爱华网汽车巨人通用破产，世人皆惊，腾中收购悍马，国人愕然。腾中重工是一家什么样的公司？似乎他突然间从我们的视野中出现，也的确，这家公司只有4年的历史，2005年成立，而业务涉及了特种车辆、道桥构件、建筑机械、新能源、石化设备产业的重工企业。
腾中究竟出于什么目的呢？一可能是为了吸引眼球，提高企业知名度？如果是这样一个目的，无论最终交易是否成功达成，可以说腾中都达到了，消息传出之时，腾中成为各媒体的头条，而迄今为止，只要一天没有尘埃落定，腾中就会是媒体和行业内外人士跟踪关注的焦点。从籍籍无名到名满天下，只是一昔之间便达到了目的。但是，我们又不得不思考，腾中要名干什么呢？腾中面对的不是消费者客户，不需要通过广告来提升知名度。不过，我们看到，腾中的产业集团是通过并购产生的，并且是通过并购形成的相关性并不强的产业集合，如果并购成功，或者能够对腾中的进一步并购扩张产生良好的示范和推广效应，可能能够有效推动并购的进程。
二、产业集团的拓张和打造。腾中目前的各产业有一定的相关性，但相关性极弱，如建筑机械和特种车辆，尤其与乘用车的关系极弱。通用表示，腾中收购悍马以后，并不一定要介入悍马的经营，而可以作为投资者享受投资收益。但腾中显然并不仅仅志在于此，他们表示悍马公司的业务顺利、平稳的过度，是需要纳入考虑的，包括了正常供货、服务等等，品牌品质的维护，以及消费者权益的保障，之后腾中表示会投资拓展国际市场，在美国之外或在建立制造基地，甚至四川的两个城市已经开始了对落户权的争夺。从这种表态上来看，买家和卖家对交易对象未来的走向判断并不是非常一致，腾中的期望显然更高，但这一点也恰恰为人诟病，毕竟，腾中没有丝毫乘用车生产、经营运作经验，能否真正达到预期的目的显然被打了个极大的问号。腾中的收购令我们想到了昔日的德隆。海外并购曾经是德隆非常得意的手笔，比如以湘火炬为平台并购murry，德隆的设计是收购国外的营销渠道与国内的生产能力嫁接，帮助旗下企业实现战略扩张，继而做大吸纳资金的平台，但德隆本身并不切入企业的直接运营和管理。无论德隆成败与否，从这一点上来说，德隆是成功的。腾中是否能够成功，还需要拭目以待。
