四面受困 B级车受困上下游凸显用户价值体验



由于世界金融危机的影响,以及国家排量税收政策的调整,中高级车型所处的环境越来越不利。

一方面豪华车品牌大幅降价,一方面小排量车受惠政策降低了实际购车费用。

2009年以来,中国市场上主要的豪华车品牌,无论是宝马、奔驰、奥迪,还是雷克萨斯,都已经大幅调整市场价格,其入门价格已经到迫近中高级车市场传统价格区间的上沿,开始主动和中高级车品牌争抢消费者,以求扩大市场份额。

 四面受困 B级车受困上下游凸显用户价值体验

同时,小排量车市场的市场份额不断上升,中高级车市场下端车型已经遭遇到了小排量汽车的威胁,相当部分消费者开始考虑购买更小排量的A级车,以享受几乎同等动力舒适感觉,而价格又能享受到优惠政策的车型。

因此,中高级车市场在上下游市场夹击下处境艰难,作为刚刚起步的本土企业的中高级车型,倍感艰辛。

如何走出困境,唯有提高用户的价值体验,让用户感觉到更加物有所值。

一汽奔腾的B70是一款已经上市三年的中高级车型,刚刚上市的2010款车型,将受到市场的真正考验。

为了应对市场变化,一汽奔腾采取的措施是提质不提价。

作为奔腾品牌的重点产品,B70自上市以来,每年都会针对产品自身进行升级,不仅推出了年度升级改款,而且还推出了贺岁版、特装版等小改款车型,以增强产品自身的竞争力。09款奔腾B70推出也已经有一年了,一汽奔腾全新2010款车型将在9月16日正式上市,共推出七款车型,售价12.98-18.88万元。

奔腾B70的一个亮点是3G。2010款奔腾B70将400*234像素6.5寸高清模拟屏幕升级为800*480像素的高清数字屏,又增加了MP3、CMMB数字移动电视aihuau.com和移动通讯等功能,同时支持3G上网,形成了一套DVD+流媒体娱乐的移动商务平台系统。

2010款共有24处升级改进,但是,一汽奔腾采取了新款维持老款价格区间的办法,依然保持在12.98-18.88万元之间。

按照其总设计师王长友对它的描述:2010款奔腾B70将是一款“中国人买得起、用得住、有尊严”的轿车。

  

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