爱华网系列专题：《下一轮全球趋势：决定你未来的15年》
在中国，转移而来的制造业十分发达，而其他行业却要落后几十年，第一梯队与其他梯队之间的差距如此之大，一点也不亚于日本与纳米比亚或意大利与海地之间的经济发展差距。比如，中国先进的制造工厂所需的精细零部件大部分仍然来自海外，主要来源地就是其他亚洲经济体。中国本土企业及其工人每年都会沿着产业价值链向上攀升，但是，要想达到韩国或台湾的精细程度，他们还有很长的路要走，更不用说美国和德国了。
IBM进入中国之初，就面临着这种差距造成的许多问题。上世纪90年代早期，IBM在中国设立了第一家合资企业，生产PC微机，阿文德尔?萨德哈尔（Arvinder Surdhar）是合资企业的负责人，他回忆道：“当我们打开第一批从中国运来的货箱时，发现整个包装箱内满是灰尘。” 由于公路运输一路颠簸，铁路交通陈腐落后，在省际长途运输过程中反复野蛮装卸，大部分货物遭受损坏；由于港口拥挤不堪，出口货品必须在潮湿恶劣的集装箱中等待数周才能上船外运。直到今天，这类问题依然困扰着在中国经营的现代化企业。例如，2000年，太平洋自行车公司（Pacific Cycle）把设在墨西哥和美国的最后几条自行车生产线转移到中国，结果他们发现，新的合作伙伴根本不会使用本公司的中央跟踪系统（central tracking systems）。太平洋自行车公司最终出钱买断股份，让中国合资方退出，但是直到2005年，他们仍然发现，从接到订单到向客户交货的间隔时间在中国需要270天，而在美国与墨西哥原本只要60天。 即使直到今天，大部分中国本土制造企业发展水平还是明显落后。大卫?黑尔（David Hale）是国际聪敏外包公司（International Smart Sourcing）的总裁，这是一家美国公司，主要业务是为美国中型制造企业寻找塑料、金属及电子产品的中国外包商。他与62家中国企业建立了业务联系，但是他不得不考察筛选600多家中国企业，才找到这10%可以接受任务的合格企业。“对于那90%的被考察企业，我们只能说‘没戏’，因为他们没有设备，不懂操作流程，质量控制也无法达到基本标准。”由于大部分中国企业的经理和主管是凭借政治关系谋得职位，通常采用的通过经济激励提高技术水平与经营方法的做法对他们很难奏效。 更严重的问题在于，中国现存国有企业死气沉沉、效率低下的经营表现，而这些企业目前仍然主导着汽车、化工、钢铁等主要行业。他们的技术水平与经营方式严重落后于时代，就像上世纪90年代早期的苏联大型企业，大量仿制别人产品，每年亏损严重，定期接受国有银行贷款，用以支付采购成本和工人工资。这些企业没有改进、创新的多余资金和组织能力，也感受不到发展进步的竞争压力。如果中国制造业发展进步更加正常，这些濒临破产的大型国企早就关门倒闭了，相应资源也就可以转移到私营企业，从而能够更好地加以利用。这在中国没有可能，因为中国没有现代破产法，无法正常清算企业资产，也没有现代金融机构，为大有前途的私营企业提供融资支持。相反，国有银行保持垄断地位，主宰企业沉浮，要不就是国家把国有企业一关了之，银行只得勾销几十年的呆账，导致来自中国老百姓存款储蓄的营业资本不断流失。 另一个严重不平衡在于，大部分中国人买得起、大部分中国企业用得上的产品需求，与先进的制造业生产的产品供应之间存在巨大差距。结果就是，制造业这个中国核心产业生产的所有产品当中，将近一半必须出口国外。因为国内市场存在畸形供需关系，中国的发展战略极易受到正常的全球商业周期的影响。过去10多年，全世界已经设法避免了经济出现严重衰退——正是在此期间，中国发展成为世界级经济体——但是经济衰退不可能无限期避免。看起来，中国好像也还没有做好未来应变准备。著名的中国经济评论员刘廼强（Lau Nai-keung）把源自美国的全球经济衰退看作中国政治地位上升的机遇，他说：“对我们而言，好消息就是一旦这个国家（美国）陷入麻烦，美国就没有精力跟中国过不去…这将为我国提供…‘战略机遇期’，以便我们集中全部精力促进经济发展，平稳跨过人均收入介于1 000~3 000美元之间的湍流区。”
