爱华网从2007年开始，大众汽车还与国家环保总局宣传教育中心联合开展了为期三年的“大众汽车畅想绿色未来”环境教育活动，在全国“绿色学校”中通过多方互动的方式，鼓励学生学习、讨论环境保护的知识，提高环保意识和行动能力。在2007年4月举行的启动仪式上，大众汽车集团（中国）CEO范安德承诺，2008年大众在中国销售的汽车将全部达到欧IV排放标准，到2010年上海大众和一汽-大众所生产的全系列车型的油耗和排放降低20％以上。他强调：“大众汽车要成为中国最环保的汽车企业。” 惠普：最大IT公司的环境使命 □ 记者 冯禹丁 如果要追溯企业社会责任（CSR）的起源，可能惠普公司联合创始人戴维·帕卡德在1950年代提出的“企业公民责任”是其发端之一。据《两个人的帝国》一书记载，在一次会议上，当别人在讨论公司存在的价值是股东利益最大化还是利润最大化时，帕卡德起身发表了他的观点：企业存在的终极目标，是为了它所在的社区和社会的利益。这一理念于1957年被正式作为“企业公民责任战略”上升为惠普公司的战略目标之一。 过去40多年中，惠普一直将绿色与环保作为自己CSR的最重要内容之一，今天，全世界最大的IT公司肩上的环保责任愈加显得重大。据Gartner统计，如果以100%计算全球温室气体的排放量，其中仅有2%产生于IT信息产业，但如何降低其余98%的非IT行业碳排放的重任，却首先落在了各种技术创新可能性诞生的温床——IT行业手中。 承担起这一重任之前，惠普先要从自己做起。惠普CEO马克·赫德是一位善于用数字管理企业的领导者，在节能环保方面惠普先后量化了五大承诺：在2010年之前，惠普将实现大批台式机和笔记本电脑的能耗降低25%；在全球运营和产品的能耗在2005 年的水平上降低20%；公司所有温室气体排放量在2006年的水平上减少15%；回收20亿镑废旧电子产品及耗材；到2011年全球惠普要节省10亿度电。眼下，惠普公司内部倡导通过远程会议和远程办公技术来减少差旅和出行，这些技术中包括基于IP技术的Halo协同工作室，这个协同工作室在全球20多个办公室都有使用。惠普还推出了Skyroom视频会议系统，以降低二氧化碳的排放。 惠普在节能降耗方面的效率丝毫不输于其著名的成本削减的效率，过去3年中，惠普把分布在全球的85个数据中心整合为6个“无人值守”、且能进行远程管理的大型数据中心，这之后惠普数据中心的能耗降低了60%，同时减少了30%的服务器，但处理能力提高了80%。据说，惠普因此每年省下来的电可以供应公司总部所在的帕拉左全城居民一年的用电量。 事实上，“绿色数据中心”正是惠普、IBM甚至微软等IT巨头接下来的重要业务之一。IDC的数据显示，各类数据中心的电力和冷却成本到2010年将提高70%，IT的电力费用增长速度是IT设备费用的4倍，一台服务器3年的电费相当于买一台新机器。 因此，下一代绿色数据中心是目前低迷的经济下，IT企业面临的宝贵机遇。惠普TSG（企业计算与专业服务）集团为抓住这一机遇，于去年6月收购了绿色数据中心设计顾问公司EYP。中国惠普TSG首席技术顾问朱伟雄介绍，EYP长于提供数据中心散热和提高功耗效率方面的建议，可以帮助客户将数据中心做到LEED（美国绿色建筑协会）认证的环保标准。另外，惠普在绿色数据中心的虚拟化技术、智能管理等软件技术上领先业界，其刀片服务器和存储设施也采用节能环保的电源管理软件。在最新的集装箱式数据中心项目中，惠普采用Optics无线传感器技术，可随时监控数据中心的分布温度、气压、气流、水压、电源消耗等数据，实现动态散热。给全封闭的“集装箱”接上电源、水管和互联网后，它就可以开始工作，工作时该数据中心的能耗指标PUE可达到1.25，即只有25%的能量消耗，可使现有数据中心的能耗水平降低40%。 中国惠普打印与成像市场部总经理盛红勤在介绍惠普IPG（打印成像与消费产品）集团的节能环保经验时，用了“集腋成裘”一词，该集团要达到的“裘”数字是：到2010年IPG平均能耗比2005年至少降低40%。为此，惠普把各个办公室的所有打印机都进行了网络化统一管理，在每晚7点或8点统一进行打印关闭以节省耗电。在打印机的所有产品中，IPG计划从2007年开始到2011年，其使用的再生塑料产品要超过1亿镑，整体产品设计中降低50%的塑料使用量。对于打印机包装的平均重量，IPG的目标是降低35%。 今年，惠普售出的所有喷墨打印机都获得了“能源之星”认证，但在惠普公司内部，还有一个环保明星标签（HP Eco Highights），只有通过所有全球最严格的关于能源和再生材料利用的相关标准，并且在节能和再生材料使用上有突出提高的产品，才能获得这个标签。去年5月以来，超过150款惠普打印机、PC和服务器等产品获得了该标签，其中IPG共有23款打印机通过认证。 全球一家专门做产品能耗评测的实验室曾对不同品牌的将近100种型号打印机做了横向评测，惠普的Office-jet Pro 8000系列获得了能耗最低的“节能冠军奖”，它比同类产品节约能耗60%。盛红勤算了一笔账：去年惠普在中国市场上卖了200万台激光打印机，假设每台每年仅节省50度电，一年则可以省1亿度电，“这就是‘集腋成裘’的力量。”她说。 IPG目前正力推自己的打印管理服务（参见《商务周刊》7月5日封面故事《惠普的剧本》一文），在其与维亚康姆合作的项目中，IPG通过3年的打印管理服务合同，最终帮助维亚康姆集团在澳洲的运行设备总量减少了50%，预计成本节约20%—25%，能耗节约65%，每年使用的纸张降低12.5%，二氧化碳的排放降低40%。 近日，惠普宣布为环保型帆船普拉斯提基号（The Plastiki）穿越太平洋的远征活动提供绿色环保的科技支持并担当绿色顾问。这次由“冒险生态”（Adventure Ecology）组织发起的行船活动的主要目的，是从资源回收的角度激发人们对环保的重视，并告知世界各地的人们环保如何从身边做起。拉斯提基号不仅船身全部使用回收的塑料瓶、自增强型PET和再生材料制成，而且其内部的计算机产品也全部采用惠普的环保电脑产品，如惠普的环保型商务笔记本HP EliteBook6930p等，按重量计算，该笔记本的90%以上都可以回收再利用。 自1992年提出“为环境而设计”的理念以来，惠普产品大家庭中所有的成员都在为节约原材料、便于拆卸、可重复使用和可回收而设计，以PSG（信息产品与商用渠道集团）的笔记本电脑为例，惠普在产品设计时便尽量减少不可回收的汞的含量。目前惠普的PC产品中，90%重量的零部件都可再生、可回收。据中国惠普有限公司市场部总监沈激介绍，1987—2007年，惠普在全球共回收了10亿磅产品，到2010年计划回收20亿镑。在中国，惠普和合作伙伴一起建立了83个废旧电子垃圾回收点。 环保理念贯穿于惠普产品生命周期的各个阶段——设计、制造、运输、使用、回收、循环与再利用。2002年，惠普成为第一家制定供应链社会环境责任政策的电子企业，其制定的《供应商行为准则》将公司对社会和环境责任的承诺延伸到了供应环节。2004年，惠普牵头起草了目前实施的《电子行业行为准则》（EICC）。EICC敦促全球电子行业供应商在劳动、人权、卫生与安全、环境和道德等方面以负责的态度承担起管理和运营的责任。去年惠普第一次把一级供应商的名单公布于众，同时公布了一级供应商温室气体的排放量，要求各零部件提供商的产品都符合惠普自身的环保要求。去年2月，惠普还正式加入了世界自然基金会“气候拯救者计划”，承诺进一步加强节能减排。 在惠普遍布全球的23个实验室当中，有一个专门的可持续性发展实验室，那里正在进行一系列重要的研究，包括全生命周期的能源顾问，非材料化纳米感应器等研发项目。去年惠普曾在全球发布了低功耗的可卷曲显示屏技术，它还能减少90%的材料使用量。惠普“新型绿色城市2.0”项目致力于把IT技术应用在城市管理方面，包括建立非常可靠的市民服务管理体系和交通、电力、水利、医疗卫生管理体系等。在环境监测方面，惠普希望建立基于纳米技术的“地球中枢神经系统”，用来实时监控气候、能耗、二氧化碳排放等环境因素的变化，为管理者提供决策依据。惠普希望这些创新能使未来的环境变得更美好。 福特：因为汽车，所以环保 □ 记者 王晓玲 汽车算不上环境友好型产品，绝大多数奔驰在路上的汽车仍旧消耗不可再生的石油能源，在美国，汽车产生的二氧化碳占总排放量的20%。但是，汽车公司也可以是绿色的，福特就希望证明自己是这样一家汽车公司。 福特汽车公司成立于1903年，1908年生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车生产量达到了1500万辆。 福特汽车（中国）有限公司董事长兼CEO葛致诺表示，100年来，福特致力于成为一家伟大的公司，“我们的董事长比尔·福特一直强调：好公司和伟大的公司差别也就是伟大的公司不仅要提供好的产品和服务，而且要回馈社会，让我们的世界变得更加美好”。 “在我们工作的社区，福特要成为义不容辞的关键成员。”他介绍说，福特的企业社会责任包括很多范围：教育、医疗卫生、健康、环保而且福特对于所有CSR项目都没有特别的侧重，“社会责任的理念已经渗透到公司运营的方方面面”。 1983年，福特在英国发起了“亨利·福特环保奖”，其宗旨是鼓励各阶层积极参与有助于保护本地环境和自然资源的活动。20多年后，“福特汽车环保奖”已经成为全球规模最大的环保评比活动之一。从2000年开始，这个活动在中国连续举办了9届。 今年福特又将另一项活动引入中国——6月启动的2009年“福特安全节能驾驶训练营”，该项目的创新之处是将“安全”与“节能”联系在一起，对于首次购车比例更高的中国市场来说，这种训练特别重要。 新能源是汽车业的救赎之路。如果不以市场成败作为评判标准，那么福特在新能源上的努力也可圈可点。实际上世界上第一款混合动力SUV是“福特翼虎混合动力 Escape Hybrid”。
此后福特宣布与美国电力公司爱迪生国际合作，共同开发普及插电式混合动力车、减少燃油气体排放以及提高国家电网成本效益的新方案，这也是美国汽车行业与能源行业的首例合作。 在新能源的多种技术路线中，“终极解决方案”氢燃料电池是福特一直以来最为关注的方向。福特研发氢燃料技术始于1990年代早期，2001年福特汽车发布了首辆氢燃料电池车，2004年发布业界首款氢内燃机，两年后福特氢燃料V-10发动机正式投产，成为世界首个正式生产氢燃料发动机的汽车制造商。2006年10月，福特汽车、英国石油公司（BP）在美国密歇根州泰勒市启动第一座氢气站，为被用作官方城市车辆的福特福克斯燃料电池提供燃料，氢气作为汽车燃料又向前迈进了一步。2007年3月，福特汽车在美国堪萨斯展示了世界第一辆可以驾驶的插电式燃料电池混合动力车。
