爱华网越到年底，关于汽车购置税政策优惠的关注就越高，所有人都在猜测：1.6升以下汽车购置税减半征收的政策是否会在明年继续实施。
2009年，中国汽车市场空前繁荣，10月份就已经突破了千万辆的销售规模。但是，许多汽车厂商的人仍然担心：中国汽车市场明年还会这样繁荣吗？
2009年的市场表现，与年初政府制定的相关汽车行业的振兴政策有很大关系，如果说2009年的市场是政策市，一定没错。而且，这种年度政策，看来是让部分在明年以及以后更长时间的消费，在今年释放出来，或者换个方式，就是透支了今后的许多市场消费。
如果这样的分析为真，那么，明年政策是否继续就将严重影响市场的数据了。
如果政策在明年恢复到2008年之前的水平，那么由于有2009年对2010年以及更长时间的消费透支，在没有其它鼓励消费政策出台的前提下，2010年的市场表aihuau.com现应该不会好于2009年的水平，如果整体市场环境没有根本好转，甚至会下滑。
因此，政策的延续将直接关系到未来市场的表现优劣。
但是，即使有如目前官方人士所表述的，会原封不动延续当前的优惠政策吗？
从目前来看，购置税优惠政策达到了振兴车市的目的，但是另外一个节能减排的目的并没有达到，而这和国家目前所提倡的产业政策的大方向不一致。
这就带来一个问题：明年的优惠政策应该如何执行？
从短期来看，振兴市场是第一要务，从长期来看，节能减排是重要目标。假如能够在这两者之间兼顾，那么政策的作用就能够做到恰如其分。
现在有人提出要将购置税优惠政策延伸到2.0升排量，完全是从一些汽车企业的角度去看问题，对于整体市场的节能减排考虑过少。
现在，优惠政策在继续执行，甚至长期化的前提下，必须更加向小排量车型实施更大的优惠，比如，1.0升以下排量车型，购置税全免。
还有一个问题就是，购置税优惠政策年度期限已经还有不到两个月的时间，由于存在很大的不确定性，因此造车市场对于市场的猜测和误读，从而产生非理性的市场消费。因此，更好的政策调整，应该尽快调整到位，不管优惠政策是否继续实施都应该尽早公布！
