爱华网本报记者贾晶晶/文
这很可能是克莱斯勒自破产重组之后的又一个迷局。
11月22日，克莱斯勒北京4S店———北京华北汽贸汽车销售有限公司的销售大厅终于恢复了往日的寂静。一位销售员告诉记者，“因为正在进行双反调查，北美那边的货已经发不过来了。”
而此前，双反调查曾促使克莱斯勒汽车的销售很是 “火爆”了一把， “10多辆车3天的功夫就全卖了。”但是现在， “几乎所有的车型都只剩下1至2辆，到底什么时候才能再到货，谁也不知道。”
尽管克莱斯勒在销售上似乎已经习惯了不温不火，但在中国市场“无车可卖”的场景，却是他们无论如何都无法想象更不能面对的事情，而双反调查，似乎正在将这种担心变成现实，克莱斯勒不能不感到战战兢兢。
11月 6日，商务部发出公告称，即日起对原产于美国的排气量在2.0升及2.0升以上进口小轿车和越野车发起反倾销和反补贴调查。据悉，这是商务部公平贸易局根据国内汽车产业提交的申请并审查之后做的立案决定。相关调查机关表示，将依据法律和事实对本案做出公正、合理的裁决，维护公平贸易秩序。
对于所涉及的美国车企而言，这是一个始料未及的信息。而受此影响最大的就是克莱斯勒汽车。据了解，虽然此次商务部双反调查中北美汽车三巨头都在范围之内，但因为通用和福特均在中国有合资企业，且在销售上都有上佳的表现，受此影响并不算太大。但克莱斯勒在华并无合资企业，为美国三大汽车公司中整车进口数量最高的企业，并且其所售车型多为大排量SUV或者越野车型，因此这次调查对于克莱斯勒而言，很有些 “在劫难逃”的意味。据一位业内人士透露，在商务部这张 “调查清单”中，Jeep切诺基、Jeep指挥官、Jeep指南者、Jeep牧马人以及PT漫步者等克莱斯勒旗下共计9款进口车型悉数榜上有名。这无疑给刚刚走出破产阴影的克莱斯勒公司一个沉重的打击。
本月17日，商务部发言人在例行的新闻发布会上公布的对美双反调查项目明确指出，包括美国汽车零部件商支援计划、汽车业重组和资产盘活方案、新能源汽车补贴、旧车换现金计划、购买美国商品方案等24个项目。而据另一位业内人士透露，双反调查中，反补贴是很重要的一点，指的就是 “调查金融危机期间美国政府给几大汽车公司的贷款等措施”， “因为他们生产的车型aihuau.com多数为大排量的，违反市场经济原则”。而在金融危机期间，美国三大车企中只有通用和克莱斯勒得到了政府的贷款，即补贴。而这两大车企之间，纯粹依靠进口车来华销售的，只有克莱斯勒一家，因此克莱斯勒受此影响最大，是毫无疑问的。
“如果调查确凿，很可能会采取提高关税的措施。”资深汽车产业分析师贾新光告诉记者， “目前，汽车的进口关税为汽车到岸价的25%。”调查取证之后，海关会对到岸价进行重估，并在这个基础上征收关税、增值税、消费税。但提高到什么程度不太好说，但2001年，曾有过对某一日本汽车征收100%关税的例证。
自美国爆发金融危机以来，中国汽车市场的迅速复苏，令全球车企充满憧憬，而克莱斯勒更是有针对性地制定了一系列中国市场销售计划，比如，陆续推出新车、瞄准越野车等细分市场，采取精准营销等策略悉数出台，这一切措施都使其在销售上获益匪浅。而双反调查对急于通过中国汽车市场摆脱破产阴影，重拾昔日光辉的克莱斯勒而言，无疑是雪上加霜的打击。
“目前，我们正在了解和分析此事的具体细节。”11月13日，克莱斯勒给记者发来声明表示，“在政府相关调查结束前，任何对最终裁决的臆测都是不负责任的做法，也会对消费者造成不必要的干扰。”
很显然，克莱斯勒方面意欲将不利影响降到最低。 “但无论从哪种角度而言，此次调查都对包括克莱斯勒在内的跨国汽车企业在生产、销售、战略布局上增加了新的不确定性。”知名财经评论员易鹏指出。
