥有众多的豪华游艇品牌。过去的两年内，法拉帝集团在亚太地区的销售额增长了 10%。“亚洲市场是我们的重点，其中最有潜力的市场就是中国。”法拉帝集团中国区市场部总监陈刚说。作为国际游艇行业的领导者，法拉帝表示，他们眼下的任务主要是与合作伙伴共同培育中国游艇文化和游艇市场，并不在意在中国的销售数量。目前，中国的销量只占其全球销售量的 1%。有实力购买游艇的群体通常是每年拥有 100 万美元以上可自由支配现金的人，而目前在中国能够达到这个标准的群体约为 4~5 万人，“其中的 1% 明天就可以购买一艘”。这个数字无论对哪家游艇公司都具有极大的吸引力。
Simpson Marine 游艇公司中国区总经理白铭说，该公司为了引导更多的消费者了解游艇文化，提供豪华游艇的租赁服务，让人们有机会在东南亚和欧洲等地的度假胜地享受和体验真正的航海乐趣。据说，今年春天，已经有中国客户在欧洲登上他们的游艇在海上驰骋了。
圣斯克（Sunseeker）北京游艇公司的刘颖也表示，他们经常举办游艇活动，如国内试驾、讲座等，在人们当中普及游艇文化。
Starship Yachts 游艇公司由澳门赌业大亨何鸿 之侄何猷威所创办。在海外多年的生活经历，使何猷威深深喜欢上了游艇。后来，他干脆投身这一行业，目前代理诸多欧洲游艇品牌在中国的经销。
各个游艇经销商都担当了两个角色: 游艇经销者和游艇文化传播者。这对于目前游艇文化在中国的普及非常有帮助。相信经过几年的推广，游艇会被越来越多的消费人群接受。而让人们了解、热爱上游艇，最方便的方法就是亲自去体验，像我们前面说的地产大亨王石一样。如果能够有机会参加各个厂商的试驾活动，或者是在海外搭乘游艇，体验那种忘我的自由境界，想必你一定会爱上游艇，爱上这种生活。
在经销商的眼中，中国游艇的特色是商务多于享受，公务多于私有。很多业主会把一些商业聚会搬到自家的游艇上来办。有人说这是因为中国人太聪明，把欧洲人私人游艇都变成商务会所了。实际上中国游艇绝对数量太少，游艇的购买者绝大多数是出于商业目的而不是休闲目的而购买。不过，游艇毕竟是私有性很强的高级奢侈品，随著大陆游艇绝对数量的增长，未来应该是向奢侈品的本来面目回归，逐渐过渡到船主私人使用时间的增多。
对于购买游艇来说，用半年时间来选择类型、品牌、经销商，是很有必要的。然后，是必要的试驾，同时预计买艇的开支。这里要注意的是，购买后会有固定花费，包括存放、定期维护、保险，等等。停放地点的选择，对花费有很大影响。
何猷威说，游艇的技术含量比较高。一艘游艇身上集合了几百个行业的产品，希望中国的游艇船主们最终能不只凭借广告与在游艇外形上认知游艇，而是能像选择汽车一样从一艘游艇的技术角度选择适合自己的游艇。
一般来说，选择知名公司的著名游艇品牌是有保障的。这与其他类型的消费过程是一样的。目前，中国大陆市场上有法拉帝集团的 Ferretti Yachts 和 Pershing 品牌，特点是会客空间大、豪华舒适、可选择尺寸和型号范围比较广、符合中国人对豪华游艇的理解。Starship Yachts 游艇公司经销 Cranchi 、Aicon、Dominator、Versilcraft 等品牌，有的在大陆已有销售。
Simpson Marine 游艇公司经营的主要游艇品牌包括意大利的 Azimut/Benetti 集团和法国的 Beneteau 集团的豪华游艇帆船。Simpson Marine 已经作为这两大品牌在远东地区包括中国在内的独家代理长达 20 多年，树立了权威性。
购买游艇后，应该到海事部门申请正式获得一艘游艇的拥有权资格，办理产权证、船检证、国籍证。运动型游艇在 100 万元人民币左右；主流的休闲型游艇价格大都在 100 万至 400 万元人民币，用于家庭休闲或朋友聚会；用于普通商务会谈和社交活动的游艇长度在 45 英尺以上，价格在 500 万人民币以上，更大的豪华游艇价格可达几千万元，甚至上亿。
享受自由生活的开始
人以类聚。此话放在玩游艇上一点也不过分。如果拥有自己的游艇而独自一船出海，多少显得有点形单影只。很多游艇公司都有自己的游艇俱乐部，船主们可以相约一起出海，过上几天海上逍遥的日子。大家把朋友们聚在一起，分享无拘无束的休闲时光。
法拉帝集团的陈刚最喜欢戛纳和劳德戴尔堡。戛纳有著迷人的风光、气候，有众多的国际品牌以及懂得生活品味的居民，而劳德戴尔堡则像一座为游艇而生的水城，水道通向各家各户，每家门前都停泊著大大小小的游艇。人们可以在地中海租一艘游艇，根据自己喜好，或是帆船，或是法拉帝豪华游艇，享受几天在地中海沿岸畅游、驰骋的假期。在欧洲，游艇租赁很成熟，和租车一样方便，自然也可以雇佣熟练的船长和水手。可以在法国或西班牙租上游艇，一路玩到希腊。
何猷威说，欧美地区聚集了大量游艇，游艇码头实用、科学，相关服务非常成熟。地中海是游艇的游玩圣地。“我的家在法国，在法国我拥有自己的游艇，每年我都要到那里与家人度假，享受阳光、海滩、游艇带给我的轻松假期。”
白铭则谈到，在亚洲，香港和东南亚的主要码头都有很多游艇帆船停泊。东南亚有体验游艇帆船最美的海岛、水域、设施等，而且离中国最近。不少中国人已经在那里购置房产，如果还有游艇享受，那就是完美的假日了。
在国外发达地区，私人游艇早已比较普遍。在澳大利亚西澳大利亚州的弗莱曼特尔港、墨尔本边的威廉姆斯敦等地都有很多游艇停靠码头。在欧洲，地中海地区由于是度假胜地，在法国、意大利、希腊沿海的很多地区都是私人游艇非常普及的地区。在爱琴海地区和法国蔚蓝海岸地区，更是私人游艇集中地，乘游艇是很多人来此消磨度假时光的重要内容。在美洲，美国、加拿大的太平洋沿海、佛罗里达、墨西哥坎昆、巴西里约，也都是私人游艇的天堂。
