创业板价值榜:上海佳豪靠天吃饭(二)
系列专题:创业板上市
一个与李力出生于同年、同月、同日、同地的长沙人陈邦出现了,2002年底出资144万元与李力、万伟成立了成都爱尔,占注册资本的72%。2003年,成都爱尔增资到1100万元,陈邦跟了560万元,上海一家贸易公司注入200万元,陈邦股权被摊至64%。2004年间,陈邦在武汉爱尔也先后投入1440万元占注册资本的80%。同年,陈邦还出资456万元取得衡阳爱尔46%股权。2004年,陈邦将上述三处股权悉数注入长沙爱尔眼科医院(上市公司的前身)。此后,各地参股或新建的医院均以长沙爱尔为主要出资人。 2007年爱尔眼科获得了世界银行国际金融公司的6400万元优惠贷款。 亮点:★★★★ 爱尔眼科有三大亮点:一是模式、二是规模、三是技术。 爱尔眼科在实践中摸索出“三级连锁”模式。简单地说就是把第一级放在上海,定位为技术中心和疑难会诊中心;设在省会城市的二级是利润中心;设在地级市的三级医院是“客户中心”,面向最广大的患者提供“验光配镜”和常见眼疾的诊疗,将疑难病输送到上一级。“三级连锁”模式非常适于中国地广、人多、城乡发展不平衡的国情。另外,各地都有“省情”、“市情”、“人情”,通过收购或股份合作等方式可以把“地头蛇”拉进来,使本地的业务“顺风顺水”。 正是因为有了好的管理模式,爱尔眼科迅速发展成为我国规模最大的眼科医疗机构。目前爱尔眼科已在全国12个省(直辖市)设立了19家连锁眼科医院,2008年的门诊量累计达63.11万人次,手术量为6.64万例,门诊量、手术量均处于全国同行业首位。甚至可以说虽有局部对手,但无全国对手。 《招股章程》披露,本次募集资金的大部分将用于开设新医院。通过多年摸索,爱尔眼科在医院选址方面基本走出了“试错期”。对比2005年1月开办的上海爱尔与2007年7月开办的沈阳爱尔,前者“先发”两年半,但今年前六个月收入却还不及后者的1/3。而2004年9月才创办的株洲爱尔,当年就取得937.5万元的营业收入且毛利润率高达48%!此次新开的八家医院皆在长春、太原、岳阳、盘锦这类二、三线城市,估计爱尔方面对这些城市也进行过较深入的分析。携创业板上市之势,沈阳、株洲盛况重演的概率相当大。 上市前,爱尔眼科多少会受制于资金和知名度,医疗水平和管理能力相对“富裕”。上市后,爱尔将进入一个快速成长期,直到触及“玻璃天花板”。 【详情】 可能波幅最大:神州泰岳 创业历程: 1996年10月,甄岳宾与王宁出资设立了神州泰岳科技,前者在800万注册资本中实际出资600万元。尽管王宁在中关村站过柜台、代理过硬件也曾任联想集团电脑部经理和新海拓总经理,算是见过大世面,但仍不免“书生意气”——仅通过简单的“案头工作”就竞选为美国CA公司总代理,进入中国IT服务管理(ITSM)行业。神州泰岳这个先行者差点就成了牺牲者,几十次的摔打,除了满身伤痕外最大的收获是通过一笔20万美元的“巨单”与北京移动结下了“交情”。这条“人脉”至今仍是神州泰岳的立身之本。2000年,泰岳科技营收和净利润分别为1.36亿元和97万元。此时,甄岳宾、王宁分别持有69.6%和30.4%。 2001年5月,神州泰岳软件公司在京成立,注册资本1000万元,其中泰岳科技持股80%。不过,泰岳科技出资中有600万无形资产。科技园区的特殊优惠政策之一是允许超比例的无形资产渐次摊销。 此后,甄岳宾和王宁两位创始人多次以无偿转让的方式分散“泰岳软件”和“泰越科技”的股权,凝聚核心团队。负责市场的李力、技术专家王国华都是以这种方式引进的。此后,神州泰岳逐步完善了开放式股权分配机制,以股份而不以高薪吸引人才,无贡献而辞职的收回股权,有贡献而离职的将一半股份“充公”。“动态和谐”的开放股权结构是神州泰岳成功的要因之一。 2002年6月,神州泰岳改制为股份有限公司,股本为2159.2万元。四十岁的王宁已经有了从代理软件向自主研发“跋涉”的决心,而从“股散人聚”到“改制”,处处显示了王宁掌舵直指创业板的气度和野心。此后的几年间,神州泰岳又经历了多次“散股”和“未分配利润转增”。2009年3月,29名中层干部以2.5元/股向公司增资908万元,总股本达到9000万。而完成了使命的泰岳科技最终将全部股份转让给了管理团队。6月份,神州泰岳向汇金立方和金石投资增了480万股,募集6336万元,单价为13.2元/股。此轮融资市盈率约为10倍。注册资本30亿元的金石投资是保荐人中信证券的全资子公司。上市前,王宁、李力各持1760.97万股,并列第一大股东。 神州泰岳创办一年就完成股份制改造、“船头”直指创业板。可惜王宁的野心遭遇创业板筹备的蹉跎,七八年时间对一家IT公司相当于两三个时代。如果2002年王宁将上市目标定为纳斯达克,结果会完全不同。 亮点:★★★★ 2008年,神州泰岳营收与净利润分别为5.2亿元与1.2亿元,净利润率达23%。技术研发人员占到员工总数的九成,达1555名。懂得管理的人都明白,将成千高级科技人员有机地组织起来并非易事。 今年前六个月的净利润已经接近去年全年的水平。在金融危机的背景下,一家如此规模的IT服务企业取得这样的业绩是值得骄傲的。 非IT科班的知识背景令王宁更能从宏观上把握公司发展的大局,这点与马云有异曲同工之妙。 【详情】 蓝榜:最具投资风险 最“草根”的中国制造:亿纬锂能 创业历程: 上海佳豪船舶工程设计公司成立于2001年10月,注册资金50万元。2003年3月,增资至100万元,创始人刘楠直接持有股本中的65%。由于公司效益极好,经2006年和2007年连续两次对未分配利润和资本公积实施了转增后,股本上升到1066万元。2007年末,公司进行了彻底的股权重组,一名旧股东退出,30多名员工成为股东,以10%股权从两个财务投资人处取得1050万元融资。2008年2月,佳豪变更为股份有限公司,完成了上市的组织准备。在重组后的总股本中,刘楠直接、间接掌控了72.9%,财务投资人占10%,其余为内部员工持股。 经过8年多的发展,上海佳豪以技术领先和服务周到两大“法宝”成为民营船舶设计公司中的佼佼者。据《招股章程》披露,自主研发设计的七个船舶项目为全国第一、一个船舶项目为全球第一。三星重工(韩国)、中欧船业、中船重工、振华重工等大型企业都是佳豪的客户。《招股章程》显示,佳豪2007年5月~2009年8月承接船舶设计总吨位达48.47万吨,合同金额9546万元,其中最大的两艘为5.8万吨散货船。 亮点:★★★ 中国民营船舶设计公司占据了5万吨以下散货船、4万吨以下油轮和1000标箱以下的集装箱船设计市场的绝大多数份额。 船舶及海上工程品类繁多,不可胜数,涉及大量要求极高的“非标设计”(没有国标、部标可参照)。比如佳豪就设计过1200号浅水铺管船、3000吨起重铺管驳船、8000吨浮吊、2.5万吨重吊船、6000HP平台工作船、海洋石油钻井平台等。每一项设计都有独特的技术“绝窍”,再大的设计公司没做过该专项设计也只能是门外汉。而佳豪每完成一项设计就在该行业积累了宝贵的技术、人才和口碑。所以,尽管内有“708研究所”、“上海船院”,外有国际级船舶设计,佳豪这个“小公司”仍有充分的发展空间。 与国有和外资巨型设计公司相比,佳豪在机制激励和管理灵活性方面具有不可比拟的优势。到2009年6月底,佳豪拥有391名在册员工,其中91.3%为专业技术人员。管理与财务人员占比仅为3.83%。占员工总数13%的核心人员持有公司88.1%的股份。如果套用“民有、民治、民享”的提法可将佳豪机制概括为“员工所有、员工治理、员工分享”。这样的“小鱼”不仅难以被“大鱼”吃掉,甚至在狭路相逢时还能以小胜大。 潜力:★★ 世界造船业重心转移到东亚之后,进一步开始向中国转移。目前,中国在油轮、集装箱船和散货船三大主流船型的市场份额已跃居世界第二。随着中国成为世界造船工业中心,被称为造船之母的船舶设计将获得广阔的发展空间。 【详情】 管控风险最大:深圳华测
创业历程: 2003年底,万里鹏与张力在深圳设立华测电子有限公司,资本金50万元,主要业务是提供贸易保障、消费品、生命科学和工业品的第三方检测服务。 2004~2006年间,经历四次增资,注册资本达到3000万元,股东增至4名。与多数创业企业以未分配利润转增股本的方式不同,华测有限的四次增资均由股东以现金方式出资,增资价格始终僵在1元/股。2007年5月,实行内部股权激励措施后,股东人数升至17名。2007年8月,华测终于将4年多来的2000多万利润转增了股本并改制为股份有限公司,为上市做好体制上的准备。2007年11月,再次实施股权激励,管理层以现金认购增发的股票,股本达到6077万。公司基本上是全员持股,股东人数达到135名,最少的仅获总股本的十万分之八。 亮点:★★★ 目前,华测已取得CMA计量认证与CNAS认可资格,在国内拥有遍布主要经济发达地区的近30个实验室。其中在深圳、上海设立的大型实验基地分别面向“珠三角”和“长三角”。华测出具的检测报告得到英、美、法、日、德等42个国家和地区的认可。 目前阶段,深圳华测的独立第三方检测业务呈现客户众多、频率高、单价低的特点,相当于在检测行业里的“零售商”。相比那些严重依赖几家客户的企业,深圳华测的市场根基更加稳固。 潜力:★★★ 检测市场的参与者有三类:政策检验机构、企业内部实验室和第三方检测机构。显而易见,第三方检测具有无可替代的公信力。商品品种日益丰富,消费者日渐成熟,商家公布自己产品的第三方检测报告的必要性已经无法忽视。 另外,随着中国晋身全球第一贸易大国,与贸易相关的检测需求潜力巨大。深圳华测等第三方检测机构为中国企业拿出外方认可的检测报告,提供产品质量、安全、环保等方面的公正数据,相当于“为中国制造盖章”。2009年上半年,深圳华测贸易保障检测收入占营收的份额在50%以上,消费品测试收入占3成并呈逐年增长趋势。
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文| 栗超群(《船舶设计师》杂志2011年10月刊)刘楠,研究生学历,研究员。上海佳豪船舶工程设计股份有限公司公司董事长、总经理、技术中心主任,并兼任上海佳船工程设备监理有限公司执行董事、总经理,上海佳船投资发展有限公司执行董事,上海
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