爱华网城市化进程的加快真的能给中国民众带来福祉吗？
在中国，城市是一个具有十足优越感的字眼。中国的城市化进程造就了世界有史以来最大规模的人口迁移运动，每年数以千万的人口正从农村转入城市。在每一位新进者心目中，城市代表了清洁的环境、富裕的机会和孩子未来的希望。
专家测算，城市化率每提高一个百分点，对GDP的贡献率将达到三个百分点。而世界银行报告显示，自1980年代以来，中国经济的总体增长中有10%是来自城市化进程迸发出的动力。“按照城市化率每年提高一个百分点的速度，从现在到2020年，城市化的水平要达到58%左右。”国务院发展研究中心副主任谢伏瞻预测。而中国社科院此前做过的研究称，中国的城市化率将在2050年达到75%，相当于目前发达国家的水平。
但是，城市化进程的加快真的能给中国民众带来福祉吗？
深圳一直被视为中国城市化进程的标杆城市——从一个小渔村崛起为雄视一方的国际化大都市，人均GDP居全国之首，也是中国第一个取消农业户口的城市。但这样的迅猛发展给深圳带来的不只是经济上的福祉，同时还有一系列令人挠头的社会问题。在深圳1200万人口中，其中80%属于流动人口。巨大的人口压力给这座城市带来了交通拥挤，教育、医疗设施超负荷运转，治安环境恶化等诸多问题。迫于这些压力，深圳市政府在8月1日开始在年底前暂停办理新户口，并对流动人口实施了更加严格的管理。
深圳市的做法很快遭致了如潮的批评，但希望这样做的城市不只一个。“首善之都”北京在年初时也有专家呼吁实行相似的法规，只是由于反对声浪太高而作罢。另一个案例是郑州。这个中原重镇在试行两年的户口放宽政策后，因城市基础设施无力承受汹涌而入的人流而于去年年中宣告失败，正式恢复了严格控制人口的户口制度。
在户口制度、限制人口自由迁移早成众矢之的的今天，中国的城市仍然必须顽强地守住这道虚拟的篱笆，实质亦在于中国城市的资源还没有丰裕到供所有人共同享用的地步。几乎中国的所有大中城市都存在着严重的塞车问题。全国661座城市中，超过400座缺水，多数缺电。环境污染更是明显。
错不在“城市化”。中国的城市管理者可以以“城市人口发展过快”作为借口，推托自己在城市规划等领域的失察。可多数城市却仍在重复着昔日美国、欧洲犯过的错误，在道路修建工程中减少自行车道，鼓励大排量汽车。部分城市盲目地规划自己的发展蓝图，以致于闹出了“183个城市将建成国际化大都市”的笑话。出于政绩的考虑，各地形象工程仍然不断，国务院发展研究中心称中国的地方政府负债高达万亿。某些地方政府大建经济开发区，却常常因招商效果不佳而使大片土地闲置。
根据社科院的测算，中国今后的城市化进程将使每年有1000万-1200万农民进城。按照每个农民进城成本约25000元计算，未来50年中国每年用于城市化的投资将达到3000亿元-5000亿元，约为2004年中国GDP的2%-4%。尽管这个数字仍在中国经济的可承受范围内，但这些农民进城后还将带来政府在社会福利方面一笔不菲的支出。如何筹措如此一笔巨大的支出将是中国地方政府面临的巨大的挑战。
在地方支出居高不下的情况下，地方政府可能被迫选择的办法是提高当地的税收。这并不是一个好的选择，因为税收提高将增加当地企业的负担，损伤他们的竞争力，使这一地区的经济增长陷入恶性循环。
