悬殊 PSA集团近年在欧洲和中国市场表现悬殊



     欧洲车市的不景气 加速中国车企海外收购

  随着我国汽车行业的不断发断,市场竞争愈演愈烈,中国车企欲收购海外汽车企业的事件时有发生,然而真正成功的案例却并不多见。其中,成功的有吉利收购沃尔沃,在金融危机影响下,吉利成功收购沃尔沃100%的股权;而失败的有庞大、青年,其欲收购萨博,但却遭通用汽车“以势压人”而受阻。

 悬殊 PSA集团近年在欧洲和中国市场表现悬殊
  然而在前几个月早有传闻的东风欲收购PSA股权一事在近日业已被证实,东风汽车已经和PSA展开初步探讨,意向为以人民币100亿元价格收购PSA 30%股权。

  无论是沃尔沃、萨博或是收购案正在进行的PSA,其业绩均陷入亏损。而PSA业务出现大幅亏损主要由于其主战场欧洲市场的不景气影响。欧洲车市一直是PSA最为倚重的市场,由于主受欧债危机影响,PSA集团近几年整体销量持续下跌,利润也持续走低,在去年更是出现巨额亏损。

  近三年中,PSA集团全球销量(指其整车销量,不含CKD组装车销量,下同)持续下跌。在2010年,PSA集团全球销量为312.52万辆,2011年略降至309.15万辆,而2012年大跌至281.99万辆,跌破三百万辆,三年内累计下跌10.8%,在2012年其出现高达50亿欧元的巨额亏损。今年上半年,PSA全球主销量累计146.10万辆,继续同比下跌(下跌一成)。

  其中,欧洲市场作为PSA集团最主要的汽车市场,由于欧洲受欧债危机的持续影响而购买力不断下降,PSA欧洲车场销量大幅下跌是影响其全球销量的主要因素。在近三年中,PSA欧洲市场销量由2010年的219.52万辆降至2012年的175.82万辆,销量累计下跌了四分之一。PSA欧洲市场销量的大幅下跌,也导致欧洲车市对其全球销量的贡献率下降,但截至2012年,欧洲市场销量仍占其全球市场逾六成比重。在今年前8个月,PSA欧洲车市销量继续下跌12.3%至87.86万辆,而且据有关人士预计,短期内欧洲车市仍将持续低迷。

  在巨额亏损压力下,PSA集团最为紧迫的问题是现金消耗殆尽。其虽然曾经出售过房产、子公司股权予缓解资金压力,但仅是杯水车薪,因此其当前四处寻找买家,而中国的中国第二大汽车集团东风汽车是最为潜在购买者之一。

  除了资金问题,PSA要想走出亏损的泥潭必须摆脱对欧洲市场的过分倚重。相对于欧洲市场而言,PSA在中国市场表现较好。近三年,PSA在中国市场销量持续增长,由2010年的37.57万辆增长至2012年的44.15万辆。且据有关数据显示,今年截至10月7日,PSA在华合资公司神龙汽车整车销量已达40.13万辆,同比增长27.73%,创历史同期销量新高。同时,自今年5月起,中国已成为PSA全球最大的单一市场。

  

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