爱华网一年时间没有回广州，上次回家直接坐机场大巴到家。算起来，我差不多有二年时间没有在广州坐地铁了。今天从深圳回广州，竟然跑到市汽车站问有没有到番禺大石街的班车，得到否定回答之后，我仍然没有想到地铁，而是打算穿过地下通道，去火车站广场打车回家。当我走进地下通道之后才发现地铁站就在眼前，而地铁是可以直达我家楼盘附近的。我暗自笑自己：怎么这样健忘呢？
然而这还不是好笑的。当我排队买票时，由于老花镜锁在旅行箱了，根本看不清票价是多少，我只好掏出十元钱递过去，说买一张大石站的票，售票员让我再拿一元钱。我说：票价涨这么多了？谁知售票员投来轻蔑地一瞥，拿出一张五元钞票和一枚地铁磁片往面前一扔就垂下了眼帘，一副见怪不怪的模样。唉，都怪自己，近二年在北京地铁坐得多了，把广州地铁的票价都给忘了。
不过坐一趟地铁回家，发现广州地铁还是老样：二号线仍然有不少空间（当然是与北京地铁相比），三号线仍然拥挤。也就是说，广州地铁的拥挤程度远不及北京，
我发现，两地票价设计有很大的不同。北京是通票制，aihuau.com也就是说在北京乘坐地铁，不论路途远近，一律二元，对普通市民而言，乘坐成本与公交相当，甚至便宜过公交车，市民出行首选地铁，搞得北京地铁人满为患。而广州地铁实行分段计费，票价从二元到七元不等，对普通市民而言，乘坐地铁成本高于公交，加上开通的线路少，其便利性赶不上公交，所以广州地铁乘座率不及北京。
我正想对广州地铁公司提点建议：改变一下赢利模式，不以高票价为赢利增长点，而以乘坐人数增加为赢利增长点……
哪知，夫人一听，又笑我迂腐：你赶在全天最“淡”的时机乘坐地铁，又拿二年前的情形作对比，老土了！广州地铁上下班高峰期也是“人满为患”了，就差把车厢挤爆了。
看看：经验主义害人吧！我时常呼吁企业负责人不要被经验束缚手脚，想不到自己在日常生活中也犯了同样的错误。这都是思维定势惹的祸。
过去的经验在变化了的现实面前常常令人做出错误的判断。在日常生活中可能闹点笑话，用诸企业决策可能会令你付出惨痛的代价。
