雷霆出击电视剧全集 李书福 吉利全领域出击



  文∕《商界》记者 唐 亮

  22款新车,跨越全球鹰、帝豪、上海英伦三大子品牌,囊括微型车、小型车、中级车、豪华车全部领域……

  这是吉利汽车亮相上海滩的庞大阵容,在整个行业迎战金融危机的当口,整个上海车展似乎都变成了李书福一个人的舞台。这样澎湃的气势让人回想起这个台州人初涉江湖时的豪情:

  “汽车不就是一个沙发安上四个轮子!”

  今天的“沙发”非同一般了。亮相上海车展的,包括一辆从未露面,却已经被李书福“叫卖”长达半年之久的豪华旗舰卓越(GE),“2+1”三座椅设置、负氧离子发生器、“繁星式”车顶……这辆车堪称李书福的宝贝。

  不过,人们看见吉利GE的第一直觉,便是认为它是一辆99%劳斯莱斯幻影。李书福对此并不忌讳——一个伟大的英雄,自然要有同样伟大的对手来衬托。于是,在各类透风场合,吉利GE被冠以“小劳斯莱斯”的雅名,并将性能口碑宣传提升至宾利的水平。此外,李书福为这辆车打保票:“和宝马、奔驰撞,绝对不怕!”

  如果这是在5年前,恐怕没有人会由衷地认可李书福。不过,从2007年开始,吉利先后启动了全球车标征集、战略转型、三大品牌战略、收购澳大利亚DSI公司等计划,气势凌人。

  在一系列手术刀般的操作之中,吉利最早的主打产品“老三样”豪情、美日和优利欧逐步被“新三样”自由舰、金刚、远景所替代。而从这届上海车展开始,“新三样”又将被全球鹰、帝豪、上海英伦所代表的“新新三样”取代。整个过程不足3年。

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  “新新三样”明显加入了李书福更多的畅想。为支撑帝豪中高档次定位,EC718和EC718-RV两款浓缩了日本、德国精尖技术的B级车率先投放市场,而有“英国锰铜”背景的上海英伦,则定位贵族、经典,主攻豪华车市场。

  很明显,李书福不再愿意为廉价买单了,他的眼睛看向了更高、更远的市场。为了实现这一战略转型目标,22款参展新车竟然鲜见吉利的老标志。多品牌共同进军已经成为吉利新的战略特点。

  吉利高层已经做出决定,吉利汽车将根据各品牌的定位与个性,实行独立销售渠道,建立相应的汽车销售网络。这样,吉利的产品销售形象也将发生彻底的改变。

  李书福的目标是:到2015年,吉利将拥有15个产品平台,40余款车型,200万辆产销能力,一个民营汽车帝国似乎在他的心中冉冉升起。

  不过,还是有人质疑李书福的豪气。一般而言,一辆汽车从图纸到上路,需要3年以上的时间,欧洲研发一款新车通常需要4年。李书福多品牌同时出击,又是不同平台,不同定位,研发与生产投入之巨可想而知。即便能够顺利推进,品质又如何保证?

  更关键的是,经过一段时间的市场熏陶,消费者认可吉利,但认不认可“新新三样”呢?如何将多品牌变成真正的市场占有率,李书福尚需努力。

  当然,最让人担心的,还是吉利的负债率。一面是豪情万丈,一面又是将近100亿元的负债规模。显然,豪情也是需要人买单的。

  

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