爱华网□ 记者 冯禹丁 美国固特异轮胎橡胶公司（GOODYEAR）的LOGO中有一只带翼的足，这是古希腊神话中负责商业和交通的神——墨丘利。神话中，人们出远门时会祈祷墨丘利保佑安全抵达目的地。成立于1898年的固特异选用墨丘利神的形象，其中象征不言而喻，而起名为“固特异”，则是为了纪念发明“硫化”的查尔斯·固特异先生。 1994年，当众多的国际轮胎制造商都在观望时，固特异率先来华投资创建了大连固特异轮胎有限公司，2008年6月，固特异宣布在中国启动近5亿美元作为初期投资，在大连普兰店兴建新厂。截至目前，固特异在中国已拥有1000多名员工。 2008年，固特异荣登《企业责任官》（CRO）杂志“2008年最佳企业公民100强”榜单，以表彰其在安全、绿色环保等社会责任方面的贡献。2009年4月，固特异荣获“上海通用汽车绿色供应链2008年优秀绿色供应商”称号，该项目由国际知名NGO组织世界环境中心牵头，旨在规范上海通用48家上下游供应商降低在生产过程中对环境产生不利影响。 在与上海通用的合作过程中，固特异为上海通用别克君越Eco-Hybrid油电混合动力轿车独家配备了新一代低滚动阻力轮胎，以降低其行驶能耗。固特异还致力于减少胎面回头胶以节约密炼机能耗，使用水溶性胎面划线液以取代有机划线液，提高空压机组利用率以减少电能消耗等。 作为一家轮胎制造商，固特异亚太区总裁皮埃尔·柯华德用一个词来概括固特异在中国的企业社会责任——“安全”。在中国，目前的驾车人很多属于第一代驾驶员，因此中国是世界上道路交通死亡率最高的国家之一。固特异的产品一如既往地把“安全抵达”作为最重要的价值，2005年固特异推出“缺气保用”型轮胎，即使轮胎缺气，该技术也可以保证车辆在80公里时速下行驶250公里。另外，固特异的Assurance（安殊）品牌轮胎使用了铠甲保护技术，可以大大减少爆胎的几率，实现业内最优的雨中刹车和高速制动。
百年老店固特异一如既往地把“安全”作为最重要的事，如今，新的含义又被注入——保护环境的安全。柯华德向《商务周刊》介绍，轮胎行业的绿色环保包括三个层面，首先是轮胎生产的制造工艺，第二是轮胎的材质方面，第三是轮胎的特征和性能方面。固特异在这三个层面都走在业内前列。 在100多年的企业史中，固特异不断探索和寻找新的环保型原材料，今天制造轮胎使用的主要原料是石油衍生产品炭黑，而固特异研发出一种新技术，在一些材质特殊配方的轮胎中代之以可再生的玉米做原料，从而减少石油或相关资源的消耗；在轮胎性能方面，固特异一直致力于减小轮胎的滚动阻力，减轻轮胎的重量，延长胎面使用寿命，过去几年中，固特异已经成功将轮胎平均重量减轻了10%—15%。 轮胎制造工艺方面，固特异更是千方百计采纳能够降低能耗的技术和工艺。比如其工厂车间的房顶使用能够采光的顶棚，尽可能利用自然光以节约用电。固特异的新工厂从设计上能够捕获所有的雨水，并用雨水产生蒸气驱动设备，然后再把废气变成水，如此循环。大连固特异工厂已在使用这套零排放的完全闭合的水循环系统。此外，固特异3年前启动了垃圾零填埋排放项目，其生产中产生的废橡胶已实现回收循环处理。大连市连续两年将固特异评为社会责任突出贡献最佳企业，原因之一是过去两年固特异大连工厂成功把生产轮胎的能耗降低了20%，并已经实现了固体废弃物的零排放。 在环保标准执行方面，固特异在华工厂生产的轮胎必须满足固特异产品覆盖的所有市场监管机构的有关规定，这也意味着在轮胎生产过程中，固特异在每一方面都要执行同类标准中最严格的标准，柯华德说，在很多情况下都是最严格的欧洲标准。 拜耳的低碳生活 □ 记者 邵芳 “日出呢？雨呢？动物呢？森林呢？鲜花遍布的田野呢？地球在流泪，海岸在哭泣！”当迈克尔·杰克逊告别世界时，拜耳更愿意用绝世巨星的这首《地球之歌》励志自己，为全球变暖、健康危机、生态失衡担负更多的企业责任。 作为一家著名跨国企业，拜耳集团长期在世界各地致力于环境保护和可持续发展，不仅从行业的角度，还从社会的角度，为环保做出自己的努力。当然这些努力也包括在中国。 6月5日，拜耳中国在其所有子公司和生产基地启动“拜耳中国碳足迹”检测项目，全面检测生产和商务过程中产生的碳排放，为制定明确的碳排放标准和目标提供参考。这也是目前国内首先对其所有业务活动进行碳排放记录和检测的跨国企业。 “拜耳中国碳足迹”检测的范围不仅包括受到普遍关注的化工生产基地，而且扩大到了公司的办公楼宇、商务用车和旅行、物流等非生产活动。面对《商务周刊》记者关于“碳足迹”是否有作秀痕迹的提问，拜耳集团大中华区总裁柯尼希严肃地表示：“中国作为拜耳集团在世界范围内第一个实施以国家为单位计算碳排放的分支机构，体现的是拜耳对协助中国应对气候变化的决心和承诺。”目前此项目已在拜耳中国的生产基地及办公楼开始实施，预计整个评估在2010年底结束。 这家德国化工巨头还于2007年开始在全球范围内推行“拜耳气候计划”，其中最重要的内容就是规定了集团2005—2020年的碳排放量控制，即在2005年的基础上，三大业务集团拜耳材料科技，拜耳作物科学和拜耳医药保健2020年前力争将其生产和商务活动中的碳排放分别减少25%、15%和5%，每吨产品的废水排放减少10%。 现在，拜耳集团正积极推行另一项将员工生活低碳化的鼓励项目，设立奖励机制，鼓励员工使用环保型车辆，旨在2012年前将车辆的二氧化碳排放在2005年基础上减少20％。集团还设立了“拜耳气候研究奖”和“拜耳气候学生奖”，分别对在气候变化研究和碳减排方面作出成绩的科学家进行奖励，以及对在校学生进行防止全球气候变暖的教育。 拜耳的环保追求史可以追溯到1901年，那一年拜耳在德国勒沃库森首次成立了“废水治理委员会”，标志着拜耳开始从体制上致力于环保问题。当时委员会主要任务是收集工厂排出的废水信息和监测莱茵河河水质量。自1990年代初到华投资以来，拜耳的核心策略就是与中国的经济和社会发展保持同步。以材料科技业务为例，拜耳在上海化学工业区内拥有一个一体化基地（BISS），占地1.5平方公里，2001年动工兴建，是拜耳集团在德国以外最大的投资项目。截止到2012年，该基地的计划总投资将达到21亿欧元。 拜耳公司承诺上海一体化基地的生产装置拥有世界一流的先进技术和工艺，并且符合严格的职业安全和环保相关的全球标准。采用了先进技术和节能设施后，拜耳上海一体化基地比标准生产工厂节省了近100兆瓦特的能耗，这些能源可满足1万户家庭的日常供电需求。 柯尼希介绍，拜耳的新装置为节能环保生产建立了全新的标准。装置采用国际上最新的MDI生产技术——氧气去阴极化技术（ODC）。该盐酸电解工厂的氯生产能力为21.5万吨/年。这也是该技术首次在世界级工厂中得以运用。作为异氰酸酯生产过程中的副产品，盐酸在电的作用下被电解为氯和氢，然后再和氧发生反应。由此获得的氯重新用于生产异氰酸酯，从而形成了一个持续利用的循环，不但减少了废物排放，而且取得了良好的经济效益，是循环经济的一个成功典范。 大众汽车的本色环保 □ 记者 王晓玲 2002年4月的一天，费尔南德·皮耶希离开大众汽车总部所在地沃尔夫斯堡前往汉堡，他将在这里宣布退休，并和继任大众汽车集团CEO的毕睿德一起参加第42届股东大会。 出发时正下着雨，气温只有7度，汽车以70公里的时速奔跑在高速公路上。感到双脚冰凉的皮耶希没有打开取暖装置，因为他驾驶的是大众正在测试的百公里耗油1升的双人汽车，此前这辆车还没有离开过工厂和测试场。 到达汉堡后，皮耶希和技术人员当场测量了油箱的油量：行驶237公里，消耗2.1升燃油——百公里实际消耗仅0.87升。和当时的其他环保车不同，这是一款以量产为目标开发的产品。去年有英国媒体报道称，大众内部已证实这款1升车的量产计划，可望在2010年上市。 和“1升车”一样，将大众和其他汽车公司的“绿色”技术以及产品区分开来的，正是这家德国公司一贯的务实态度。今年2月26日，大众汽车集团（中国）携手上海大众和一汽-大众，共同发布了大众汽车集团（中国）2018战略。该战略的愿景目标是：凭借30年在华发展所奠定的坚实基础，秉承创新、成就和责任三大核心价值，共同推动中国汽车工业的长期可持续发展。 其中，在产品和技术方面，大众承诺通过引进最先进、最环保的技术，加大本土研发力度，不断为中国消费者提供契合他们需求的新车型。通过绿色环保的动力总成战略，即发动机小型化以及TSI（涡轮增压直喷汽油发动机）发动机技术和DSG（双离合器变速箱）技术的实施，实现发动机小型化，全面提升燃油经济性，到2010年，将大众汽车集团在华车型的平均油耗和排放降低20%。 大众汽车集团（中国）能源和动力总成技术的发展将通过两个步骤实施：首先，继续通过实施发动机小型化战略，采用包括TSI、TFSI、TDI和DSG，以及大众汽车BlueMotion和斯柯达Greenline等先进的动力总成技术，最大限度提高内燃机的燃油经济性；同时积极开发面向未来的动力技术，如混合动力、Twin Drive和电驱动技术，逐步替代传统内燃机技术。这些新技术将应用于大众在华的所有品牌，新一代7档DSG变速箱将于2010年在大连实现本地生产。 大众汽车集团是中国汽车工业最大、最早也是最成功的国际合作伙伴。“绿色”已成为大众汽车发展的一个最为重要的理念。大众汽车与合资企业伙伴、供货商和经销商伙伴紧密合作，将绿色理念贯穿于各个环节。比如大众汽车去年在华合资企业启动的“绿色生产提升行动”，通过引进大众汽车集团全球实施的“大众汽车22条环保准则”，实现绿色生产。至今，大众汽车在华企业均已通过ISO 14001环境管理标准认证。 大众汽车也是国内首家对经销商进行全球统一环保标准认证的汽车企业。“大众进口汽车环保型经销商”认证的评定标准与大众汽车全球经销商环保认证体系统一，包括对经销商在售前、销售、维修、日常工作等各个环节近20个环保项目的严格审核，涉及废水、噪声、大气、固体废弃物等方面的严格监测，并对出现的问题提供相应的解决方案。 大众汽车售后服务标准全面规定了售后服务站在固体废弃物的回收处置、污水排放和废水处理、水有害物质以及危险品的存放、土壤保护、大气排放控制及噪声控制方面的具体要求和处置办法。 作为2008年北京奥运会汽车合作伙伴，大众汽车提供了近6000辆奥运官方用车和大众汽车绿色奥运车队，绿色奥运车队的车型采用了许多先进的动力技术，如TSI、TDI、EcoFuel、DSG、BlueMotion以及燃料电池技术，使这些绿色车型拥有更强劲的动力、更低的油耗、更清洁的排放。
