爱华网日本的高速公路基本上上下4车道为主，加上救援车道，一共6车道。高速公路可以行使摩托车，但是比较少见。留下印象很深的是货车非常干净，干净到让我们吃惊的程度：有些不锈钢车厢的货车完全可以当成镜子照人。并且，一路上仔细观察下来基本上都非常干净，只有在大阪市里看到一辆散装砂子的货车有些脏，以至于我们全车的游客都好奇地集体争看。
高速公路上没有广告牌，一块都没有，后来知道这是法定的。高速公路上每隔一段就有一个逃生出口，标志很显眼。还有，在高速公路上还有一些标示风向以及风强度的高高竖起的东西。我留心观察过，日本的救援通路比正常行驶的路要宽一些，在6天的行程中，高速公路上没有见过一次有人在救援通道上开车。我想，原因是没有堵车发生，也就没有人试图另辟蹊径，开到救援车道上了。另外，大家都遵守交通规则以及速度限制，没有人开快车（在美国的高速公路上，曾经看到一些非常快的汽车，当然，是一些年轻人在飙车），也没有人会去违法在救援车道上开车。在东京我们经历过一次堵车，大约15分钟。在那里，我看到有一辆黑色的皇冠车在我们堵车的时候非常快速地在救援车道上行使，我不知道那辆车是合法救援还是非法占用救援车道，因为我无法辨别那辆车的身份。我就在想救援车道就是在发生意外的时候使用的，我们国内的救援车道多数情况下是被非法占用的，真正需要用的时候，基本上没有办法用。
日本的高速公路上的人行天桥非常多，多到我都觉得是否太多的程度。很多情况下甚至200-300米就有一个，行人非常方便地可以通过高速公路。我注意到大部分人行天桥都是钢结构得，很简单的一个“人”字支架，基本上没有遮阳挡雨的设施。但是，非党方便，过高速公路人行天桥基本不会绕路。我想这才是体现了“以人为本”，而不是“以车为本”。
日本人开车，很少会变换车道。所以在车上，一眼看过去，路上的车是一条直线，甚至在东京的一个酒店门口排队待客的出租车非常整齐地排列成一条直线，就像列队士兵，让我吃惊。
公路上的车行驶速度很快，我们在富士箱根镇，住在湖边，门前就是一条路，在门口前路上行驶的车辆速度很快，因为行人都遵守交通规则。酒店也非常注意，我们的酒店门口就是一条公路，为了避免交通意外，酒店在大门出口用横梁把门拦住，客人没有办法直接上路，必须往两边走到人行道上。
人行道和车行道之间有一个突起的隔离带，保证行人和车辆互不干扰，那天早上，我5点50出发，一路上沿着人行道绕湖观赏，感觉这种人行道非常的实用。没有行车干扰，可以放心行走，路上还看到几批晨练的学生在跑步，汽车在自己的车行道上也快速行驶，没有相互干扰，速度快也很安全。
想到国内每年高达10万人的交通死亡人数。我想我们在交通以及道路上，需要改善的地方太多了！！
在日本，堵车的情况非常少，（在东京有过，但是很短的时间，大约15分钟，很快就好了），我们发现一些特点：司机遵守速度限制，我们的司机在6天的行程中基本上没有超速。在高速公路上也没有发生过一次堵车，每隔1个半小时到两个小时到休息去休息半个小时。这样，我们到达的时间基本上都在计划之中，这点很重要，因为，我们吃饭的时间是事先约定好的，如果提前或者迟到都要等待，这样我们的行程就会打
