爱华网China is stepping into auto society
文/杨欣文 “有一种产品，本身零部件以万计，年产量以千万计，保有量以万万计，它就是汽车”，在第三期金融家大讲堂上，中国汽车工业协会秘书长董杨如是说。 美国曾经退出了很多产业，例如家电、机床、造船、钢铁等，但没有退出汽车产业。据统计，美国钢铁的30% 、橡胶的20% 、玻璃的20%等都直接用于美国汽车产业。汽车产业作为一个朝阳产业，汲取很多先进技术，并且把这些技术做到了极致。汽车是集成电路最大的用户，一辆汽车能用到几十个芯片，全世界的工业机器人，一半用于汽车集成。北京现代汽车的车身焊接，100%用机器人完成。这也足以说明汽车产业对经济的影响非常大。 汽车业的真正发展时期是上世纪20年代到50年代。福特发明了流水线大生产方式和汽车生产的标准化和零部件互换，促进了汽车产业的发展。这样的生产流程，即使到如今仍在使用。到1950年，全球汽车保有量6，900万辆，美国为5，000万辆，美国的汽车产量占了世界产量的80%。 汽车产业的第二个发展时期是20世纪6080年代。日本是矩阵式管理，从开始装配到出厂，一辆车需要大约150小时的劳动，而日本丰田只需要约70小时；一个发电机，通用需要17小时，丰田却只需要4小时。丰田创造的精益生产方式大大提升了生产效率，日本汽车工业迅速发展。日本车产量在1960年是16万辆，到1980年达到1，104万辆，成为世界头号汽车生产王国。 当前，中国经济高速、持续的发展，劳动力价格相对低廉，良好的工业基础和信息技术的发展，为中国汽车产业发展创造了前所未有的条件。截至去年，中国汽车的产量已达到934.5万辆，中国的汽车产量全球第二，市场需求全球第二。据估计，2009年中国将占据全球汽车产量和市场需求第一的地位。 改革开放30年来，中国汽车产业上缴税收已达2000亿元，满足国民经济发展的需要。经过多年积累，汽车行业自主研发能力显著增强。目前，自主品牌商用车已经占据95%以上的市场份额；而乘用车自主开发能力也有显著提升，2008年自主品牌乘用车共销售269.68万辆，占乘用车销售总量的39.92%。其中，轿车自主品牌共销售130.82万辆，占轿车销售总量的25.92%，仅次于日系车，市场占有率位居第二。自主品牌数目也由2005年不到30个增加到2007年的68个。 近年来，汽车出口也呈现快速增长的势头。2008年，汽车商品出口金额接近500亿美元，达到497.29亿美元，比2005年净增300.14亿美元，年均增长36.12%。汽车出口品种一改以往主要以载货车为主，奇瑞、吉利等国内自主品牌轿车生产企业极大的推动了轿车出口高速增长。据统计，2008年，轿车出口达到24.13万辆，同比增长27.93%。 中国正步入汽车社会，中国汽车人均保有量将达到并越过世界平均水平，中国将成为世界第一大汽车生产国和汽车出口大国。银行应设立专门的汽车产业研究机构，建立专门的指标控制体系，除了金融指标外，还要考虑经营指标，建立一个综合指标体系。 目前，汽车行业的重大问题就是汽车产业和其他行业的关系——汽车业和银行业、钢铁业、石油行业的关系等。 汽车企业自己经营的汽车金融公司，坏账率不足1%，因为汽车企业在防范诈骗风险方面具有优势。银行业可以与汽车企业合作，建立中国自己的汽车金融公司，而非外资控股，发挥汽车企业和银行业各自的优势，将有助于中国汽车市场的加速发展。
