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汽车产业链对经济的拉动意义非常重大，当危机的影响持续深入的时候，国家果断推出了汽车产业振兴规划。之后关于汽车下乡、购置税调整、燃油税改革等一系列汽车消费拉动政策积极出台，有效缓解了危机对中端及经济型车市的影响，同时带给了汽车市场的快速增长。
(10款主流中高档车型1-6月同期销售对比)
汽车的拉动政策与中高端和豪华车市无缘，这两个市场消费能力的提升，是以经济的切实恢复为前提的。随着危机影响的深入，中高端和豪华车市受到的影响逐步显现，今年第一季度中高端以上车市饱受煎熬。整体处于负增长的趋势，远没有中端和经济型车市大幅增长的风光。
高档车市中皇冠在第一季出现了大幅下滑现象，这个问题的出现既有企业自身营销策略的不足，更与皇冠在华南是主销市场的原因相关。今年前五个月的上牌数据显示，广东的汽车上牌量已从第一位滑至了第四位。危机对东南沿海的影响还在持续，而以华南为主销市场的皇冠，受到了不同程度的影响。
(9款主流高档车型1-6月同期销售对比)
今年第二季国家系列经济指标出现好转迹象，中高端及豪华车市逐步恢复，走出了负增长的阴霾。今年上市半年中高端车市增长6.7%，豪华车市微增2.3%，这个增长速度虽与轿车市场20%以上的整体增长速度不可同日而语，但第二季度的平均增长幅度预示着积极的复苏信号。
根据最新的经济数据显示，上半年GDP增长7.1%，专家认为今年保8%任务没有压力。对于上半年GDP的增长，其中6.2%源于投资拉动。投资拉动有效解决了保增长的问题，对于经济增长的结构性恢复，或许还需要一定时间。这个阶段经济发展的新特点，aihuau.com对中高端及豪华车市有两层含义：一是两个细分市场的日子不会像今年第一季度那么艰苦；二是高端车市全面复苏还需要时间和经济复苏的根本性拉动。
第二季度中高端车市表现了更为积极的增长迹象，这与经济的复苏有密切的关系。虽然当前专家对经济发展还有不同观点，但经济恢复已是大趋势。随着经济增长从投资拉动转变经济的切实恢复，中高端和高档车市，也将迎来新的增长周期。
业内专家认为，汽车行业失去政策拉动因素后，明后的车市还会扑朔迷离。笔者认为，失去拉动政策的车市将迎来更健康的增长动力，就是经济的持续向好带给车市持久的增长空间。西北、西南区域强大汽车消费还未充分发掘，危机之后东南沿海发达区域县乡农民的汽车消费能力也相当惊人。汽车行业的恢复，比其它行业更快速。
