第15节:准时化在丰田生产方式中的地位



系列专题:《推进生产新思维:活学活用丰田生产方式》

  准时化在丰田生产方式中的地位

  在全球范围里,大野耐一被认为是开创丰田生产方式的第一人,因此需要关注他对准时化的概括。在他自己的《丰田生产方式》一书中,是用这样的方式描述准时化生产的:"丰田生产方式的两大支柱之一"(作者注:该书提到的两大支柱是:带单立人旁的自働化和准时化生产)从这一点就可以看出准时化生产在丰田生产方式中的地位--没有准时化的成功推进就没有丰田生产方式。

 第15节:准时化在丰田生产方式中的地位
  推进准时化的最初阶段的脚步

  看一看推进准时化生产的最初阶段的几个重要的脚印,可以帮助人们更准确地理解准时化生产。

  推进准时化生产的努力是从上个世纪40年代开始的,第一步是努力压缩冲压工艺的准备时间(作者注:下面的事实真的需要所有人认真思考:直到上个世纪80年代,美国人才发现自己需要20小时的更换冲压上下模的时间,日本人仅用3分钟就可以完成"相同操作"。实际情况是日本人在60年代就可以用15分钟左右的时间完成"相同操作",70年代就可以仅用3分钟完成"相同操作")

  在努力压缩冲压工艺的准备时间后的大约第三年,丰田开始彻底调整搬运方式,也就是大多数人熟悉的"超市"式物流。

  "超市"式物流,采用了超市货架上哪一物品缺货就补货的办法,是后一道工序向前一道工序索要自己需要的东西,而不是曾经的前一道工序将自己加工完的东西传递给后一道工序(作者注:大野耐一称这样的调整为"搬运的逆循环")

  在努力压缩冲压工艺的准备时间后的大约第四年,开始废止"中间库"(作者注:在废止"中间库"的10多年后才全面废止传统意义上的"出入库票"。这就是为什么说在无库存管理中,大野耐一将对传统意义上的仓库的关注,放在了最后的原因--在压缩库存的努力中,首先将焦点置于"中间库"和"在制品"(中间产品),而对仓库本身的关注却在其后10年才展开)

  在努力压缩冲压工艺的准备时间后的大约第五年,开始积极推进零件加工的生产线与组装生产线的同步化,并在其5、6年后,与搬运的持续调整相结合,更加彻底地推进"超市"式物流方式。

  从上面的几个大脚印中,可以清晰地看出推进准时化生产,并不是单纯地在"时间"概念上努力,而是通过持续调整涉及生产的不同的系统,帮助人们发现问题。  

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