爱华网除了设置网络防火墙，淘宝网还加强了与公安网络监察部门的配合。目前，淘宝网已经将自己在保障网络社会安全方面的体系和制度与全国40多地区公安网监部门共享。淘宝网新闻发言人卢维兴告诉《商务周刊》，淘宝网还跟第三方安全机构杭州市网络研究所进行了深入合作，共同对交易平台进行巡查，保障交易安全。 如今，淘宝网已经建立起一个庞大的针对平台上违规商品的机器巡查系统，同时还设立了专门的人工排查部门及数千人的诚信网商志愿者队伍，做到24小时巡查，随时下架问题商品。今年“3·15”期间，淘宝网成立了信息收集中心，与各地相关职能部门和媒体建立联动，并推出“每周质量报告”制度，每星期公布在平台上处理的不合格及假冒伪劣商品。同时，淘宝在每件商品页面上都设置了“举报此商品”按钮，1亿会员都是商品审查员。正如淘宝的诚信体系是建立在所有交易者评价机制之上一样，淘宝的打击假货系统也建构于所有交易者的共同努力。实质上，淘宝的这些功能正在发挥工商部门的“网上政府”职能。 这一点尤其体现在最近发生的一起网络案例中。3月11日有国外媒体报道，黑客已经成功破解了苹果生成iTunes音乐商店充值卡的算法，致使价值200美元的充值卡在互联网上的售价不到3美元。淘宝网获知后，迅速与苹果公司联系，并在3月11日当天对平台上所有的itunes充值卡进行了紧急清理，确保所有货源均来自正当渠道。 今年一季度，淘宝网共人工删除和系统自动下架各类禁限售及不合格商品100多万件；在交易安全方面，第一季度共屏蔽各类钓鱼、中奖类网站5000多个。确保超过全国网购份额80%的市场实现规范经营，对一家拥有上亿会员和数百万卖家的企业而言，是一个值得自傲的成绩。 国航的反传统绿色服务 □ 记者 吴丽 航空公司是我国传统的垄断性行业。经历多轮重组后，航空业的服务意识和水平有了明显提高，但与国外航空公司相比，软性的服务，特别是用户体验上的服务水平一直停滞不前。而这其中，绿色服务又是航空业越来越强调的软实力。对于这个国内航空公司普遍的软肋，作为行业老大，中国国际航空公司正在践行着“由己及人”的绿色服务创新。 国航最初的绿色服务理念，是把节油减排作为可持续发展的突破口，推进“绿色飞行”。 在大中型飞机上和大型直升机上，为了减少对地面（机场）供电设备的依赖，都装有独立的小型动力装置，称为辅助动力装置（APU），飞机起飞前由APU供电来启动主发动机，降落后由APU供应电力照明和空调。为了节约APU燃油消耗，国航两次制定颁布了《APU地面使用规定》，严格限定APU的使用；成立APU节油领导小组及管理办公室，统一管理分公司APU节油管理工作。2008年，国航一共实现节约使用APU共计114923小时，节油18174吨。 国航还想办法从航线设置上节省燃油。由于不同纬度和高度的高空风相差很大，选用不同航路，即使距离相同，飞行时间差别也很大。航空公司可以充分利用这一点，选择最省时间和燃油的航路，降低飞行成本。据统计，国航仅欧洲航线实行的“三选一”优选航路，平均每个航班可缩短飞行时间约20分钟，每年节约的燃油成本在1800万元以上，节约的飞行时间和发动机热循环时间所对应的飞机和人力成本也非常可观。同时，实行优选航线还能避免航路拥堵，有效减少管制延误。2007年，国航对杭州、成都、天津和重庆等区域的航线进行了优化。目前，国航共在国内12条航线上实行了航路优选。 国航还在国际长途航线上采用“二次放行”的节油办法。据了解，国际航线需多携带10%的机动油以备急需，但对于长航线来说，10%的机动油都在10吨以上。为了避免加重飞机重量所导致飞机能耗增加，国航会在起飞和最终目的地之间选一个机场作为第一目的地机场，同时确定一个二次放行。如果飞机剩余燃油充足则可以直接飞往最终目的地，否则需在第一目的地机场降落，补充燃油。以洛杉矶——上海浦东航线为例，实行二次放行后，耗油量可节省3吨以上。2008年9月16日，国航宣布在31条具备二次放行条件的国际航线上首选执行二次放行运行。 作为2008北京奥运会的航空客运合作伙伴，国航在贯彻“绿色奥运”理念的探索实践中，也找到了新的绿色服务突破口。 在策划国航系列奥运航班之初，“绿色奥运”航班的机上活动就是一个难点。国航客舱服务部希望每一个奥运航班都能飞出自己的特色，而“绿色奥运”航班本身就是一个定位于普及环保知识，推广“绿色奥运”理念的宣传型活动，往往这样的活动看似简单，实际上则需要全体乘客的大力配合才能做出效果。 国航的做法是，发动乘客参与来传递绿色环保的理念。通过播放国航制作的宣传片“爱护我们的世界”，随机挑选5名乘客作为“宣传大使”，通过广播向乘客宣传一项环保知识，每位“大使”发言最后还为其他乘客留下一个问题。机组乘务员还为每位乘客发放一个精美的布制环保袋，希望大家都尽可能使用布袋，减少塑料袋使用。 2008年8月6日，国航引进了新型绿色环保的电动飞机牵引车投入北京奥运公务机保障工作，这款牵引车由6块电瓶组提供动力，可以连续工作6个小时，原地静止状态时不耗费任何电力，工作噪音低，没有任何污染，可以适用于1000多种公务机的牵引，它的最大牵引力大约60吨，可以提升的最大重量是6吨。 作为全球最大航空公司联盟——星空联盟的成员，国航于2008年10月正式签署了星空联盟的环保承诺宣言。在前不久国航的2009年的服务工作会议上，国航进一步提出了指导未来国航新的绿色服务战略执行理念：全流程无纸化电子商务服务。 2009年5月8日，国航在首都机场T3航站楼正式开通手机乘机登记服务，乘坐国航从北京出发的国内直达航班旅客 (不包含西藏航线旅客及婴儿、儿童、病残等需要特殊照料的旅客)，在订购国航的电子客票后，可在航班规定起飞时间前24小时至航班规定起飞时间前90分钟的时间段内随时随地通过手机上网办理乘机登记手续。凭借一个二维条码电子登机牌，旅客在T3航站楼任意通道办理手续，真正享受从订票、支付、值机、安检、登机的全程无纸化服务。 这一年多的努力，让国航被国际航协（IATA）授予“简化商务”用户奖，入选中国企业信息化500强，并荣获“最佳电子商务应用奖”等荣誉。随着3G网络的发展以及客户多层次需求的变化，国航已经开始在服务产品、市场营销、信息发布、会员互动等方面进行完善，以达到具备为旅客提供更为及时的信息和更加个性化的服务的能力。 263：由绿色邮箱做起 □ 实习记者 王文娟 “碳足迹”真是无处不在，两年前科学家发现牛的嗳气能产生大量温室气体，今年又有研究机构发布报告称，去年全球总共发出了62000亿封垃圾邮件，共产生170万吨的二氧化碳，同时消耗40亿瓦电力。 大量的垃圾邮件确实给企业的工作效率和IT系统安全造成威胁。据互联网协会反垃圾邮件中心数据显示，国内企业邮箱用户平均每天要花36分钟处理垃圾邮件，直接导致企业资源的浪费与工作效率的降低。病毒类垃圾邮件还严重威胁着企业的信息安全，据统计，国内企业每年因此遭受的直接经济损失约200亿元。 263网络通信邮件事业部技术中心总监李宏宇对《商务周刊》表示，作为中国企业邮箱第一品牌，只有为用户提供“干净的”、“安全的”网络环境，263才称得上绿色。 2002年底，263在国内首家推出全新的反垃圾邮件“五重净化”功能：系统端屏蔽、系统端过滤、用户端屏蔽、用户端过滤和超级地址簿。两年后，受国家科技部及863工作组委托，263网络通信联手中国互联网协会、上海交通大学共同承担了智能反垃圾邮件项目。经过一年半的整体开发和研究，成功开发出TAP智能反垃圾邮件网关技术。 “263反垃圾邮件网关技术无疑为中小企业的企业邮箱应用铺平了道路。”李宏宇介绍说，该网关使用黑、白名单机制，由专职安全部门实时监控；邮件系统前端设置千兆防火墙，有效防止黑客攻击；监控系统定期安全扫描，及时发现系统漏洞，第一时间补丁升级；采用业界先进的防病毒在线杀毒，查处病毒的平均率达到99.9%，杀毒平均比率99.95%。 今年6月，263反垃圾邮件网关技术获得国家知识产权局颁发的专利证书，这也是263获得的第一项反垃圾邮件发明专利。 李宏宇坦承，263最初创建反垃圾邮件是为了获得更多的利润，但随着用户的需求增加，公司逐渐意识到“绿色邮箱”的意义。尤其是在2006年，263天下邮荣获中国互联网协会的“绿色邮箱”奖之后，更加明确了263的绿色IT战略。 “此后263的整个战略规划，都考虑到了绿色概念。”李宏宇说。
263网络通信在北京、上海、广州建有行业内唯一的邮件运营专用机房，为降低服务器能耗，263在硬件上首选节能和降耗产品。263企业邮箱的新服务器采购了华为的框架服务器技术，电力消耗较之前降低30%。 与此同时，263还致力于开发基于互联网的通信解决方案，通过新技术的应用来降低人员移动导致的污染。263的CC电话会议、企业内部即时通信等产品，都提升了企业远程会议沟通的能力，为企业节省差旅和会议费用。 在企业之外，263也积极推广绿色服务。2006年，263与中国大学生杂志社携手走进高校，共同推出主题为“知识上网、倡导网上绿色文明”的校园活动。2008年6月1日“限塑令”正式实施，263联手美廉美超市，向消费者免费发放20万个环保布袋，为迎接2008年北京“绿色奥运”贡献一份力量。 李宏宇强调，面对激烈的市场竞争，263必须不断开拓创新，满足用户需求，才能在同行业中立足，“而绿色就是我们创新的出发点”。 龙源集团的绿色电流 □ 记者 王强 日前，中国已经成为世界上第四大风电国家，截至2008年，中国境内有200多个风电场在运转，风电机组累计装机容量超过1200万千瓦，发电总量达到128亿千瓦时。而根据权威数据，到2010年，中国风电的总装机容量将达到3000万千瓦。绿色的电流正源源不断地从“风车阵”注入阔步前进的中国经济社会。 6月28日，江苏如东二期风电项目特许权一期扩建4.95万千瓦项目正式投产发电，项目拥有者龙源电力集团风电总装机由此突破300万千瓦，跃居亚洲第一，世界第五。 这家中国国电集团的下属企业成立于1993年，最初也以常规电站项目建设为主。1994年，龙源开始在广东省南澳竹笠山投资建设第一个商业化风电场，装机容量只有3000千瓦。 1999年，龙源与中国福霖风能开发公司、中能电力科技开发公司合并重组后，从整体优势出发，调整了投资结构，确定大力发展以风力发电为主的新能源产业。 2002年12月以“厂网分开”为主要标志的电力体制改革后，龙源公司划归中国国电集团公司，后者将旗下的16万千瓦风电和潮汐电站资产划拨给龙源。依托国电集团强大的政策和资金支持，龙源风电产业发展速度如“离弦之箭”。自2005年开始，风电装机增长速度每年几乎都接近100%。本刊2006年初采访龙源集团时，该公司的风电装机容量是41.6万千瓦，目前，龙源集团风电装机已经占到全国的25%，在全国11个省区拥有50座风电场，运行风电机组2949台，2008年发电量近40亿千瓦时，占到全国风力总发电量的1/3，并为其带来了5亿元的利润总额。而今年上半年，龙源集团向用户发送绿色风电已经超过32亿千瓦时，与火电相比，相当于节约标准煤117.72万吨，节水911.4万吨，减少二氧化碳排放307.23万吨，减排二氧化硫1.77万吨。龙源集团总经理谢长军透露，2009年，龙源集团风电发电量计划达到70亿千瓦时。 在“跑马圈地”式扩张的同时，过去十几年里，龙源集团初步形成了风电十大技术、服务支持系统。这些系统涉及可再生能源发展研究、风电前期开发技术服务、风电工程咨询设计、风电工程及设备采购管理、风电场运行监控、清洁能源机制开发服务等。这些技术和服务系统使龙源建立起了强大的竞争壁垒。 在融资手段方面，龙源集团充分利用了清洁发展机制（CDM），为推动CDM项目，龙源专门组建了龙源（北京）碳资产管理技术有限公司，与国际机构积极进行协调沟通，加快CDM项目审批进程。截至2009年5月，已签订了74个CDM项目，总装机340万千瓦，截至2012年，总减排量达到2800万吨。 继续拓展风电产业的同时，龙源把太阳能作为下一步投资发展的重点。龙源先后对全国光伏资源98个辐射站进行了初步发电量测算和经济评估，掌握了全国光伏资源重点分布区域及发电量的各项指标，并已做出细致规划与部署。今年5月，龙源集团与青海格尔木市政府签下了国内目前最大的光伏发电项目，容量达到20万千瓦，标志其正式进军光伏发电投资建设领域。截至目前，龙源签约的光伏项目达到6个，总容量80万千瓦。 今年7月8日，龙源改制为股份公司，并计划年底在香港上市。目前已经向国家环境部提交了《关于首次公开发行股票并H股上市进行环境保护核查的申请》，其他上市的前期准备工作也已展开。
