爱华网据加拿大《金融邮报》9月9日文章，原题为：中国积极收购国外高端汽车品牌。瑞典高性能跑车制造商柯尼塞格周三表示，已和北京汽车工业控股有限公司签署合作协议，，就在该项协议签署数小时后，中国吉利汽车控股集团表示，若福特汽车公司决定出售沃尔沃品牌，吉利会参与竞购。
从目前市场形势来说，在国家利好政策和相关刺激措施下，中国汽车的零售业市场需求重新抬头。国内汽车制造商再次对国外汽车资产收购表示出极大兴趣。
收购能解决问题吗？
经济利好，全球只是中国经济风景这边独好，从诸多数据表明，中国已经成为了世界汽车之都，这是一件好事，产明全世界都要重视中国市场，从目前主流看，趋向于收购国外汽车的高端品牌有利于快速我国的汽车工业格局，于是，我们大把的银子去抢救那引起失血过多的国外汽车企业，美国通用破产，旗下“悍马”还卖出了3亿美金，当然，目前这一收购已被中国商务部驳回。
在对地国外汽车品牌的收购中，我们并无经验，也无成功的模式，甚至与国外汽车品牌合资我们的经给也不足，如韩国的双龙事件。一直以来，我们的模式是洋为中用，依靠国外的成熟汽车技术在中国本土打造一个成功品牌，这种完全收购的做法，能有多大的市场转化我们不得而知。
举一个例子，《环球奢侈品报告》中文版执行出版人欧阳坤告诉记者，根据他们的统计，有86%的中国消费者会因为奢侈品牌标有“made in china”的字样而不愿继续购买。
民族品牌谁来打造？
古人就有终南捷径之说，在现在的经济环境上，我们国内汽车行业想抄底也不是不可能的，大家都想拣现存的，但是，有一眯可以预见大量的海外收购对于本土品牌带来风险和挫折。技术和品牌是中国汽车强国之路。打造中国汽车的自主品牌不仅是我们汽车业必须要面对的事情，也是国家商标战略的重点实施部分。
品牌已成为一个企业的核心价值资产，是其自主知识产权的一个重要组成部分。只有拥有自主品牌，中国的汽车才能在世界汽车市场占有一席之地，收购只能是解决部分问题，但不能解决根本问题。
收购的前提是自己要有强大的自主品牌，如果只是希望借助于国外的成熟技术和品牌影响力，在短期内是可以达到市场效应和经济效应的目的，能联手一些在国际上的aihuau.com高端品牌，就能在国际上拥有有相当重要的市场地位。可是，买过来就能解决问题了吗？我们真的准备好了吗？民族品牌才是民族振兴的根本，国际化的前提是要先本土化。
很多企业没有这个动力去做品牌，尤其是舍弃短期利润而追求高品质高品位，没有‘舍得精神’，自主品牌就很难做成。”
民族商标的底蕴和前景
据全国乘用车联席会统计的销量表明，2009年1月，自主品牌奇瑞QQ和比亚迪F3进入前十名，尤其是QQ超越捷达，F3超越桑塔纳，这对自主品牌来说绝对是一个重大利好，也证明了国内消费者已经逐渐接受高性价比的自主品牌车型。
随着中国综合实力的上升，大量的中国元素的文字和图形必然会被世界所认同，民族商标越发自信，在民族商标中，优秀的汉字商标无疑是最佳的设计元素，汉字是中华民族历史文化宝库中最珍贵的精神财富。即使立于世界艺术之林中，它那独特的东方文化魅力也丝毫不会逊色。 中国汉字的美学架构为汽车品牌注入新的时尚精神，如业内传播极广的“领跑” 骏豹”、“帅驰”等商标不仅是在字义还是内涵上都能体现着中国自主品牌汽车的底气和精神。
著名商标策划专家吴家杰先生（吴家杰电话：13809093990，E-mail: [email protected] ）指出，优秀的商标是与时俱进，推陈出新的时代产物，随着中国文化在世界上的普遍认同，以中国汉字为载体的民族商标必然会越来越多，从中国汉字文化挖掘其精髓，符合现代时代的价值需求为表现形式的商标必然是未来中国商标的发展趋势，如以“韧”商标为例，韧字文化底蕴深厚，韧字大气磅礴、底蕴深厚、好记、好念、好识别、好传播、有文化内涵，“韧”本身柔中带刚、刚中有柔；便于挖掘、易于发挥，可同中国的政治、经济、文化、艺术、教育、体育、旅游等紧密相联，吴家杰介绍说，“在成功与渴望成功人士、海外华人心目中“韧”能引起广泛共鸣，韧商标的可操作性强、成长性好、增值空间大、市场前景广的好商标。
品牌的价值源于文化的传承，中国汉字有不少，能作为商标的并不多，更能成为汽车商标的更是很少，既要能体现汽车的特点，也要展示汽车的速度和技术优势的汉字商标更是炙手可热。随着中国经济的率先复苏，中国走向强盛之步理迈进了一步，民族的复兴离不开中国品牌的支持，中国五千年文化文明，中国企业中国品牌必将会随着与中华民族一起走向伟大复兴。
打造汽车民族品牌，是我们汽车企业义不容辞的责任。
