科学发展铸辉煌 长安汽车 十年风雨铸辉煌



  文/张康 邢文 张月华 刘晴

  从1999年至2009年,十年间,长安创造了奇迹,实现了“长安的长安—中国的长安—世界的长安”的传奇,见证了兵装集团由求生存向求发展的巨变,见证了兵装集团从求发展到“好字优先、好中快进”的飞跃……

  十年风雨铸辉煌,科学发展谱新篇。

  这是波澜壮阔的十年,这是辉煌璀璨的十年,这是天翻地覆的十年,这是奋进有为的十年。

  自强不息 铸造百年辉煌

  一段跨越147年的历程,一部自强不息、奋斗不止的史诗。

  长安,始于1862年,溯源于洋务运动时期李鸿章创办的上海洋炮局,历经百年风雨,从中国近代工业的先驱,成长为年产汽车逾百万辆的中国四大汽车集团之一。

  自诞生之日起,长安就与中华民族同呼吸、共命运,踏上了师夷长技、富国强兵的伟大征程。

  抗日战争时期,长安几经辗转迁移,扎根重庆,肩负起整个中国战区半数枪炮弹药供给的重任,支持抗日战争取得最后胜利。

  上世纪80年代初,长安积极响应国家“军转民”号召,根据当时国内汽车市场“缺重少轻无微”的状况,长安决定生产微型汽车,完成了由单一军品生产到军民结合的“涅槃新生”,摸索出一条自我积累式滚动发展的二次创业之路。

  1984年初,长安引进日本铃木的微型汽车和发动机关键技术,开始了造车之旅。

  ……

  1996年,重庆长安汽车股份有限公司成立。同年10月,长安汽车在深圳证券交易所上市。

  一个企业的发展历程中,总有一些决定未来的转折时刻。

  1999年7月1日,中国兵器装备集团公司成立。

  岁月如歌,十年易逝。

  十年来,在中国兵器装备集团公司的正确领导下,在“622”战略和“124”方针指引下,长安汽车解放思想,改革创新,抢抓机遇,勇迎挑战,取得了令人瞩目的成绩和进步。

 科学发展铸辉煌 长安汽车 十年风雨铸辉煌

  十年来,公司销售收入增长了9.5倍,净资产增长了2.3倍,产销量增长了6.8倍,净利润从1998年的亏损3.4亿元,增加到2008年的10.5亿元,实现了质的飞跃。

  多年来,长安保持了全国工业企业500强、中国制造企业100强、中国上市公司20强、重庆市工业企业50强之首,中国汽车行业前4名、世界汽车行业前20位;品牌价值达到212亿元,居中国最具价值品牌第9位。

  今年2月,《汽车产业调整与振兴规划》的出台,宣布长安第一次被国家正式列入中国汽车企业第一阵营,与一汽、二汽、上汽一同成为中国“四大”汽车集团。这在长安和兵装的历史上,都具有划时代的伟大意义,翻开了长安汽车发展的崭新篇章,必将推动兵装集团的“又好又快”发展。

  自主创新 跻身中国汽车第一阵营

  与时俱进

  不断深化和完善发展战略

  在兵装集团的正确领导下,按照“拒绝借口,立即行动”的要求,1998年,长安确定了以“改革创新”为动力,开展“新品、精品、成本、营销、人才”五大工程;2002年,公司提出“三年再造一个长安”的目标;2005年,公司结合“622”和“3337”战略,提出了“四年翻番跨百万,六年收入过千亿”的“十一五”目标; 2006年提出“长安事业领先计划”;2007年深化推出“三行动一工程”; 2009年,提出向“世界一流汽车企业”迈进的愿景。

  激发活力

  改革改制推动公司驶入发展快车道

  根据兵装集团统一部署,长安先后推进主辅、军民、责股、零整4次历史性分离,累计完成31家企业改制,分流职工5 134人,分流安置补偿金7 286.1万元,涉及国有资产2亿元。特别是2008年,在兵装党组的正确领导下,长安汽车与长安工业顺利实现平稳、彻底的分开,长安汽车驶入专业化发展的快车道。

  统筹兼顾

  各项能力齐头并进

  科研:从“技术引进”到“自主研发”。经过多年的不懈努力,长安走过了从技术引进到自主研发的转变之路,目前,建成“三国四地、各有侧重”的研发体系和“官、产、学、研、用”的开放式社会合作体系;先后引进40余位海外一流专家,培养了一支近2 000人的精干科研队伍;专利申请3 100余项,稳居国内汽车行业首位。

  1999年 “长安之星”在清华大学完成“挽救中国微车命运的第一撞”。

  2004年,推出中国第一款拥有完全自主知识产权的自主品牌汽车——长安CM8,它让长安人、中国人经历了完整的整车研发过程,领略到汽车的魅力,这在中国民族汽车业史上具有划时代意义。

  2005年,长安汽车成功登陆欧洲,创造了中国自主品牌汽车第一次批量出口欧洲的记录。

  2006年10月,“以我为主、自主开发”的长安汽车开发模式,被国务院发展研究中心正式命名为“长安模式”。

  2007年,中国自主品牌第一辆产业化的混合动力汽车——长安杰勋HEV下线;

  2007年,成功点火中国首台氢燃料内燃机;

  2008年,长安杰勋HEV成功服务北京奥运会,获示范运行金奖,并成为首批“十城千辆”示范运行车;

  今年“两会”前夕,长安杰勋HEV力压两大竞争对手,成功进驻中南海,成为国管局唯一示范新能源车型;

  2009年3月,具有世界品质的长安悦翔成功上市,尤其在NVH领域中,其怠速噪声仅为41dB,达到国际中高级轿车先进水平,产品供不应求。

  2009年,世界领先的H系列新发动机成功点火,使我们看到传统汽油机节油率最高可达50%的巨大希望。

  管理:从“原始”到“精益”。1999年,长安提出学习并赶超铃木的现场管理,发出“眼睛盯住市场,功夫下在现场,做四有长安人,造一流长安车”的号召。此后10年间,长安走过了“专业化——精益化——国际化”的管理模式发展历程,引进并创新了MLDQ、ERP、CPS、CA-PDS等一大批现代企业管理方法、体系、模式,极大地改变了企业的管理面貌。特别是在2002年至2008年6年间,《适应市场需求的现场优化管理》、《以开发流程为核心的汽车自主研发管理体系建设》等6项管理成果先后获国家一等奖殊荣。

  成本:从“单兵作战”到“兵团作战”。10年来,通过实施成本改革,长安彻底改变过去单一部门单点式、片面式的做法,形成一个有效、有序的降本体系;将成本领先从采购发展到制造,辐射到研发和售后等方面,切实做到持续系统地降成本,逐渐形成了价、量、点三合一的管理模式;完成了由单一谈判模式到全面滚动式发展综合降成本的巨变。

  6年内,长安累计降低直接采购成本高达22亿元,赢利能力大幅提升。截至2008年,《基于共赢理念的采购成本管理》等6项管理创新成果获国家级一等奖。

  人力:内培为主,引进为辅,打造世界优秀人才聚集高地。1996年引进铃木公司渡边一郎,长安的“引智”工作拉开序幕。1999年,长安开始实施“人才工程”。2002年,开始社会公开招聘,并开创国有企业对外招聘的先河。2007年,长安实施人力资源提升和“带队伍”工程,为打造世界一流汽车企业储备丰厚的智力资源。

  近年来,长安先后培育出了“中华技能大奖”两名,“全国技术能手”12名,省部级技术能手28名,兵装技能带头人两人。尤其是今年,长安有3位海外引进的专家入选了国家第一批“千人计划”。

  产能:紧盯市场,雷厉风行。长安始终瞄准市场需求,迅速反应,不断扩大经营规模。上世纪90年代中期,长安完成微车10万辆的生产线扩能工作;2001年,面对“长安之星”风靡全国,产能不足的情况,公司果断着手,仅用4个月就完成被称为“天字一号工程”的三工厂8万辆先进焊接线的现场改造;2007年,由于市场火爆,CM5供不应求,三工厂全体员工奋力拼搏,仅用1个月完成30万辆扩能改造工程;2009年,为满足井喷式的市场需求,长安迅速推进“一扩三建” 工程——微车扩能、鱼嘴百万机车生产基地、河北定州生产基地、垫江试车场,相继开工建设。

  大胆创新

  市场营销亮点频频

  1998年,仅凭单一产品支撑的长安,从微车市场的榜首跌至第四,形势严峻。在兵装党组的正确指挥下,公司迅速转变观念,一举改变单一的直销模式,使微车营销服务不断朝社会化方向发展,轿车营销服务网络实现从无到有的质变。2003年,“长安之星”3.98万元的售价引发了一场中国微车市场的价格革命;2007年,长安在深圳首创试乘试驾活动;2009年,成为汽车下乡的直接推动者,大力开展下乡进村工作,不断下沉营销网络,“长安亲情之家”、“修车不出村”、“24小时服务”、“千县万店”、“混合营销”等工作更是树立了长安汽车品质过硬的亲民形象。

  合纵连横

  开创合资合作共赢新局面

  上世纪90年代,与铃木开展合作,正式开启了长安汽车的国际合作道路。经10余年的发展,目前,拥有3个产品平台4款产品,年产20万辆整车及20万台发动机的能力。

  2001年,与福特的合作,开创“一手托两家”的合资合作模式;2003年,创造了“当年投产,当年赢利”的神话;2005年,签署战略合作协议。同年,开创了与福特、马自达的三方合作的新模式。2006年,实现了沃尔沃汽车在本地的产销。

  2000年,与南京东风汽车集团公司合资组建了南京长安汽车有限公司;2004年,与江铃汽车集团合资组建江西江铃控股,将乘用车领域纳入合资合作战略范围。同时,通过兼并重组成立了保定长客和河北长安。

  通过多年努力,长安正式实现了西南、华东与华北三大基地宽系列、多谱系的产品结构、区域市场协调互补。

  海外战略

  扬帆远航,驶向那一片深蓝

  1991年,长安第一次走出国门;1993年,成立进出口公司;2006年,被国家商务部确定为汽车出口基地;2007年,成立国际公司,制定海外战略规划;2009年4月,面对金融危机加剧形势,长安毅然召开海外商务大会,通过传递变革共赢的决心和共渡时艰的勇气,与海外客户结成了更紧密的战略伙伴关系。

  目前,长安汽车已在美国、南非等50多个国家和地区,建立了营销、服务体系;形成了南非、叙利亚、阿尔及利亚、哥伦比亚、委内瑞拉5个核心市场。特别是长安与伊朗PIDF公司签订了国内自主品牌汽车企业最大的海外合作项目。长安的海外战略逐步实现了从产品贸易——海外营销——技术资本输出的转变。10年间,出口汽车近20万辆。

  继承创新

  党建与生产经营同频共振

  长安汽车在兵装集团党组的正确领导下,以邓小平理论、“三个代表”、“科学发展观”、十七大精神为指导,坚持“四个毫不动摇”,积极探索国有上市公司党建工作新路子。

  奉行“双关心”的价值取向,通过董事长与员工共进生日餐、长安故事、合理化建议等活动,倡导企业对员工关怀呵护,员工对事业虔诚奉献。目前,累计提建议29万余条,73名员工获得长安汽车及电脑、冰箱、电视等奖品。

  秉承“积极的危机”文化,大力倡导“自我批判、敢于创新、科学理性、勇于奉献”的精神,建立具有长安特色的党建长效机制、长安廉洁文化。形成了党建与生产同频共振、良性互动的新机制。同时,积极承担社会责任,实现企业与社会的和谐发展,塑造长安的新形象。

  志存高远??打造世界一流汽车企业

  未来,长安汽车将以兵装集团“211”战略目标为指引,坚持“124”指导方针,紧紧抓住全球汽车工业向中国转移的重大战略机遇期,积极推进三大行动:

  深入推进“亮剑”行动

  做微车下乡的推动者

  未来3年左右时间,建成百万台级的产能规模,朝微车市场占有率37%以上的目标奋斗;开发、投放5个全新产品,建成国内最完善的城乡全方位覆盖的营销服务网络,网点达到3 000个以上;领先完成微车新一轮的产品和技术升级。

  快速推进“雷霆”行动

  做自主品牌轿车的实践者

  未来3~5年时间,长安汽车将推出3个新平台,10款经典、创新轿车车型,向市场占有率3%~5%的目标前进,跻身自主品牌轿车前三位。同时,在示范运行的基础上,突破混动汽车的产业化瓶颈,未来5年达到产销5万台的目标;启动和实现新型混动技术的产业化,并在氢能源、纯电动方面取得新突破。

  扎实推进“超越”行动

  提升合资合作层次与水平

  长安汽车将主导进行合资品牌轿车的规划,以长安铃木、长安福特为载体,股份本部紧密合作,相互呼应,实现自主品牌与合资品牌的协调、共同的发展。

  在“三大行动”的支撑下,长安汽车制定了“T138事业领先计划”,明确了未来三年、五年、十年的目标,力争在2012年,汽车产销总量达200万辆,市场占有率达15%。为实现兵装集团“211”战略目标贡献力量。

  激越华章整十载,扬帆远航今又始。

  回首过往永难忘,再接再厉谱新篇。

  过去的成绩已载入史册,未来的使命更加艰巨。

  长安汽车将不辱历史使命,不负兵装重托,继往开来,开拓创新,为实现打造世界一流汽车企业的宏伟愿景,为兵装集团在更高起点、更宽平台上又好又快地发展作出新的更大的贡献。

  

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