爱华网系列专题：《下一波财富狂潮：财富革命》
数量需求反映了消费者对现有产品大量供应的需求，而品质需求反映的是对不同或改良产品的欲望。
就以电视机为例，品质需求反映的是消费者对功能更强的电视的欲望（例如具有画中画和六声道音响的高画质彩色接收器）和其他相关的全新产品（例如TIVO卫星接收器或DVD录放机）。一般中产阶级的夫妇有了两部车之后，可能就没有兴趣买第三部车，但很可能淘汰其中一辆而升级到一部新款运动多用途车（Sport Utility Vehicle，SUV）。一位衣柜摆了8套200美元西装的年轻主管，可能无意再买第9套，但可能会偶尔买套著名设计师设计、价值400美元的新式西装。 另外，这种需求本质的两种形式转变是并行不悖的。当消费者开始满足高品质的需求后，数量需求又会开始发挥作用。现在，这对年轻夫妇为了不在谁该开SUV上争吵，可能会买第二部车。年轻主管可能想要另外7套400美元著名设计师设计的西装，因为觉得原先200美元的西装穿起来“感觉不对”。当然，理论上，当消费者拥有足量市面上最好的车子或西装时，对于更多或更好产品的需求就会满足。但只要科技继续向前发展，就不可能有最好的车或正装——至少也不会持续太久。每年都有更好更新的设计款式出现，于是上述的循环又重新开始。 越能摆脱现有市场地位、情感因素的干扰，你就越容易了解数量需求和品质需求，进而驾驭这两种需求，创造永恒、持续性的需求。 例如，谈到驾驭美国和欧洲消费者的数量需求和品质需求的不断转换的能力，日本的能力无人能及。日本在20世纪60年代以廉价产品席卷全球市场，这是满足数量需求。但到了20世纪70年代初期，日本人将生产重心移转到提高产品质量上，也就是从数量需求提升到品质需求（把现在无利可图的廉价品市场留给后来者）。不到20年的时间，日本从消费者心目中几乎是所有廉价产品制造商的形象，提升到几乎所有最高品质商品生产者的形象（通常也是价格最高的）。 20世纪90年代，日本汽车业为了凸显尼桑（Nissan）和雷克萨斯（Lexus）的品牌，而在市场上倾销达特桑（Datsun）和丰田（Toyota）这些传统品牌车。这让通用汽车（General Motors）百思不得其解，不明白为什么客户不再买通用最受欢迎的雪佛兰（Chevrolet）。 刚进入市场的企业家容易犯的最大错误之一就是忽视品质需求，尤其像保健业这类新技术产业。许多企业家一开始以低品质产品抢占市场，希望等事业稳定后再改善品质提高价格。这是眼光短浅的做法。 如果首先以低品质产品进入市场，当公司产品的消费者转而需求高品质的产品和服务时，留住这批消费者非常困难。一个企业或销售商一旦给人造成低价的印象，消费者往往就把低价和低品质画上等号，这个企业或销售商就很难扭转这种先入为主的观念。
