爱华网获得成功的快公司商业模式，IT也在背后发挥着重要作用
有房有车，时下中产阶级生活的典型标志。现代社会发达的交通，让人们的活动范围越来越大。在另一个城市出差或旅行，酒店可以提供方便的住宿服务，而出行方面，出租车往往是惟一的选择。实际上，在出租车等公共交通之外，汽车租赁正在成为另一选择。
神州租车中国有限公司（以下简称神州租车）是汽车租赁行业中的一家快速成长公司。在2007年12月正式营业、拥有100辆车的神州租车，在全国11个城市拥有门店。不到两年之内，神州租车的汽车保有量达到1000辆，并覆盖了全国30个城市。
IT技术，正是这个快速成长公司的武器。
商业模式创新
租车，对顾客来说最怕的就是麻烦。担保、押金等手续往往令人望而却步。但在欧美国家，免担保、免押金的租车方式让汽车租赁成为一种有时比出租车更方便的选择。在美国，用于汽车租赁的车辆已超过500万辆，美国最大的租赁公司的租赁车辆已超过100万辆。
虽然中国汽车消费总量全球排名第三，但由于行业政策壁垒和信用体系的不健全，使得汽车租赁市场十分落后。2006年，国内汽车租赁市场多被分散在各地的独立汽车租赁公司分割，当中80％的运营车辆不足50辆。
在汽车服务业中，汽车租赁是资金需求最大、资金最“重”的领域。不可否认，资金投入和母公司的客源是神州租车快速成长的推动力。
在成立后的一年多时间里，神州租车的自营车辆从100辆车增加到1000辆车。成立之初，神州租车即获得了美国KPCB基金、联想投资、美国CCAS集团等国际知名企业和风险基金的投资。大量资金的推动，再加上母公司UAA俱乐部旗下的250万会员及两万余签约合作伙伴，使得进入市场的神州租车跑得相对轻快。
而信息技术也是神州租车商业模式成功的一个重要因素。与以往的汽车租赁相比，神州租车创新引入“两证一卡”模式：租赁者只要提供身份证、驾驶证和信用卡就可以租到车辆。
“两证一卡”对于租赁者来说，的确方便了许多。但汽车租赁公司就不怕有人用假证、假卡骗车吗？“我们的系统会帮我们把关。”神州租车副总裁魏东对此一点都不担心。顾客通过网络预订，拿着证件到门店办理租车手续的时候，工作人员会通过神州租车系统核实顾客身份。
这是因为，在神州租车的业务系统中预设了身份证信息核实系统接口，顾客所持有身份证的真假，在几分钟内就能得到公安部门的信息确认。而另一个和银行系统的接口，则可以确认顾客的持卡身份和信用卡额度。
有了这两道关口，一般的假证、假卡就会暴露“原形”。事实上，随着国民信用体系的建立，拥有良好信用记录的顾客也因此成为租车公司的优质客户。
幕后英雄
除了身份识别之外，IT的身影显现在神州租车的每一个业务环节。目前，神州租车的服务网点覆盖中国境内各主要城市及旅游地区的机场、码头、车站、商业中心区及旅游景区，30个城市拥有门店。顾客可以在这些网点方便地实现预约、提车、还车等各项服务及体会其他会员服务。
“顺风车”是一项特色服务。这项服务是指，很多在异地归还的车辆需要在某个时段回到出发地。比如北京的车在天津店还车，而这辆车要在次日返回北京。这个时候如果有顾客恰巧要从天津租车回北京的话，就可以用比平常价格低1/3的价钱，将车开回北京。
“顺风车”的信息通过神州租车信息系统中一套辅助运营决策系统的模块生成。该决策系统会根据神州租车历史的业务数据，按照一定的算法做出预测分析，生成神州租车业务覆盖的每个城市未来大概需要的车辆数据。
系统生成的数据会说明哪个城市需要什么车型、哪个城市什么车型有富余，并会自动生成调车建议单，当经过人工确认后，系统在后台数据库中自动生成顺风车信息，立刻显示到门户网站中。当客户在网站上看到顺风车信息，可以直接在网站预定，或拨打客服电话后便可直接预订。
这只不过是神州租车信息系统的一个功能。这套由神州租车信息技术部在一个月内自主开发的系统，是一个7*24小时的集成系统。
这套信息系统主要包括渠道管理、客户管理、车辆管理、预定管理、合同管理、统计分析、决策分析等各业务环节，涵盖了从车辆入库、客户预定、合同处理、还车、收款的全过程。
由于神州租车业务涉及多级组织机构，业务操作单位遍布全国各地。从管理要求上，总部要对各门店的租车业务集中管理，这对技术平台提出了安全性和维护性的迫切要求。
整套系统采用B/S服务模式的结构，利用J2EE标准实现。回想起开发的过程，魏东表示：“信息技术部遇到的难点有很多，在这些难点中最有代表性的有两个，车辆库存跟踪和没有经验可供借鉴”。
车辆库存跟踪，相对其他行业来说，比如酒店预订和机票预定，他们的库存是固定的，不可变的。而租车行业最大的特点是车是流动的、变化的，且突发情况也很多，例如交通事故等意外情况。
公司的理念是100％地保证客户用车，所以就需要在出租率和客户满意度方面做出平衡。经过一段时间的运营，从以往数据的统计分析中，公司根据客户的需求服从泊松分布的原理，自主研发出一套系统预订算法。
汽车租赁在国内依然是新兴行业。虽然国外已经有成功的租车模式，例如Hertz、enterprise、Avis和Budget等大型租车连锁企业，但是中国人的消费习惯和国情，决定中国的模式跟发达国家的租车模式有很大差异。
对于信息技术人员来说，这需要“摸着石头过河”，因为需求会不断变更，甚至会发生质的改变。而神州租车的业务发展也非常迅速，半年之内就建立起来覆盖30个城市、70多家门店的服务网络体系。为了解决这些问题，信息技术人员采用RUP提倡的迭代开发模式来解决这一难题，一边开发一边建模型来完善系统。
IT和公司共成长
神州租车现在和银行、航空公司等行业进行合作，业务的拓展离不开IT技术。银行和航空公司等都有自己的会员体系和积分体系，神州租车要解决如何识别银行会员和航空公司的会员，不需要会员在租车公司这边重复录入信息，以减少客户等待时间。
神州租车自主开发一套统一的WebService接口，只要客户提供会员卡号，就能识别合作渠道的会员身份并且将消费积分实时传输给合作渠道IT系统，无需人工干预，从而降低了运营成本。
作为服务行业，客服中心非常重要。在客服中心，信息技术部部署了CRM系统。客户条件的指定以及客户选取都需要客户数据库和CRM的支持，基于这些数据，客服中心就能选择最合适的方法来接触到客户。客户数据库和CRM的集成还可以集中地为客服人员呈现所需要的服务信息，以更好地为客户服务。
在没有应用CRM系统之前，每当公司新推出一项促销政策，客服人员都需要通过短信、电子邮件以及电话的方式，与每个客户联系，告知每一个人促销内容，这样造成了成本的巨大浪费。而应用了CRM系统之后，系统能够对客户的消费行为进行分析，从而主动地根据客户的消费行为做有针对性的促销活动。
对于神州租车而言，接下去往什么方向发展也是一个关键问题。汽车租赁行业持续发展下去，主要依靠资金控制能力和运营管理水平。
汽车租赁行业属于典型的规模经济，企业的规模越大，边际成本越低，从而单位车辆为公司创造的价值就越高。租赁业占用的资金额巨大，因此如何控制成本、如何有效地进行再次投资、在运营上如何提高车辆的出租率、全国各城市的各门店如何有效配制资源等问题，都需要公司的IT来支持企业的决策。
信息技术会和神州租车一起成长。目前，神州租车在自身内部企业管理中使用企业监督管理、协同办公、人力资源管理、财务管理、知识管理，以及固定资产管理、VOIP等系统和技术，而信息技术部门近期的主要工作任务就是将这些系统中还未与业务管理系统集成到一起的系统整合到一起，从而形成一个大的ERP管理系统。
面对经济大环境的不景气，魏东认为这是一个发展机会。据统计，一年下来，类似桑塔纳2000这样的普通车，购车要比租车多花费1万元修理费，即以租车代替买车，成本就可以下降3成。租车还可以为企业节省一笔管理成本。因此在公司纷纷削减开支的经济寒冬，也许是租车业的春天。
而神州租车自身也主要采用稳定发展的公司策略，而不是像以前的快速扩张的方式。注重加强练内功、提高自己的服务品质、强化业务技能。而信息技术部门要在现有的公司规模的基础上，利用现有运营数据，采用数据挖掘技术、统计分析以及预测手段，从而得出有效的运营决策建议供运营部门参考。
