法拉利2015年全球销量 法拉利全球CEO的开车之道(二)



  喜欢来中国的CEO

  在众多豪华车CEO中,费立萨是最喜欢来中国的一个。法拉利在中国的销售神话,也令费立萨无比留恋这个国度和这一市场。费立萨称,“由于当前金融危机,目前在美国市场表现疲软,我们正努力弥补在此类市场受到的影响。我们在世界多个地方都有开展业务。而用来弥补损失的平衡力量正来源于新兴重要市场,中国当然是其中的生力军。2009年第一季度,我们在亚太地区的业绩同比增长了5%,而2008是过去10多年来业绩最好的一年。”

  据官方数据显示,2008年,法拉利共向最终用户交付了6587辆汽车,中国销量达212辆,同比增长20%。这也是法拉利在中国销量首次突破200辆。

  而对预售价350万元至380万元的法拉利新车California,费立萨对此寄予了较高的期望,“全新California将于五月上市;我们期待在中国政府的救市政策推动下,中国市场下半年经济能逐渐回暖。希望2009年我们在中国的表现能基本维持2008年的水平。”

 法拉利2015年全球销量 法拉利全球CEO的开车之道(二)

  透过三次面对面采访过费立萨,法拉利在中国的战略也一目了然。2004年正式宣布进入中国的法拉利,在大规模进入中国市场初期,采取逐步渗透策略。透过F1赛车、玩具,将法拉利战马LOGO深深印在未来消费者的心中。

  2005年5月,记者第一次见到费立萨。在上海时尚新天地,法拉利为其首家境外及全球最大的旗舰专卖店里举行了盛大的仪式。在一群F1迷们在门外远远眺望车神舒马赫,将时尚新天地的马路围得水泄不通时,时任法拉利全球副总裁费立萨笑得分外灿烂。坐在法拉利旗舰店二楼的咖啡座里,他自豪地表示,尽管F1是一个无底洞,需要投入大量的资金,但对于法拉利来说,参加F1赛事本身就是一个巨大的无声广告。

  在上海时尚新天地的法拉利专卖店里,最抢眼的莫过于“跃马”品牌LOGO和法拉利经典红色。此外,大到上万元的法拉利手表、皮具,小到上百元的法拉利车模及几十元的小手机袋,也不断地诱惑着那些买不起法拉利,但仍着迷于这一传奇品牌的中国消费者。

  2008年以后,法拉利在中国显然已经成功占据市场。因此,费立萨开始更关注市场本身。2008年,在上海F1比赛期间,费立萨就曾告诉我,希望在未来的三、五年达到美国这样的水平,甚至超过美国市场。

  今年的费立萨对中国市场的了解甚至可能超过许多中国人。在被问及“法拉利车是否一个男人的终极梦想时”,他会立刻纠正,“不一定只是男人的梦想,因为在中国,我们有近25%的女性客户……”

  如今,法拉利在中国已经俨然已经熟门熟路。但在全球市场上,费立萨一样必须面对挑战,费立萨说:“我认为我们至少拥有两大法宝,用以克服当前形势的不良影响。 毫无疑问,法宝之一是持续更新产品结构,正如我们在对California或其他车型所做的工作。第二大法宝就是,加强在全球市场的渗透力。如今我们的业务遍布全球52个市场。”

  在回答法拉利车队F1赛场表现不佳时,费立萨巧妙回答:“我们从多年赛场获得的最好经验就是,保持胜利不容易,因此你必须不断努力,不断全力以赴。”这也是费立萨经营法拉利的根本宗旨之一。

  

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