爱华网丰田汽车公司昨天宣布，该车队将永久性地退出世界一级方程式（F1）车赛，意味着这项世界最高水平的赛车比赛将不再看到日本车队的身影。
该公司总裁丰田章男在东京举行的记者会上，为丰田车队的失败致予万分歉意。虽然每年耗资3亿美元（约4亿2000万新元）经营车队，丰田却从2002年加入F1以来，未能夺得一个分站冠军。 丰田章男说：“这是一个艰难却最终无法避免的决定。自去年金融风暴席卷全球以来，我们一直挣扎求存，无法确定是否继续留在F1。 “如今，我们决定永久性地退出F1。我为车队无法达到预期的目标，向广大的丰田车迷致以万分歉意。” 正当汽车业逐渐复苏的时候，丰田却在此时步另一日本汽车商本田的后尘退出F1，对F1赛车运动造成严重的打击。本田在去年12月宣布退出，本季中途宝马也放弃继续征战F1。 受全球车辆销量锐减的影响，丰田在7月被迫从明年开始，不再在他们拥有的富士赛道主办日本大奖赛。 此外，日本轮胎制造商普利司通在星期一宣布，在下个赛季结束后不再为F1赛事提供轮胎。 日本车队因为财务状况不佳退出F1始于去年初，由本田提供引擎的超级亚久里打响第一炮，之后本田跟着宣布退出，如今轮到了丰田。 此外，日本车队速霸陆和铃木也放弃世界拉力赛的争夺，摩托车商川崎退出了世界摩托车大奖赛，三菱则放弃了达卡拉力赛。 丰田在今年较早时签定协议，至少在F1坚持到2012年，而今宣布退出，有可能面对法律制裁。 丰田汽车公司的离开，意味着F1只剩下雷诺、法拉利和马赛地三个私人汽车制造商，同时也为被国际汽车总会（FIA）配予象征性第14个参赛名额的宝马车队打开方便之门，让他们有望参加明年的F1。 丰田进军F1，为的是提升他们的品牌形象，从而刺激他们在欧洲地区的车辆销量，但效果没有预期的好。 虽然在去年成功取代美国通用汽车，成为世界最大的汽车制造商，但其营业额却直线下滑，在今年3月首次出现赤字。丰田将在今天宣布本年度第二季的财报状况，预计营业亏损达到7500亿日元（约116亿新元）。
