爱华网6月13日，在A股市场一片惨绿的映衬下，中航电测开盘便一字涨停，无疑成为了市场上最耀眼的明星。 仔细追踪中航电测涨停原因，是中航电测在筹划着定增收购汉中一零一股权，发展航空军品业务。再寻根问底，发现中航电测控股股东大有来头——原来是国资委旗下的中国航空工业集团公司（以下简称“中航工业”）。 而在资本市场中，中航工业的资产整合一直是市场关注的焦点，“中航系”概念股时常会异军突起。所谓“中航系”，是在2008年由中航一集团和中航二集团合并成立的中航工业，是国内军民用航空设备的集大成者。中航工业设有航空装备、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块，下辖200余家成员单位、有20多家上市公司。 巨丰投顾的研究报告认为，中航工业为中国军队提供先进航空武器装备，为国产大飞机配套关键部件，积极融入世界航空产业链，年均复合增速达到20%，具备强大的内生增长力；实施专业化整合，19个专业板块资产整合风起云涌，中航工业下属上市公司蕴含强烈资产整合预期；大运输机、大飞机、四代战机、航空母舰、通用航空和发动机重大专项等诸多主题为中航工业集团带来大量催化剂。这三方面因素决定中航工业下属上市公司拥有巨大投资价值。 据了解，2009年，中航工业宣布要用三年的时间实现集团80%业务和资产的上市，五年时间内实现集团公司整体上市。此后，中航系21家上市公司，过半拉开重组之势。 在陕西板块中，除了中航电测目前披露了资产重组预案之外，去年中航工业控股的中航飞机实现了整体上市。 按照中航飞机重组计划，中航工业旗下民机制造核心的西飞国际，以非公开发行股票的方式购买陕西飞机工业（集团）有限公司、中航飞机起落架有限责任公司、西安航空制动科技有限公司、西安飞机工业（集团）有限四家公司航空业务相关资产。 而为了能够有效运营新注入资产，西飞国际专门注册成立了汉中飞机分公司、长沙起落架分公司、西安制动分公司和西安飞机分公司四家新企业，并将新注入的四家公司资产按照对应的类别划入四家新公司。 据中航工业方面人士介绍，资产重组完成后，将加速壮大中航飞机的整机生产业务，增加运输机机型谱系，拓展飞机型号向多用途、系列化发展，有利于飞机产业平台和资本平台集聚效应的充分发挥，形成新的利润增长点。 经过重组后的中航飞机目前总资产达到了335亿元人民币，一跃成为了陕西板块中市值最大的“航空母舰”。 而航空动力将成为中航系的下一个新贵。目前处于停牌中的航空动力称，包括控股股东以及公司实际控制人在内的各方机构正在对本次重大资产重组涉及的相关方开展调查。初步确定拟将中航工业属下分布在沈阳、西安、贵阳、株洲、深圳、遵义、晋城、柳河等地的航空发动机主机制造及维修业务资产重组注入公司。 其实，今年以来，中航系资产重组步伐正在加速。
民族证券则表示，未来中航工业的军民飞机均将进入新机型陆续投放的阶段，看好中航工业航空产品板块中长期的发展前景。其中飞机整机将是关注的重点，主要有哈飞股份、中航飞机和洪都航空；其次航空发动机作为飞机的核心部件也将成为关注重点，相关公司主要有航空动力、成发科技、中航动控和中航重机。
