人防车位产权属于谁特权属于谁?-爱华网

从可口可乐总部出来，陪同人员开车送回旅馆，发现最内侧车道没有车辆，询问后才知道双白线划界的内侧车道是专供乘坐两人以上车辆通行，目的是提高车辆乘员率。

在美国经常能看到大客车门上有大大的停字，一问才知是校车，接送小学生的，可以随时停车。

在美国停车场最好的位置（往往是离大门近的地方），一般都特别划线，经常是空的，问后得知是为残疾人准备的。

现象也许可以推导出这样的结论：特权是为效率准备的，特权是为未来准备的，特权是为关爱准备的。

其实特权也演变的，如美国南北战争前的黑人奴隶和达赖离开西藏前的藏民农奴，谈不上任何权利，连马斯洛所谈的最低程度的生存安全需求都得不到保障。

现在人本主义的内涵外延显然都发生了很大改变。北大纵横领导层八年前所倡导和实践的的三无（无司机无秘书无办公室）理念应是符合人类进步的历史潮流。

知识产权来源知识产权，谁来买单？

大到一个国家，小到一个企业，都需要用知识产权战略来发展。美国总统卡特於八十年代时提出国家知识产权战略，从此这一战略使美国保持世界经济霸主的地位，这只是知识产权战略对一个国家的影响。而知识产权战略对于企业更是影响深

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