爱华网今年可以称得上是国内车市的“中高级车年”，该级别市场出现了多年来少有的新车扎堆上市的现象：从一汽马自达睿翼开始、到别克新君越、再到即将入市的本田思铂锐、斯柯达昊锐、雪铁龙C5……数款中高级新车争先入市，其竞争矛头都对准了级别市场销量排行前两位的广本新雅阁和广丰凯美瑞。而这其中，以“不平衡定价”策略入市的一汽马自达睿翼上市以来得到了全国消费者的追捧，那么其有实力与新雅阁和凯美瑞PK吗？且看这三款日系中高级车的实力较量！
外形内饰PK：各花入各眼
三款日系精英的外观各有千秋，强调“跃级而立”的新雅阁讲究的是大气，前脸非常硬朗，大灯也显得非常的凶狠；睿翼是三款车中最为动感的一款，其在外观上依然延袭着马自达家族流线设计的传统，从发动机舱线到前格栅，以及柳叶形的前大灯，都宣扬着时尚与动感的精神；而凯美瑞主打的是丰田惯用的“中庸”牌，没有特别出彩的地方，但也让你没法挑出什么毛病。
在内饰方面，三款车的主打方向也各不相同：新雅阁强调的aihuau.com是高档感和立体感，其延续着广本一贯的精工细作的特点，在选材与做工方面有着良好的口碑；睿翼强调的是时尚感和运动感，更多给人的是一种激情，仪表盘上红色为主，蓝色为辅的背光，会牢牢吸引你的目光的；凯美瑞强调的则是平和感和商务感，小改款后采用的亚光桃木装饰件的效果不俗，相比老款的亮光桃木装饰，新款的内饰风格更加安逸。
三款车外观内饰各有不同，但新雅阁和凯美瑞锁定的目标群体更为接近一些，多为老成一点的中年男性；而睿翼则是老少通吃，不过更容易吸引性格外向的客户群体。
动力操控PK：强劲与平稳之争
本次PK我们选择了各款车的主力销售车型，分别是新雅阁2.4AT LX 、睿翼 2.5 至尊版（加装导航）和凯美瑞 2.4G 豪华版。三款车均采用了直列四缸发动机，若单从厂家公布的性能参数上看，三车的数据十分接近，尤其是最大扭矩值（新雅阁是25N.m/4500rpm；睿翼是226N.m/4000rpm；凯美瑞是224N.m/4000rpm）。三款车型均搭载的是5速自动变速箱，其中睿翼和凯美瑞带手动模式。
但在实测过程中三者的表现却不尽相同：新雅阁2.4L的最大功率为132千瓦，睿翼2.5L的最大功率是124千瓦，凯美瑞2.4L的最大功率是123千瓦。从表面上看，新雅阁要明显高出一筹。但需要注意的是雅阁的最大功率必须是在6500rpm转速下才能达到，这在日常行车过程中很难实现的；而睿翼的最大优势在于它的中低速状态下的提速性能，在1600转时已可以爆发出最大扭矩的90%，而在4000转时即可达到226牛•米的最大扭矩，对于以城市路况为主的车主来说，睿翼的提速性能显然更加强劲实用。凯美瑞则属于典型的安逸派，其搭载的2.4 VVT-i引擎的成熟度很高，平顺有力的输出表现适合多数人操控。由起步的冲劲、爬坡时的力道而论，可以给人畅快的感受，但却无法达到睿翼给人带来的那种强劲的动力感觉。
空间配置PK：雅阁最大、睿翼最高
新雅阁绝对是三个“火枪手“中空间最大的一款车，“跃级而立”的宣传语强调了他的空间——三围是这个小组中最大的（新雅阁长/宽/高分别为4945/1845/1480mm；睿翼长/宽/高分别为4755/1795/1440mm；凯美瑞长/宽/高分别为4825/1820/1485mm）。近5米的车长，比上一代的4854毫米足足增加了91毫米，加上2800毫米的轴距，给设计师更多施展才华的空间，也让你惊叹这真是一个“大”时代——他在尺寸上超越了绝大多数同级别车型，宽大方正的车身完全可以满足人们对“大气”的追求。凯美瑞的外观尺寸要略逊于雅阁，动感设计风格的睿翼在三款车中外观尺寸最小。但值得注意的是三款车型的内部空间比较却相差不大，外部尺寸吃亏的睿翼能够在内部空间上与“雅”、“凯”抗衡足以见得马自达设计师的功力了。
而在配置较量方面，睿翼绝对是大赢家。其采用的是8探头的泊车雷达，而竞品采用的是4探头；其使用的是EPAS电动助力转向，而竞品是液压的。睿翼也是三车中唯一配备了AFS转向辅助照明、感应雨刷和座椅记忆的车型。这两样配置，再加上丰富的被动安全配置，以及无匙启动，都使其与对手拉开了不小的差距。特别值得一提的是，睿翼拥有史上最牛的方向盘：可以调节中控台上长条显示屏上所显示的全部信息，包括音响、空调、行车电脑等。而且，换挡拨片也是两名对手都不具备的，再低头看看铝合金运动踏板，对于讲究驾驶乐趣的朋友来说的确很令人兴奋。
在国内市场，马自达品牌含金量要略逊于丰田和本田品牌的，睿翼为了与雅阁和凯美瑞抗衡，便采取了以配置取胜的做法。在金融风暴的大背景下，消费者变得越来越务实，因此睿翼有望赢得更多消费者的青睐。
综合点评：应该说，PK过程中三个“火枪手”表现各有千秋。新雅阁的优势在于其难以抗衡的大空间和舒适度，但其配置相对较低；睿翼的配置最高，性能最好，尤其是驾驶者可以享受到换挡拨片的乐趣，可以使用“史上最强方向盘”；凯美瑞则相对比较中庸，配置也属于中等，空间和睿翼差不多，与雅阁有一定的差距。
从购买者的角度来看，这三款车型都是以个人购买为主的中高级车，也可以满足一部分公司或中小企业购买作为公车使用。需要格外指出的是，一汽马自达将睿翼打造成为了一款既符合新手又符合老手的车。对新手而言，他们对车的便利性要求更高，需要“易开、易停”的车。对老手而言，他们对车的性能要求更高，需要操控性强、驾驶乐趣高的车。而睿翼在满足行驶性能和舒适性的同时，就新手对驾驶便利性的独特需求，进行了针对性的设计。
