爱华网8月中国车市再创新高，同比增长82%。据预测，今年中国汽车总体销量将史无前例超过1100万台。中国的车市与楼市、股市类似，素有买涨不买跌的说法。也正因为如此，在形势一片大好的情况下，汽车厂商、经销商、消费者们也都相当“配合”地力求演绎一个完美的“金九银十”出来。同时九、十月份恰好是中国节日最多的时候，从七夕开始、到教师节、再到60年国庆、中秋节……这给了汽车厂家和经销商们提供了一个刺激市场的大好机会，于是我们看到了形形色色地节（假）日促销活动。节（假）日促销年年有，那么今年又究竟有何不同呢？
节（假）日促销玩得最为高明的无疑是家电行业，花招手段层出不穷。对于汽车行业来说，很多时候节（假）日促销还停留在比较原始的初级阶段。尤其是在经销商层面，除了在媒体上狂打促销广告外，还通常喜欢找个人流量较大的场地，摆上几台车，然后由销售人员派发传单。但最终一场促销活动做下来，却总给人一种雷声大雨点小的感觉。钱没少花（主要是场地费较贵），但究竟达成了什么样的效果只有当事人苦乐自知了。也正因为如此，一些理性的经销商开始求新求变，近期针对10-1期间促销活动，笔者先后与3家经销商进行了沟通：一个是高档品牌的经销商，针对新车型上市，其欲联手高aihuau.com端家居企业做促销活动，其目的在于通过高端家居企业手中的数据库，有效锁定自己新车型的目标销售人群；二是某运动型上市新车，其并不盲目地做车型展示，而是利用节（假）日消费者时间比较宽裕的机会，提供优质试车服务，重点展现自己车型的优点，以便于打动消费者；三是某自主品牌车型，针对其旗下车型很难打动上海主流消费者的现状，非常务实地将节（假）日促销场地挪至郊区市场（其4S店处于繁华路段）……虽然三家经销商只是在原有的促销基础上加了点细节的变化，并无特别突出的新意。但笔者认为这可以侧面体现节（假）日促销正朝着一种理性的方向发展。
更让人高兴的是我们的汽车消费者也越来越理性，面对形形色色的节（假）日促销，消费者的抗吸引能力也在大大加强。笔者沟通了几位准车主，他们积极热衷参与经销商的节（假）日促销活动，并已基本敲定目标车型，却不肯将口袋里的银子掏出来。问其原因，他们通过多方面综合探究，得出的结论是每年的11月份才是车价最便宜的时候（各经销商为了完成厂商任务，11月份往往会搞大幅度的降价促销），因此9、10月份对这些消费者来说更多的是一种预热期（这对热衷搞十一促销的车商和经销商来说并不是什么好消息）。其实今年车市的情况与往年不同，多数车商和经销商任务基本完成，因此预计今年11月份车市很难再出现如以往的大幅价格波动。但我们的消费者越来越理性，这也是一个好现象。
销售商和消费者，经常处于一种博弈的状态。但也正是这种博弈，才能促进整个行业的健康发展。
