爱华网安徽卫视一号演播大厅，从嘉宾、媒体的入场开始，细节处洋溢着国际化的味道， 6岁的香港钢琴 “小王子 ”一首动听的音乐奏起，正式拉开了整场 “技术 .奇瑞.中国梦 ”的企业新战略和新品牌形象发布典礼。 奇瑞 6岁那年，从一间小草房开始，秉承对技术和自主的信念，在当时的历史条件和市场环境下，以追求“速度和规模 ”的发展模式实现了第一阶段的战略目标。当时奇瑞的一个理念就是 “造老百姓买得起的好车 ”，以满足国内工薪阶层对汽车产品的需求，推动了国内汽车市场从公商务消费向家庭消费迅速转变。当年第 100万辆奇瑞汽车下线。 而今它已经 16岁，正值青春年少时期。几年前，奇瑞定下 “多生孩子好打架 ”的战略，面对消费市场的日渐成熟，合资品牌的持续下探，自主品牌市场份额节节败退，相对薄弱的体系能力愈发阻碍自主品牌汽车的发展，在这场市场深度回调的过程中，奇瑞未能独善其身。 “谁没有在年轻的时候犯过错？ ”在典礼现场，奇瑞公司董事长、总经理尹同跃动情地说： “奇瑞一定会争气，不会让大家失望。 ” 自我否定后重塑 在发布会后的媒体专访中，尹同跃再次大胆地承认了几年前自己所制定战略的失误。 2009年，奇瑞汽车高调宣布实施多品牌战略，除了奇瑞之外，新增瑞麒、威麟、开瑞三个子品牌，销售渠道也随之实施分网策略。 几年下来，受资金、资源、研发实力等限制，奇瑞多品牌战略推动受阻，被坊间戏言为 “同级市场一群孩子乱打仗 ”。 尹同跃诚恳地对媒体说，这次奇瑞是拿出了吃奶的劲儿，革自己的命。用了几年时间做转型铺垫，并非是奇瑞已经万事俱备，尹同跃几次强调 “企业转型需要一个漫长的过程，奇瑞的此次发布仅仅只是阶段性成果的汇报。 ” 可以说，每一个品牌都是一种投资，自查需要不断积累，在经历了多品牌战略的摸索后，奇瑞明晰了资源要有效利用，要统一体系和标准，提高效率，而企业的发展最重要的是要打造体系能力，并形成核心竞争力和国际化能力。 自从 2011年实施战略转型以来，奇瑞一直以 “做好产品 ”、 “做对产品 ”、 “做精产品 ”作为企业发展的内在驱动力，以求进一步提升品牌市场的溢价能力。 汽车品牌实际上是一种资产的积累，不是一蹴而就的，它需要深厚的文化底蕴和历史积淀。此次新品牌发布，意味着奇瑞进入一个新的发展阶段，将聚焦资源着力打造一个 “奇瑞 ”品牌，逐步形成自身的体系竞争力。 奇瑞新 LOGO的亮相掀起了全场的高潮，以一个循环椭圆为主题，喻示奇瑞从初期的快速发展，到专注技术、注重品质、依靠科学体系和国际标准流程的战 略转型。中间镶嵌的钻石状立体三角形，代表了奇瑞汽车对品质的苛求，并以打造钻石般的品质为企业坚持的目标。 之后，尹同跃正式公布了企业未来三阶段的战略目标，即： 2013年～ 2016年，稳固在入门级汽车市场的领先地位，成为中国最好的品牌汽车企业；2016年～ 2020年达到主流跨国汽车企业的体系能力，产品主要技术性能达到国际标准水平； 2020年后成为具有国际竞争力的世界级汽车企业，产品主要技术性能达到国际一流水平。 打造国际范儿 典礼以或优雅或激情的钢琴曲贯穿整场，让人耳目一新的是，奇瑞公司副总经理、汽车研究院院长陈安宁，这位在国外主流汽车公司工作了 20多年的 “海归”，三年前加入了奇瑞公司，在介绍了国际标准产品开发体系的内涵：要用国际标准的开发思路和流程、同步互动的系统工程机制以及世界一流水平的国际化研发团队后，他依次开始介绍他的团队成员。 以 Dr.K.Badenhausen博士、 James Brian Hope、Hakan Saracoglu、 Sergio Loureiro为核心的研发团队，大多来自欧美国际一流主机厂和供应商，有着丰富的经验和行业影响力。在整车开发、外观设计、内饰工艺等方面为奇瑞提供了强有力的保证。 陈安宁所带领的 “十人梦想团队 ”，是经过了两年的调整，以国际标准的流程、体系进行汽车基础技术研究、系统技术开发和集成、及整车集成开发，将使得奇瑞的基础技术研究更加模块化、专业化，让奇瑞形成了以产品开发管理中心和专业技术中心交叉协作的研发体系组织机构，从而构成 “技术奇瑞 ”的核 心竞争力。 中国人是否能够管理好这种国际化的团队？陈安宁对《汽车观察》杂志自信地说： “为何不能？我们都有着共同的文化，中国有个成语叫 ‘志同道合 ’，如果没有共同的目标，也难走到一起。 ”
以 “技术 ”作为关键词的战略发布会，一直以来，奇瑞就以对于创新和技术的执着追求闻名于业内。之前就有业内人士评论指出，在所有的自主品牌汽车企业里，奇瑞对自主创新的投入最大也是积淀最为丰厚的一个，企业文化中的工程师形象十分鲜明，企业领导层有着非常强烈的技术情结，这一点在尹同跃身上表现得最为明显，而这一点也将为奇瑞成功实现战略转型奠定坚实的基础。 根据多年来在自主研发过程中形成的丰厚成果积淀，在此次新品牌发布会上，奇瑞正式对外发布了在技术研发领域取得的科技成果结晶 ——iAuto核心技术概念平台，这也是国内第一个汽车核心技术概念平台。 iAuto是 Intelligence Auto的简称，由 Cloudrive（智云娱乐新车系统）、 ACTECO（智效动力总成系统）、 Cherisma（智衡整车精益标准）三个部分组成。 陈安宁还透露，奇瑞将通过对现有产品的梳理，逐步确立新的产品架构，由目前 20余款产品逐步精减并形成由 11款～ 12款产品组成的产品型谱。 《汽车观察》杂志认为，除了产品和技术的研发优势外，奇瑞在未来还应该将其转化为商品优势，更好地在消费者心目中树立品牌形象，真正能实现尹同跃所描述的 “做大做强自主品牌，实现汽车工业的‘中国梦 ’”。
