爱华网—当运动和操控的诉求在中高端车市慢慢熏染之时，东风本田对思铂睿高调谈论运动化已水到渠成。不要低估中高端车市新兴群体的力量，这个新兴群体不会单对思铂睿那么的苛刻。在这两年的时间里，他们已经带给迈腾、致胜一步可喜的变化。在这两年的时间里，他们同样接受了雅阁的另类兑变，更让新君威的当红上市有了用武之地。
—东本绕开了思铂睿与新雅阁的对比，借助讴歌给了思铂睿高人一等的感觉。这得益于本田的精品化策略，不在一个细分市场打造两款产品的作法，给了思铂睿大谈特谈的资本。不管思铂睿与讴歌的比对是否存在合理性，到目前为止思铂睿的另类个性定位，已留下了深深的印记，它比睿翼当初的零乱更明确直接。思铂睿的高调借势策略，为其打通了不错的口碑基础。
—渠道可能是思铂睿的最大短板，也极有可能成为它的最强势部分。在几年的渠道磨砺过程中，很少有企业如此执着的靠两款产品吃饭。精品化策略失去了做大之势，却给渠道更充分的扩展能力空间。没有哪个汽车品牌的渠道，会对新产品的渴望如此强烈，哀兵必胜的心理给了思铂睿好的aihuau.com基础。对于长规的渠道培训、对产品对客户的掌握能力，东本的渠道掌握不会差，近乎于偏执狂的作法，或许会对渠道矫枉过正。东风本田清楚知道，在中高车市根本没有王者，收起CR-V的高调加价策略，主动向客户积极服务才会有回报。
—万事俱备只欠价格的东风了，即使有再强的产品性能，有再好的渠道能力，思铂睿没有一个竞争力的价格绝对不可以！在中高端车市如此密集的竞品中，没有任何一个同级品牌具备定高价的基础！看市场基础有哪个会强于雅阁、凯美瑞和领驭，看技术含量哪个还会超越迈腾太多？任何产品的高调策略转换成高调定价，中高端车市都不会容许这样的傲慢。思铂睿在当前的中高端车市,不具备引领一个时代的可能.思铂睿应该收起与讴歌的亲密接触，看看新君越的定价策略，采取贴身打法是最可取的，超过22万元的基础定价都是一次大胆危险的尝试。
—如何定议思铂睿的成功呢？在快速发展的中国车市，精品策略对东本来说机会成本太高，思铂睿导入中国市场及时上市就是一次大的成功。对于思铂睿的销量，不能用雅阁来衡量。可以达到迈腾和致胜的水平，已经是相当不错的突破了。
